铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制

俎俊龙

【摘要】铁路桥梁的使用目的，是帮助铁路交通工具跨越各种危险地段，如山川，湖泊等，或方便其他交通工具正常运输而设计的构筑物。如今我国经济迅猛发展，高速铁路、城际铁路、磁悬浮列车等各种铁路工程纷纷普及。铁路桥梁工程也由常规的郊外建设，到现今市中心也有越来越多的铁路桥梁。铁路桥梁的广泛应用，混凝土工艺作为铁路桥梁的重要施工工艺。质量控制、安全第一是混凝土施工的主要方针。

【关键词】铁路桥梁；混凝土；质量控制；措施

引言

铁路桥梁，即为铁路工程建设的桥梁。铁路建设由于其地理位置与地势状况，在陆地上水平连接铁路线路至目的地，古往今来都没有这样的铁路工程案例。铁路路线能够“翻山越岭”、“跨越江海”，就是依靠铁路桥梁。混凝土工艺是铁路桥梁工程建设的重要的、常见的施工方法。因此，铁路桥梁施工中，混凝土施工工艺的质量必须有严格的把关。控制铁路桥梁施工混凝土工艺的质量，就是保证铁路桥梁的安全性能。

一、铁路桥梁与混凝土工艺的概述

铁路桥梁是为铁路工程服务的桥梁。首先，铁路桥梁的地理位置是建设于陆地之上的。众所周知，铁路作为远途交通运输机构，在偏远的郊区，其线路避免不了山川湖泊等自然地势环境的阻碍。而近些年，我国大力发展铁路运输事业，磁悬浮列车、城际铁路等“市区铁路”越来越多。市区铁路桥梁建设在公路之上，铁路桥梁、公路桥梁形成的立体交叉。因此，铁路桥梁工程的桥址勘测、桥梁设计、桥梁施工和桥梁养护维修都是至关重要的。

混凝土是用水泥作为胶凝材料，细砂、碎石作为集料，与水（添加或不添加外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、定型、养护而得的水泥混凝土。混凝土具有价格低廉、生产工艺简单，抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。混凝土所具备的工艺特色与适用范围，使得混凝土工艺成为铁路桥梁建设的首选工艺。

二、铁路桥梁施工混凝土工艺质量控制的具体措施

2.1对混凝土原材料的控制

对混凝土原材料的控制[1]，包括混凝土原材料采购的控制和混凝土原材料调配比例的控制。

选材是工程施工的开端，而混凝土原材料种类多，非常丰富。在材料的选择上，需要选择优质材料，从源头开始做好质量把控工作。采购水泥、添加剂等材料时，需要到正规的信誉高的建材商处购买，选购的材料有好的质量服务与售后服务，并且符合国家相关质量检测规定。细砂、碎石等材料，要符合混凝土制作相关技术规定，细砂碎石颗粒的大小，在铁路桥梁施工混凝土工艺中是有严格规定的。而细砂、碎石作为天然材料，还需注意其表面是否包裹了大量泥土。泥土会影响水泥、添加剂等材料的溶解性，含泥量大的材料制作出的混凝土粘结性、强度等性能也很欠缺。

选择优质的混凝土原材料，并非就能制作出优质的混凝土。混凝土的原材料种类多，在制作混凝土的过程中，一定体积的混凝土砂浆，其水泥、细砂、碎石、水等等材料，应该如何取量，各材料应占多少比例制作的混凝土性能最好，是混凝土工艺的关键问题。铁路桥梁作为庞大的运输体系，其快速、摩擦、承重、抗裂等因素，都要优于一般混凝土，此为高性能混凝土。所以混凝土的材料配合比例，需要经过慎重的计算，在做铁路桥梁施工前，可先做混凝土原材料调和实验，将铁路桥梁工程缩小实验化，在实验中制作的混凝土确定具备足够的承重性、抗压性后，再在现实工程施工中应用。

