从南京交通职业学院看我校汽车营销品牌专业建设

李蓉　陈珊

摘要：本文从南京交通职业学院汽车专业的特点出发，着重从校企合作、专业比赛、实训室建设等角度提出了建设品牌专业的新思路和新观点。

关键词：汽车营销；品牌专业；学生

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）12-0230-02

为学习和借鉴兄弟职业院校的先进经验，深化我院的教育教学改革，加快推进我院建设和发展，我校汽车技术服务与营销教研室教师赴国家示范高职院校南京交通职业学院汽车营销系参观学习。在该校教师的带领下，我校教师围绕专业教学改革创新、服务区域产业发展、创新办学体制机制、加强校企合作制度建设等内容进行了学习、考察调研。这给我们建设品牌专业提供了很多思路。

一、南京交通职业学院汽车系基本情况

该校汽车工程学院始建于1953年，有60年的办学历史，为社会培养了20000多名汽车技术服务人才。汽车工程系有专任教师53人，在校生1600多人，开设有汽车运用技术（省级品牌专业）、汽车技术服务与营销（省级品牌专业）等六个专业。

二、参观学习内容

1.实训室。实训楼分别以不同的名字命名，风格独特。教室整洁干净，学生上课井然有序。南京交通职业学院汽车工程学开设专业比较多，实训室也多，但却没有让人感觉到乱，原因是他们针对不同专业的实习实训设备丰富，放置合理，符合教学需要。设备管理非常到位，设备不仅完好，而且都很干净，教师学生都非常爱护，教学时都是能修能用，能看实用。整体环境整洁让我深受感染。

校园的各个教学楼都极具特色，与它的学术氛围密切相关，一进校园就充满了学习进取的感觉。校园里的花草也格外漂亮，也没有人破外，另外实训楼和教室里里外外的地面相当干净，没有乱扔的纸屑，没有烟头，没有杂物，教室里的课桌和教学用的设备放置整齐，设备和教学一体化，设备完好，没有破损，一切井然有序。为了规范实训室的管理，有严格的规章制定并且执行的很好。

2.学生学习模式职业化。一进入实训室我们眼前一亮，每个实训室都是按照企业的标准来建立的，让学生上课的时候有真实的企业员工感觉。而且企业对员工的很多考核也在这里进行，为企业节省了成本。南京交通职业技术学院汽车工程学院学生采取职业化训练，与企业紧密结合。比如考勤考核打卡制度、工装及使用工具、职业素养训练、责任岗位负责制度、场地设备维护等都管理有序，走在实训楼里给人的感觉就像走在企业的车间里、4S店的展厅里，处处都体现出职业化、规范化。另外他们的校企合作基地和配件管理基地完全是按照企业模式建设和管理的，这里既是企业的培训基地同时也是学生的实习基地，校企合作紧密，学校和企业达到了双赢。

3.校企合作项目处处可见。实训室内外停满了企业捐赠的教学车辆，并有明显的标识和编号。南京交通职业学院汽车工程学院实训基地建有丰田技术培训中心、东风标致培训中心、汽车整车维修实训中心、汽车钣喷实训中心、汽车营销培训中心和汽车维修工培训鉴定中心等6个实训中心，拥有大众系列、福特系列、丰田系列、东风标致系列等实习用车40多辆，基地建筑面积达12500平方米，设备总值达2700多万元。该学校还与江苏苏舜集团、南京朗驰集团、南京雨田车业、常州外汽集团、苏州华成汽车贸易集团、苏州客运集团、徐州润东集团、南通文峰集团、上海冠松集团、中国人保江苏分公司等50多家单位建立了稳定的校外实习基地。校外实习基地既是人才培养基地，也是学生就业基地。

4.多个订单班。在办学过程中，该校汽车工程学院与知名企业进行深度的校企合作，共同开办多个“订单班”。与丰田汽车公司合作开办了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，与东风标致公司合作开办了“标致定向班”，与深圳民太安保险公估有限公司合作开办了“民太安班”，与优配汽车零件贸易（江苏）有限公司合作了开办“优配班”。“T-TEP/GR班”定向培养汽车机电维修人才，“F-SEP班”定向培养汽车销售人员，“T-TEP/BP班”定向培养钣喷人才；“标致定向班”定向培养汽车机电维修和服务顾问专门人才；“民太安班”定向培养汽车保险公估人才；“优配班”定向培养汽车配件销售和管理人才。2013年该校又与东风汽车有限公司签订了《校企合作共同培养人才合同》，正式启动“东风日产定向班”项目。根据合同，东风日产将负责发动机变速箱总成、实验用车、培训资料、学校教师的培训等，学校则按照东风日产的要求建设实训中心，双方计划于2014年下半年共建“东风日产班”。订单班生源从汽车工程学院二年级学生中选拔，订单班学生完成学校既定课程和东风日产的课程学习并考核合格后，即可走上东风日产旗下经销商的销售顾问、服务顾问等服务类专业岗位和机电维修、钣金喷漆等维修类专业岗位。

