浅析关于旧盾构机维修改造验收的管理

陈 祥

(广东广佛轨道交通有限公司，广东 佛山 528251)

在地铁隧道施工中，盾构工法是使用最广的施工技术，而盾构机则是盾构工法施工中最核心的不可或缺的机械设备，根据地铁施工不完成的统计:旧盾构机的使用占了80%以上。很多盾构机都从九十年代地铁建设初时期一直使用至今的，根据盾构机使用寿命估算为累计掘进10km或主轴承累计使用10000小时以上，部分盾构机出厂时间长达十几年，大多数已经或即将达到设计使用寿命，期间虽然使用过程中也有过维修或大修，更换过部件，但整体的性能及机况不容乐观，机械故障率亦会较高;施工过程中施工机械设备故障风险亦相应提高。为使盾构机的机械设备风险降到最低，针对该部分旧盾构机在重复使用前均须谨慎，必须有一套行之有效的管理办法。下面将从管理流程、管理各步骤工作内容以及应注意事项详细介绍有关旧盾构机维修使用前的监控管理，可为以后旧盾构的使用验收提供借鉴作用。一.管理流程图

二.具体步骤及工作内容

第一步。要求承包商在上个工程掘进完成盾构机出洞后，请盾构机制造商要对盾构机的工作性能及重要部件进行检测勘验，并对盾构机再利用的适应性和可靠性作出评价。同时要求承包商及时抽取盾构机各个关键部件的油样，并送至有资质的检测单位进行油样检测，详见下表:

第二步。承包商将盾构机吊出装运至存放场地后，将应对盾构机进行拆解，并根据盾构机制造商的检测评估报告及油样检测报告对盾构机各个系统及零部件逐一进行详细的专项检测勘验，具体内容见下表:

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第三步。要求盾构施工承包商根据扣专项检测勘验情况提交勘验结果报告，并根据报告及拟用于工程的工况和地质特点制定维修保养及改造方案。承包商应在方案中对“第二步”表格中的各项内容逐一进行详细的阐述，重点介绍各个系统及零部件检查或检测方法、所用的仪器及检测单位，以及计划改造的系统及部件。

第四步。要求承包商组织专家及相关单位对维修保养及改造方案进行审查，着重审查分析按维修保养及改造方案实施维修改造后盾构机使用性能以及拟用于工程的适应性是否满足工程要求。

第五步。承包商根据专家审查后的维修保养及改造方案对盾构机各个系统及零部件逐一进行维修保养或更换改造;监理须根据维修保养及改造方案进行全程跟踪监管。在关键部件的检测或维修更换时，必须有监理或建设单位代表在场见证。在整个维修改造过程中，均须做好全面的详细的书面记录，收集全部有关的维修检测的原始资料，为下一步的验收做好充分准备。

第六步。组织维修保养及改造方案审查的专家组、盾构机制造商、监理、建设单位等相关各方进行出厂和施工现场组装、调试验收。

三.重点注意事项

1.为确保油样检测准确可靠，要求油样抽取时，应在盾构机使用过程中抽取，不得在停机一段时间后抽取。2.应尽可能全面了解拟使用于本工程的盾构机情况，因此必要时可要求承包商出具上个工程的建设单位对该盾构机的评价报告，以及上个工程施工过程中故障及维修记录。3.承包商对盾构机进行检测勘验时，重要部件 (如刀盘、主轴承、螺旋机等)须承包商委托盾构机制造商进行检测勘验。4.在维修保养及改造方案专家审查时，要求所请的专家必须有机械方面和地质方面的专家参加。

四.结论

盾构机是在盾构法施工中最主要最关键的机械设备，最终决定工程的成败，因此工程开工前对盾构机的管理是非常之重要，在旧盾构机检测中必须完成以下方面的工作并获取相关数据报告，以便指导旧盾构机的维修，为工程提供有利保障。

1.抽取并送检所有油样，并提供油样检测报告。2.必须对盾构机的刀盘、主驱动轴承、螺旋机、盾体进行探伤检测，准确掌握以上部件的功能状况。3.仔细检测各部件的密封情况，更换已损坏的密封并对更换后的密封进行检测。4.委托有资质的检测维修单位对液压系统进行检修，确保液压系统各元部件能正常工作。