铁路桥梁施工中混凝土施工质量控制

曹景尚

摘要：铁路桥梁的施工质量将直接影响到日后交通线路的正常运行和安全运行。保证铁路桥梁的施工质量不仅是工程建设的基本要求，还与建设企业的形象和生存紧密相关。本文中对铁路桥梁混凝土施工工艺质量的控制进行了深入研究，供大家参考。

关键词：铁路桥梁；混凝土；施工质量

中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1674-3024（2016）08-17-02

前言

在铁路桥梁施工过程中，混凝土施工工艺占据了非常重要的地位，有效控制混凝土施工过程中的工艺质量，可以避免混凝土中出现的质量问题，继而减少在施工中出现的安全隐患问题，保证了铁路桥梁在整体上的质量。混凝土因具有较高的耐久性、强度性以及可塑性，在结合了坚固的钢筋之后，构成了抗震耐久且坚固的混凝土结构，因而，混凝土施工工艺被广泛应用在公路、铁路以及各类建筑中，但是同时混凝土实施工艺也会受到浇筑、搅拌以及材料等因素的影响，为了有效防止在铁路桥梁施工过程中出现混凝土施工工艺的质量问题，要采取必要的措施进行针对性地解决。

1铁路桥梁工程的特点分析

对于铁路桥梁工程的特点，主要由桥梁纵向刚度、大跨度桥多、对铁路桥梁结构耐久性进行有效改善，以利于检查与维修这三部分所组成，下面将对这三个特点进行简要的分析及介绍，首先是桥梁纵向刚度，在铁路中一般都是采用跨区间无缝钢轨，而无缝钢轨就必须要求桥梁而对纵向位移是经过十分严密的，所以，桥梁纵向刚度就必须拥有足够的强度，从而使修建好的铁路桥梁建筑可以在使用中相对稳定：其次是大跨度桥多，一般来说，造成这一特点的主要原因是我国的路况问题，而跨度也一般是在100m以上：最后是铁路桥梁结构的耐久性，对于铁路桥梁的结构来说，它是保证整个铁路桥梁建筑的主要因素。但是从我国目前的情况看来，铁路仍然是我国人民出行和货物运输的主要交通工具，除此之外，由于铁路桥梁的使用频率过高，因此相关的工作人员对于铁路桥梁结构的检修应该尽可能的减少次数，这就要求相关的设计者必须在设计方案时，来加强铁路桥梁的结构，并对施工的质量实行严格的监管。

2铁路桥梁以及混凝土的分析

铁路桥梁有着显著的特点，它的负荷量非常大，且具有很强的承载力和抗冲击力。在自然灾害面前，体现出很好的防御和抵抗能力。铁路桥梁的具体特点如下：（1）纵观当下铁路，大多都是以无缝钢轨铺设而成，这就对桥梁的纵向位移提出了更高的要求，一定要确保其刚度和强度达到标准，这样才能避免铁路桥梁的过度纵向位移。（2）在我国现阶段的铁路桥梁建设中，受到诸多因素的影响，桥梁跨度达到一百米非常常见。据不完全统计。我国这样的桥梁至少有两百座。（3）随着铁路运输业的发展，桥梁的耐久性也更高。在这种情况下，对桥梁的检查和维修工作得以更加顺利。因此，在施工过程中，对桥梁整体架构和布局的把控，以及对施工质量的监督便显得尤为重要，对混凝土施工工艺质量的控制影响着桥梁质量的好坏，工作人员对此非常重视。我们知道，混凝土有诸多优势，它的可塑性和抗压性都非常强，且生产工艺不复杂，原材料容易获取。在现阶段，它已经成为我国较常见的土木工程材料。