例如：京沪高铁德州至济南段五工区德禹特大桥C30混凝土承台，其实验混凝土测试数据如下表：

指标 规定要求 结果

含气量（%） 3.0～5.0 3.8

坍落度（mm） 初始 180～220 205

1h ≥150 190

扩展度（mm） ≥500 510

强度（Mpa） 3d / 26.4

7d / 39.2

28d ≥30 54.3

56d ≥30 63.1

电通量（C） 28d / 990

56d <1000 581

抗凍性，%（56d） 相对动弹模 ≤60 91.6

质量损失 ≤5 1.26

抗渗性 >P20 加压2.1Mpa，六个时间均没有出现渗水现象

京沪高铁德禹特大桥混凝土各指标测试结果

由上表各项数据可看出，混凝土的强度、抗冻性、抗渗性等各项工作性能均能满足技术规定要求。而混凝土耐久性指标检测数据结果可知，56d的电通量与28d的电通量相比有所减少，说明混凝土原材料中掺入的矿物起到了正作用。此实验数据告诉我们，按照实验混凝土原材料种类及原材料的配合比例制作出的桥梁，各方面均符合安全性能，可以在现实中进行施工。

2.2对混凝土搅拌的质量控制

混凝土材料比例调配好之后，要进行搅拌。对于铁路桥梁此类大型施工项目，混凝土搅拌一般采用机械搅拌。机械搅拌[2]，需要搅拌员掌握搅拌速度和搅拌时间。如同炒菜一般，控制好火候与时间，炒出来的菜不仅熟了还会更加可口。在混凝土搅拌过程中，不仅仅是将混凝土原材料和在一起，而是各原材料原子之间互相的融合。成熟的混凝土搅拌技术，搅拌出来的混凝土不仅粘接性好，在后期的使用中，也具有更好的抗裂性，更加经久耐用。

2.3对混凝土模板质量的控制

混凝土搅拌完成之后，需要放入模板中定型。混凝土模板质量对混凝土工艺有影响。混凝土模板要选择表面光洁平整的钢材质模板。混凝土倒入模板中，拼装模板时，每个混凝土模板之间的缝隙需要加以处理。使用海绵条或者橡胶条，可以有效地密封混凝土模板之间的缝隙，杜绝混凝土漏浆现象。混凝土定型完成后，需要用专业脱模剂脱模。脱模剂的选择也要选择优质产品。

2.4对混凝土养护的质量控制

混凝土的养护工作，是在混凝土浇筑、入模之后。养护的主要目的，是保证桥梁在后期使用过程中，能够保证其强度与抗裂性的持久性。而混凝土的养护[3]有自然养护、加热养护与蓄热养护三种方式，选择养护方式很重要。作为大型施工工程，铁路桥梁混凝土施工中，混凝土的养护方式一般为自然养护。自然养护又分为覆盖草袋浇水养护以及覆盖塑料薄膜养护两种形式。覆盖草袋浇水养护，要注意浇水时间与浇水量；覆盖塑料薄膜养护要时刻关注薄膜是否因时间过久，由于自然因素或人为因素破损。虽然在实验过程中，混凝土的抗冻性能通过检测。但是在严寒的冬季，对混凝土养护需要有恒定的温度，调控好混凝土养护温度在冬季很重要。蓄热养护常用于混凝土冬季养护中。除了特殊的节气需要使用特定的养护方式，对于混凝土的养护，也是一门学问，在铁路桥梁施工过程中，也是需要慎重选择的。

三、结语

高速铁路、磁悬浮列车、城际铁路等等各种铁路运输形式在生活中越来越普遍，铁路运输从最初的货物运输，人员流动，发展到今天，渗入市民的生活中，与市民的生活息息相关。铁路桥梁不仅仅在郊外，市区铁路桥梁也越来越多。作为市区铁路桥梁的建设，让更多的人能够监督铁路桥梁的施工。铁路桥梁施工混凝土工艺越来越透明化，而混凝土工艺的质量更加不能懈怠。希望本文所阐述的铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制措施，能够给铁路桥梁建设参考。

参考文献：

[1]周浩.铁路桥梁混凝土施工工艺质量的控制研究[J].黑龙江科技信息，2014-12-17.

[2]李海鹏.关于铁路桥梁混凝土施工工艺质量的控制措施分析[J].建材世界，2014-02-12.

[3]张汉清.试析铁路桥梁项目中的混凝土施工技术[J].黑龙江科技信息，2012-07-12.