高速公路隧道工程的项目管理分析

朱泽兵

摘要：近年来，随着现代化社会发展水平的不断提高以及科学技术的进步发展，我国高速公路的隧道工程项目建设规模不断扩大，逐渐成为现代化社会建设中的重要施工工程项目之一。高速公路的隧道工程施工建设质量水平高低直接影响到广大人民群众的日常生产生活，关系到整个高速公路的隧道工程建设工作。因此，在高速公路的隧道工程施工建设过程中，要加强项目管理。本文就高速公路的隧道工程项目管理展开详细论述。

关键词：高速公路；隧道工程；项目管理

现阶段，高速公路的隧道工程施工建设项目管理过程中，高速公路的隧道工程施工质量是其项目管理的重要组成部分，只有从根本上保障高速公路的隧道工程施工质量，才能有效控制高速公路的隧道工程施工建设项目管理水平。但是，目前我国高速公路的隧道工程施工建设项目管理工作发展还不成熟，在实际管理工作中经常出现诸多问题。因此，高速公路的隧道工程项目管理的管理人员要不断提高项目管理水平，促进其健康发展。

一、高速公路隧道工程施工建设中的项目管理概述

（一）高速公路隧道工程施工建设中项目管理的基本论述

高速公路隧道工程施工建设中的科学化项目管理始终贯穿于整个高速公路的隧道工程施工建设全过程。高速公路隧道工程项目的总承包方是整个隧道工程项目的重要参与方之一，其项目管理服务于高速公路隧道工程施工建设项目自身的整体利益以及总承包方的自身利益[1]。高速公路隧道工程施工建设中项目管理的根本目标应该符合合同的基本要求。

（二）高速公路隧道工程施工建设中项目管理的基本特点

现阶段高速公路隧道工程施工建设中项目管理存在着自身特点，具体可以从以下两个方面进行论述：第一，高速公路隧道工程施工建设中项目管理的周期较长。由于高速公路的隧道工程项目建设难度系数相对较大，进行的工程建设操作步骤相对较多，隧道工程项目建设中需要的专业化知识较多，在高速公路隧道工程施工建设中项目管理整个过程需要耗费的人力、物力以及财力较大，从而导致其项目管理的周期长[2]。第二，高速公路隧道工程施工建设中项目管理需要的组织协调能力较强。在高速公路隧道工程施工建设中项目管理的工作期间，施工部门需要与其他管理部门进行必要的交流沟通，相互协调。此外，高速公路隧道工程施工建设中的施工人员流动性较强，不利于工程的项目管理，实际施工项目建设中涉及到的专业知识内容较多，主要包括财务管理知识、法律知识、行政管理知识以及专业施工工艺等。这就需要高速公路隧道工程施工建设中项目管理要建立全面的控制体系开展组织协调管理工作，从而确保隧道工程施工建设中项目管理工作的顺利开展。

二、高速公路隧道工程施工建设中的项目管理措施

（一）高速公路隧道工程施工建设中洞口施工环节的工程项目管理

在高速公路隧道工程施工建设过程中，洞门、洞口以及明洞等结构物地基的施工建设要严格按照设计要求进行有效核实，并且在隧道工程监理人员的审核批准之下才可以下基。为了在一定程度上减少隧道工程施工建设的干扰，确保隧道工程建设中洞口边仰坡的稳定性，从根本上保证隧道工程项目建设的顺利施工，洞门、洞口以及明洞等洞口工程应该施工建设完成之后，才可以进行洞内挖掘以及其他洞内工程施工建设。不断加强对隧道工程明洞回填的管理，回填的实际坡面要平顺，有助于排水效果的发挥，在粘土防水层施工环节，要保证施工设计的厚度，按照设计要求进行严格回填夯实。此外，洞口浅埋环节的施工建设中，为了防止喊声坍塌事故的发生，要采取有效措施进行控制管理：首先，要加强拱顶下沉以及地表下沉的准确测量，及时反馈。其次，高速公路隧道工程的施工建设中，若施工现场的地质环境相对较差，可以尽量采取一些辅助手段进行施工建设。比如出现涌水现象时，要及时采用地表预注浆的方式，有效结合洞内的环形结构团结注浆。最后，在洞口浅埋施工环节要加强拱腰以下的径向锚杆，确保施工质量安全。