5.汽车学院与企业多次开展校企研讨会。汽车工程学院与广汽丰田相关负责人多次开展交流研讨，校企双方就人才培养、实习实践、课程设置、学生就业等方面进行了深入探讨。这些探讨的资料给我们提供了宝贵的经验，对我们品牌专业的建设很有帮助。

6.校内训考核。一汽丰田一般维修科目内训考核在汽车工程系每年举行一次。系部负责人全程参与，一汽丰田上海培训中心教师亲临现场指导。考核分为理论、基本技能、汽车维护保养实际操作等多个项目，汽车工程系共派出6名丰田班教师参与考核。考生来自江苏、江西等华东地区的8家经销店，共计29人。这种考核方式作为校企的一次成功的互动合作，既缓解了丰田在中国四大培训中心的培训压力，同时一汽丰田汽车销售有限公司对本次考核给予了资金和技术支持。考核期间，学院与企业的沟通，教师与一线技术工人开展交流，真正体现了校企深度合作共赢的办学模式。

三、取得的收获和启示

通过考察调研，我们感到值得学习地方很多，也取得了一些经验和启示，主要有以下几个方面。

1.实训建设方面。实训室的建设和课程设置是高职教育的核心，对于提高学生竞争力至关重要。一汽—大众在广州举行“伙伴让我飞翔”2013全国职业院校校企合作签约仪式，校长张毅与一汽—大众有限责任公司商务副总经理兼销售有限公司总经理胡咏签订了校企合作协议。一汽—大众将向合作院校赠送价值120余万元的教学用车和检测设备等教学设施，组建“一汽—大众班”，实施TQP项目（技术人才培养工程TQP——Technician Qualification Program），为项目团队教师开展技术培训，校企共同培养适应一汽—大众品牌经销企业岗位需求的技术人才，更好地为企业发展服务，实现一汽—大众、合作院校、经销企业及学生的四方共赢。汽车工程学院进行了精心组织和充分准备。宽敞整齐的实训场地、日益成熟的校企合作运行机制、成绩斐然的人才培养质量（特别是我校代表队在近两届“一汽—大众杯”全国职业院校汽车赛中获得6金3银的优异成绩），赢得了一汽大众TQP项目考察组的一致认可。此次合作将有力推进汽车职业教育教学改革，有效提升企业人才队伍素质，促进企业发展。

2.课程设置合理，教学改革以企业需求为基石。南京交通职业学院汽车工程学院在课程安排上进行了课程的调整，把汽车发动机、底盘、电器、营销、配件管理、检测技术与维修等课程进行了整合并模块化，每个课程项目安排了一个教室并配备了相应需要的实训教学设备和资源，同时也配备了相关的教师。实现了教师、教室和教学设备场地的一体化。学生每个月完成一个项目的课程学习，这样依次花10个月的时间完成本专业的所有专业课程学习。这种课程整合并配合一体化教学，在一个固定的时间段内能实现项目化，具有针对性，一气呵成，训练集中，方法比较有创意。

3.不断深化教学改革。要紧密结合高职教育特点，深化教育教学改革，坚持走内涵发展之路，按照高职教育的特点和规律，加强专业建设和课程建设。要加快推进产学研结合，扩大开放平台，全面推进多层次实质性校企合作。产学研合作教育是高职教育发展的必由之路。要借鉴南京交通职业学院的经验，结合地方经济的特点，创办一些校企结合、教学生产并重的股份制合作公司（企业），并不断在积累经验的基础上扩大规模。可结合武汉市大力发展汽车行业，拥有东风、神龙、通用等多家汽车或汽车零部件厂的优势，大力开展校企合作。

四、总结

汽车技术服务与营销专业被确定为武汉市品牌专业，品牌专业的建设离不开对其他院校相关专业经验的借鉴。我们可以通过对南京交通职业学院的学习，找到适合自己学校汽车营销专业发展的特色道路。

参考文献：

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