道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题

王红国

【摘要】伴随着我国经济的快速发展，社会生产力水平的不断提高，预应力技术也逐渐开始使用在道路桥梁的施工当中，虽然预应力技术在我国的起步不是特别早，但是预应力技术在道路桥梁施工中的前景还是非常广阔的，本文阐述了预应力技术在我国道路桥梁施工中的成就，并对道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题进行了分析。

【关键词】道路桥梁施工；预应力应用；存在问题；

引言：随着我国社会经济的快速增长，预应力技术在我国道路桥梁施工中的应用也开始逐渐增多，与传统道路桥梁施工方法和技术相比，预应力技术虽然使用还的不是很成熟，有许多地方需要向外国学习，但是发展却异常的迅速。虽然现在还存在一些问题，但是我相信预应力技术会不断成熟，这些问题会在不久的将来得到解决，其前景将会异常广阔。

一、 道路桥梁施工中预应力的应用

（一）在路桥钢筋混凝土中的应用

预应力在混凝土中的应用是最近几年才普及的一项举措。所谓预应力混凝土是指由配置受力的预应力筋，通过张拉或其他方法建立起来的预加应力的混凝土构件，为的是充分发挥高强度筋的作用，以提高构件的承载能力及构件的刚度和抗裂度。在以往钢筋混凝土结构中，混凝土裂缝都是一项通病，不管质量多么好的混凝土结构路桥都会出现裂缝，而将预应力技术应用在钢筋混凝土结构中，可以避免结构和构件过早出现裂缝的情况，效果十分明显【1】。所以在道路桥梁工程中一般采用预应力混凝土。

（二）在混凝土路面中的应用

预应力技术在混凝土路面中的应用与在路桥钢筋混凝土中的应用大致相同，都是通过预应力筋的配置来减小或避免裂缝的出现【2】。在混凝土是路面中要应用好预应力技术，不但要事先计算好压力，还要计算好载荷，温度和湿度，避免引起路面的翘起，此项技术目前已趋于成熟。

（三）在路桥加固时的应用

在桥梁结构失效或某一部位受过损伤时会导致桥梁的可靠性、安全性下降，这时候就需要加固处理。而此时加固处理的方法有两种：一种是改变构件的预应力，另一种是进行体外预应力加固。第一种是不断加强构件的预应力，增大其拉力，增加其安全性、可靠性；另一种方法就是体外预应力法，也就是后张法。是指先浇混凝土构件，然后直接在混凝土构件上张拉预应力的一种方法。这样不但提高了构件的承载力，也使得构件的刚度得以提高，对于路桥的加固非常有效。

（四）在多跨连续梁中的应用

在道路桥梁施工过程中，多跨连续梁的施工是其中非常重要的一个环节，这关系到道路桥梁的整体安全性。就我国目前的路桥建设情况来看，多跨连续梁在道路桥梁施工中出现的也越来越频繁。道路桥梁想要投入使用需要符合相关的规定规范，符合质量要求【3】。当道路桥梁的强度不符合规定规范时，就需要重新加固。而且在多跨连续梁上使用预应力技术的时候，要随时做好面对突发状况的准备，保证施工质量，避免耽误施工进度。

二、 道路桥梁施工中预应力存在的问题

（一）预应力波纹管管道堵塞

在路桥施工过程中，由于施工作业不严谨，缺乏保护措施与护理措施等原因，会导致泥浆、垃圾等杂物进入预应力波纹管管道，使之堵塞，故在穿插预应力钢绞线的时候就会遇到阻碍，无法顺利的通过，即便勉强通过也会影响预应力筋的张拉效果。在张拉的时候，实际张拉长度会与理论长度有很大的出入，这不但会影响工期，更重要的是路桥的可靠安全性得不到保障

（二）张拉控制不嚴谨

张拉控制应力，是指在张拉预应力筋时所达到的规定应力。显然，张拉控制应力越高预应力效果就更好，这样不仅可以提高构件的抗裂性能和减小挠度，而且可以节约钢材。因此把张拉控制应力提高一些是有利的，但是也不是越大越好。由于我国预应力技术起步较晚，并没有明确的法律法规来进行比对，尤其是张拉控制不严谨的现象最为普遍，很多张拉人员都没有进行过专业的培训就投入了作业中，以至于出现张拉或高或低的情况，会拖慢施工的进度，严重的甚至会破坏结构。

（三）收缩徐变过大

所谓徐变，是指物体在荷载的作用下，随时间的变化而产生的形变。当道路桥梁混凝土路面在进行施工的时候，由于温度变化混凝土路面可能产生的收缩和徐变过大，可能引发预应力产生损失。一般来说，都会严重影响施工的质量，危机人民群众的安全。所以，在我国路桥施工过程中，尤其是在道路桥梁预应力混凝土路面施工工程中，不能向混凝土中添加任何外加剂，这会大幅度降低混凝土的和易性。而质量较高的混凝土自身就带有这种特性，通过自身收缩以及徐变，就能很好的避免此类现象的发生，保证路桥的施工质量。

三、 道路桥梁施工中预应力问题的解决措施

（一）注意施工保护

在施工过程中避免野蛮作业，注意保护施工原材料，许多工人在作业的时候觉得材料都是金属的，很结实，不会在意是否会损坏，就不会太注意，拿起来之后随后就随手扔在地上，殊不知，有些软金属在这样的野蛮作业下就会发生微小的形变。这样的操作不仅会耽误施工的进度，还会严重的影响施工的质量，危害人民群众的生命安全。所以在工人施工的时候应该派监管人员在一旁监督指导，避免出现野蛮作业的情况，使得施工进度和施工质量得以大幅提升。

（二）选用高素质人才

在施工作业中，专业的技术要选用专业的人才来操作，保证施工的专业性和技术性，采用专业的张拉人员，购买专业的张拉设备，避免出现不规则操作和“生手”的出现。减少作业时间，提高作业效率。建筑公司需要定期对施工人员进行培训，提高施工人员的专业素养，减少非专业人员的数量。定期更新设备，与国际技术接轨。专业的高素质人才也会在施工中注意材料的分配与配比，减少材料的浪费率，节约建筑成本。

结语：随着我国经济的迅猛发展，我国的交通运输业飞速进步，特别是道路桥梁的施工更是日新月异，传统的建造方法已经很难满足时代的需求，再加上如今车辆负载越来越大，质量不过硬的路桥很难带动经济的发展，所以预应力技术应运而生，虽然我国在这项技术上的起步较晚，但是我相信在不久的将来一定会更加成熟，更加进步。

参考文献：

[1] 俞建辉，王建国.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业，2012（3）

[2] 杨晓翔.公路桥梁施工中预应力技术应用[J].中国高新技术企业，2012（10）.

[3]雷耀东.路桥工程施工预应力应用中存在的问题及解决方案[J].中小企业管理与科技，2012（9）.