（二）高速公路隧道工程施工建设中初期支护的项目管理

高速公路隧道工程施工建设中初期支护主要是指隧道工程施工建设的临时支撑，从某种程度上讲，属于隐蔽性施工工程，隧道工程施工建设过程的详细检查以及记录具有非常重要的作用。要严格按照高速公路隧道工程的施工设计图纸以及施工合同文件内容顺利实施，隧道工程施工建设的监理人员要旁站检查，并做好详细的监理记录。钢支撑的基脚要设置牢固，可以加设锁脚锚杆来加强对围岩的支撑。拱脚的标高不足时，不能使用片、块石进行砌垫，应该使用钢板进行有效调整。钢支撑的安装位置要准确，横向安装过程中偏差不能大于或者小于50mm，而竖向安装过程中偏差不能低于设计标高，间距要控制在50mm，严格控制好隧道工程施工建设中钢支撑的保护层实际厚度[3]。此外，锚杆径向、锚杆长度以及注浆的实际数量要严格按照设计要求进行控制管理，砼喷射操作进行前要对岩石表面规范化清洁，及时清除破损或者松动的岩面，并且要确保岩面的湿度。在混凝土的喷射过程中，使用潮湿喷射的方式，确保喷射砼强度以及厚度满足设计厚度标准，实现表面平整。

（三）高速公路隧道工程施工建设中排水工程管理

高速公路隧道工程施工建设的二衬混凝土浇筑过程中要加强捣固，符合施工设计中砼防渗要求。排水工程的施工建设严格按照施工图纸进行，详细观察以及记录隧道工程建设中洞口的实际出水位置、洞口出水量的变化以及大小。根据观察记录结果，及时调整完善隧道工程的排水环节施工建设。防水板的材质要进行准确检测，正确选择。防水板的实际搭接宽度以及焊缝的质量水平要满足设计施工的具体要求，排水管的接头要紧密，确保管路通畅，布设结构要根据洞口的实际出水量及时调整，如果出水情况相对严重，需要对严重地段适当增加排水装置。焊缝搭接过程中，不可以有三层以上的重叠部分，搭接处需要用刀进行修饰，尽量刮成缓角之后再进行拼接。铺设防水板期間，需要对初支表面的平整度进行确认，挂点间距的实际拱脚要控制在0.5-0.7m，边墙控制在1-1.2m。二衬钢筋的焊接过程中应该采取有效措施防止对防水板的烧伤，施工建设中遗留的施工缝以及沉降缝要利用止水带进行防水。

（四）高速公路隧道工程施工建设中不良地质条件的隧道塌方控制管理

对于高速公路隧道工程施工建设中隧道塌方事故的预防管理，要从以下几个方面进行控制：第一，要做好高速公路隧道工程施工建设的预测工作，严格按照预测结果在隧道工程施工质量安全的前提下，制定出科学的施工方案。第二，在进行隧道工程施工建设前，认真了解隧道工程施工图纸的具体内容，防止施工建设过程中安全事故的发生。第三，在高速公路隧道工程施工建设中的不良地质施工现场，采取有效措施对水进行科学治理，做好施工现场的监督测试工作，全面了解地下水情况、地质情况以及衬砌情况，若出现异常，立即采取合理措施进行控制管理。

结语：

总而言之，高速公路隧道工程施工建设的项目管理工作是一项专业性以及复杂性较强的工作，隧道工程项目管理工作的质量水平直接影响到高速公路隧道工程的质量安全。因此，在高速公路隧道工程施工建设的项目管理过程中，要从全局出发，根据隧道工程的实际特点，对高速公路隧道工程的洞口段施工、初期防护以及排水工程建设等项目，进行科学控制管理，不断提高高速公路隧道工程施工建设的项目管理水平。

参考文献：

[1]邢玮琦.浅谈高速公路隧道机电工程中的项目管理[J].价值工程，2014，11：87-88.

[2]柴勇.高速公路隧道工程项目管理[J].黑龙江交通科技，2014，09：185+187.

[3]周强.试论高速公路隧道施工管理[J].科技创新与应用，2013，18：189.