中德城市交通导向色彩设计比较研究

孟娟++徐秋枫+孟海

[摘要]本文通过对中德城市交通导向色彩设计的比较研究，进一步认识德国在该领域的一些成功经验，以期为我国城镇化过程中在该领域的设计发展提供借鉴。

[关键词]中德城市 色彩设计 比较研究 交通导向

色彩与图形符号一样，是世界性的视觉语言，它所表达的信息人们易于理解、识别和记忆。正因为这样，在人类生活的各个领域，都有大量的色彩存在。在城市的交通导向设计领域也不例外，有着大量的色彩设计内容，例如，以红、黄、绿颜色为指示的交通信号灯，各种不同色彩的交通导向标志，以及晚间起着指示或警告作用的各种颜色的交通照明设施等等。可以毫不夸张地说，色彩设计在城市交通导向设计中起着举足轻重的作用，人们正是借助这些色彩设计规范和控制自己的行为。

一、交通导向色彩设计的指导思想

在城市交通导向的色彩设计中，最基本的指导思想是色彩设计为城市交通导向的“功能至上”原则服务。在这个领域里，色彩设计并不追求华丽，甚至也不像其他领域一样去追求丰富多彩，它优先考虑的是如何最大限度地提高色彩的识别度，如何使色彩设计在繁杂的城市环境中达到清晰明确的效果，从而更好地起到交通疏导的作用。

在这种指导思想的驱使下，人们首先对各种颜色进行严格的筛选，适者留下，不适者弃之。于是，许多的过渡色、中间色都去掉了，只留下红、黄、蓝、绿四种基本原色及黑、白、灰等几种辅助色。为什么是这个结果呢？这是因为四种基本原色是所有颜色中最为醒目，最易识别，也最便于人们记忆的颜色，而黑、白、灰等几种辅助色，则起到很好的衬托、对比作用，从而使色彩设计的识别度大大提高，把交通导向的功能充分发挥出来。

至于红、黄、蓝、绿及几种辅助色具体用在什么地方，用在什么标志上，那就要考虑四原色及辅助色各自的基本属性及对人们的心理、生理的影响了。例如，容易使人感到兴奋、激动和紧张的红色，一般用在表示禁止、停下或危险的标志中；而黄色则给人华丽、明亮、跳跃的感觉，它与黑色搭配形成强烈反差，提醒效果更好，用在提醒人们注意的道路警告标志中；蓝色象征着和平与幸福，可以使人安静平和，情绪稳定，所以一般用在道路的指示性标志中；在四原色中，绿色是大自然的颜色，是最不容易使人产生视觉疲劳的颜色，以使人平和安静、心情愉悦，因此，除了在城市交通导向中用于可以通行的信号灯，还大量用在需要长时间驾驶的高速公路上。

为保证城市道路交通导向的色彩设计在视觉识别上的同一性、传统性，从而提高整体的交通导向效果，除了考虑以上各种颜色的属性及各自最适合的用途外，国家还对各种颜色的色度、光度性能等科学参数进行了规范。

在颜色的选择、使用领域里，德国与我国基本上是一致的。德国的交通导向色彩设计中，一般也是用红、黄、蓝、绿四种原色及黑、白、灰等辅助色，只不过在某些颜色的使用范围上与我国略有不同。例如，德国的设计不仅将红色用在禁止标志上，也用在警告标志上；而蓝色不仅用在指示标志上，也使用在高速公路的指示标志牌上；德国乡间公路的交通指示牌用的都是黄色。

这些小的区别只能说是源于各自不同的国情，很难区别彼此的优劣，而且，不论是德国的还是我国的城市道路交通导向色彩设计，其总的指导思想都遵循了交通导向“功能第一”的原则。

二、交通导向的色彩设计与交通环境色彩的干扰问题

同样的交通导向色彩设计，在不同交通环境的色彩氛围中所起的交通导向作用是不同的。如交通环境色彩干扰度大，即便是优秀的交通导向色彩设计也很难发挥它应有的良好的导向功能，相反，交通环境的色彩干扰度小，交通导向的色彩设计就比较容易发挥它的交通导向功能。例如，深圳的东方老街，是深圳市老城市的商业繁华地带，商铺林立，行人众多，五颜六色的各式各样的招牌、广告汇成一个色彩的海洋，从而使设置在路旁或路中的道路交通导向标志淹没在其中，很难被人发现，人们在老街的大街小巷中，很容易迷失方向。对比一下，德国城市的一些商业街区，尽管也布满了众多的商铺和各自的招牌、广告，但树立在路边的道路交通导向标志依然清晰可见。为什么会有这样的差别呢？关键在于交通环境色彩的干扰度问题，要使交通导向的色彩设计发挥应有的作用，就要有一个与之形成一定程度对比和衬托的城市交通环境色彩。为达此目的，就需要对道路的颜色、路旁各种建筑物外部的色彩、街道两旁众多商铺的招牌、广告的颜色等进行一个综合性的规范，使之形成一个干扰度较小的道路色彩环境。德国的城市在这方面就做得比较好，他们的街道基本上以柔和的灰色调为主，偶而穿插一点视觉感受柔和的过渡色，商铺的招牌、广告也没有彩度和明度都很高的原色和多色彩，整体给人的感觉是理性而平和的。

在这样经过整体规划、系统安排的交通色彩环境中，各种交通导向色彩设计才能产生较好的效果，发挥其应有的交通导向作用。我国在这方面与德国比起来，还有很多需要改进和完善的地方，主要的问题是街道的颜色、街道两旁建筑物外部的色彩、商铺的招牌、广告等都没有统一的规划，各自为政，随意性很大，为了吸引消费者的眼球，各种原色系色彩和其他许多醒目、刺激的色彩被大量使用，甚至是大面积地使用。在这种环境中，交通导向色彩设计很难发挥作用。

我国与德国在交通环境色彩方面的差距，晚上更为明显，环境干扰的问题更大。在我国城市的一些繁华商业街，每当夜色降临，各式各样霓红灯、灯箱广告、电子招牌等争红斗艳、大放异彩，这时交通导向的色彩标志就更难看到了，车辆、行人迷失方向是非常寻常的事情。而在德国城市的大街小巷中，基本上没有这些干扰，同白天一样，各个街道的照明，商业招牌、广告的灯光，都进行了统一的规范安排，整体仍然是以柔和的灰色调为主，形成一种很淡雅的道路色彩环境，从而使夜色下的各种交通导向色彩设计也依然清晰可见。德国城市在这个方面的很多成功经验，值得我们借鉴、学习。虽说近年来，北京、上海等大城市的某些新建街区，似乎考虑了这方面的问题，但我国绝大多数城市在这方面依然问题多多，当前，在推进城镇化的过程中，我们更应该在规划中就提前考虑这方面的问题。

结语

城市交通导向色彩设计的重要性已经逐渐引起人们的注意，我国和德国在色彩的选择方面，没有太大的差别，但在环境色彩对交通导向色彩设计的干扰方面，我国与德国的差距还比较大，我们应加强这方面的研究，并吸收德国的一些成功经验，从而进一步提高交通导向信息传达的效率。