TDCS 系统自动送餐信息的实现

盛 凯 曾 壹 魏元玲

铁路机车司机因运行计划和沿途停靠站点等条件所限，难以及时补充到热餐。为改善机车补充餐食的条件，在TDCS系统中根据运输和机务的需求，定义出送餐条件和调整方式，自动或人工增加机车送餐信息，并下达给送餐车站。TDCS下达计划时，将送餐信息发送到车务终端，调度员可人工调整送餐信息。

1 送餐信息基本定义

TDCS系统中增加送餐信息首先需要对送餐时间、生成送餐信息时间、用餐车种和送餐车站等做出如下定义。

1．送餐车站实际送餐时间范围。送餐车站在此时间范围内时可以送餐，默认午餐送餐时间11：00～13：30，晚 餐 送 餐 时 间 17：00 ～19：30。

2．系统自动生成送餐信息的起始时间。到了起始时间时，会有信息提醒调度员进行午餐或者晚餐设置，默认在10：00提醒午餐送餐，16：00提醒晚餐送餐。

3．系统自动生成送餐信息的截止时间。在超过自动生成送餐信息的截止时间后，系统无法自动安排送餐的操作，默认时间为12：30前和18：30前截止午餐、晚餐自动送餐操作。

4．自动生成涉及的列车范围。送餐信息的列车范围包括客车、货车或客货车。

5．送餐车站的定义。送餐车站包括保障送餐车站和备用送餐车站，需要在数据库中定义。

2 送餐点自动安排原则

TDCS系统可人工增加送餐信息，同时按照用户需求，系统设定了如下6条自动送餐原则，根据列车运行计划批量生成送餐信息，基本流程如图1所示。

1．每日10：00和16：00为送餐起始时间，系统提示调度员设置午餐或者晚餐送餐信息，调度员根据提示信息进行送餐信息设置，选择生成相应送餐设置菜单。TDCS系统根据选择的菜单在供餐时段内，将阶段计划停靠的第一个送餐车站生成一次送餐信息。该信息在对应时间段内只能设置1次，不能重复设置。

图1 自动生成送餐流程图

2．列车在送餐站停靠的判断，即判断列车在送餐站的到达点或出发点在送餐时段之内，或整个供餐时段内列车均停留在该站。设置午餐或晚餐信息时，若当前时间不在设置范围时间内，将提示本次设置无效。

3．如在供餐时段内，列车没有在送餐点停靠的会让计划或无满足条件的送餐点，系统不能自动生成送餐信息，提示对该列车车次需人工选择应急送餐点，且仅在生成送餐信息后提示1次。

4．送餐时段内，在设定时间前始发的列车，自动生成送餐信息，之后始发的列车不生成送餐信息。该始发时间可以设置，默认在12：00前，17：00前始发车送午餐、晚餐。

5．同样，在设定时间后终到的列车，自动生成送餐信息，之前终到的列车不生成送餐信息。该终到时间可以设置，默认在12：30后，18：30后终到车送午餐和晚餐。

6．始发列车在始发站不送餐，到下一个符合送餐的车站送餐；终到列车、运休列车在终到站不送餐。

3 送餐信息调整方式

列车运行计划变化后，系统会自动调整或取消送餐信息，列车调度员可以人工调整，调整流程如图2所示。

图2 送餐信息调整流程图

1．计划变动后系统自动调整。TDCS系统自动产生送餐信息后，如人工改变列车运行计划，原定送餐点由到开变为通过时，系统会取消原供餐点，并根据新的列车会让计划重新选择、生成送餐信息。如系统在供餐时段内，重新按照送餐规则自动调整送餐信息，当无法根据调整后的会让计划生成送餐信息时，提示调度员人工调整安排应急送餐点；若当前时间不在自动设置送餐时间范围内，不进行送餐信息的设定。

2．列车调度员人工干预。列车调度员可以人工添加送餐信息，添加后该站的计划自动由通过变为到开。列车调度员可以手动取消某站送餐信息，并可指定新的送餐信息。对系统自动生成的送餐份数信息，列车调度员可手工调整，系统不做逻辑判断处理，也无报警提示。

4 自动送餐的数据维护

为适应用户需求的变化，对送餐时间、列车种类、送餐份数、备餐时间等参数，通过图形界面来设置，如图3所示。午、晚餐时间参数包括生成提示时间、自动生成截止时间、送餐开始时间、送餐截止时间、始发和终到列车的送餐时点等。

图3 送餐参数设置窗口

1．生成提示时间。系统在该时间提醒调度员设置午餐或者晚餐送餐信息。

2．自动生成截止时间。超过此时间将不能自动生成送餐信息，自动调整送餐信息也受到限制。

3．送餐开始时间、送餐结束时间。送餐点在此时间范围内送餐。

4．列车种类。批量设置送餐、自动调整送餐信息的类型，包含货车、客车、客货全部。

5．默认送餐份数。默认参数2。

6．餐点备餐时间。自动生成送餐信息和自动调整送餐信息时，列车在送餐车站的开车时间和当前的时间满足备餐时间要求，默认60min备餐时间，否则提示人工调整计划或应急送餐。

7．自动安排送餐提示功能和就餐设置是否生效。此选项若选中，则系统自动提醒调度员设置午餐、晚餐送餐信息，生成送餐菜单可以操作；此选项未选中，送餐设置无效；送餐菜单变为灰色，不可操作。

5 结束语

按照成都铁路局机务、运输和电务部门的需求设计了上述方案，使TDCS系统实现了自动送餐信息功能，目前已通过了成都局电务部门的相关验收，并将首先在成都铁路局部分TDCS干线进行试点推广。该功能的实现可有效解决机车司机因运行计划和沿途停靠站点等条件限制，难以补充热餐的难题，改善机车司机的工作用餐条件，提高铁路送餐工作信息化水平，最大程度减少列车调度员工作量。

［1］ 中国铁道科学研究院通信信号研究所．铁路运输调度指挥信息管理系统说明书（汇编）［Z］．北京：中国铁道科学研究院通信信号研究所，2002．

［2］ 成都铁路局．关于TDCS系统新增送餐信息功能的会议纪要［D］．成都铁路局电务处，2014．