2.1混凝土主要由水泥、砂、石和水组成，各种原材料按照一定比例搅拌混和

原料配比不同，拌合出来的混料的使用性能和混凝土浇筑质量也不一样。在混凝土拌合作业中，一般采用水灰比、砂率和胶骨比三个关键性指标进行控制，通过对这三个指标的科学设计和拌合时的严格遵守，从最根本上达到对混凝土质量予以初步控制的目的。在进行混凝土配合比设计时，设计人员要对工程质量要求和施工条件有着全面、清楚的把握，认清数理统计和非数理统计方法的区位，正确选择统计方法，科学开展混凝土强度等级评价工作。具体到实际工作中。开展混凝土配合比设计工作，要做到以下几个方面：一是要对工程设计图纸进行认真细致的研究，对混凝土构件结构有着深入、清楚的认识，明确混凝土的强度、耐久性、混凝土结构件截面大小、钢筋密度、水泥砂石等相关质量参数，二是要对工程施工对混凝土的要求有着清楚的判断和把握，选择的水泥和砂石的品质和规格必须满足工程施工要求。对于各种原材料的质量参数必须清楚。三是对混凝土混料拌合、浇筑施工和后期养护等工艺有着深入的了解。以上是开展混凝土配合比设计工作的基础前提，设计人员只有做到以上种种后，才可能设计出符合施工要求、便于操作、成本低廉的混凝土配合比。

2.2影响混凝土质量的因素

影响混凝土质量的因素主要有内因和外因。内因是混凝土各组成料的质量情况及配合比情况。水灰比和水泥强度，它们是决定混凝土强度的主要因素。混凝土抗压强度与其所用的水泥的强度成正比，同等情况下，高强度水泥配置出的混凝土比低强度水泥配置的混凝土强度高。灰水比与混凝土的强度也成正比，灰水比大，混凝土强度就高；反之亦然。骨料品种及等级。品种不同的粗骨料，搅拌后的混凝土强度不同：品种相同的骨料。等级不同，其强度也有差异，不过，细骨料品种对混凝土强度的影响较小。此外，要注意砂的质量、大小对混凝土强度影响较大。影响混凝土质量好坏的外因是混凝土的搅拌、浇筑的方法和护养。

3铁路桥梁混凝土施工工艺质量控制措施

混凝土的质量控制由两方面组成，一是保证混凝土达到预计的质量标准，二是在满足设计前提下，尽可能的降低成本。其实，这两点就是在实际中的减少混凝土的标准差。标准差控制，即通过科学的管理，将混凝土强度客观存在的离散性控制在较小的区域。

混凝土的质量控制，贯穿于混凝土的制备过程中，主要需要注意的有以下几点：主要原材料的控制。第一。水泥的技术要求。面对市场上品种繁多的水泥，根据工程的需要，结合混凝土的适配强度挑选出经济实惠的水泥，满足施工的需要。由于公路使用的混凝土对弯拉强度要求高，适合选用抗折强度高的水泥，旋窑生产的道路硅酸盐水泥是首选。第二，注意确定粗细集料的等级。针对不同的工程要求选择合适的集料。以公路为例，公路的级数不同、是否有抗盐冻要求对集料等级的选择有影响。配置有抗冻要求的混凝土集料，1级集料要求吸水率不得大于1%，压碎值要小于10%，2级集料的吸水率不能大于2%，压碎值要小于15%。用作路面的粗集料。必须是分级的统料。根据国家有关规定合成级配。第三，水的质量。混凝土使用的水需要通过检验，对硫酸含量、PH值等都有一定的要求，不得含有有害杂质等。确定合理的基准配合比。实验室的基准配合比是施工中水泥混凝土配合比的依据，根据公路桥梁工程的需要，确定外加剂的品种及掺量的多少。并检验能否在施工中满足设计的混凝土技术性能。

3.1控制好混凝土原材料

影响混凝土施工工艺质量的一项最重要的因素就是混凝土原材料的质量。因此，一定从源头做起，选用质量好，能够达到施工标准的混凝土。要想使混凝土的质量得到长足的保证，首要的一点就是选好供应混凝土的生产厂家，要选择信誉可靠的生产厂家，并做好相关验收工作。对所有原材料如砂石和水泥等等，都要严格验收，确保质量后，才能进行施工。通常砂石的变异性较大，在使用过程中，要注意不要选用含泥量过多的砂石和碎石，否则会使集料的表层被包裹住，导致集料和水泥的可融性变差。此外，也会影响到混凝土的级配。增强水泥与集料间的粘结性非常重要，为此，一定要控制好骨料的含水量。如此才能防患于未然，使混凝土不至于因为强度较低而出现裂缝。

3.2控制好混凝土的配合比

为了使混凝土的强度得到有效控制，把控好混凝土的配合比是关键，如此，才能保障桥梁施工的顺利进行和工程的安全性。为把控好混凝土的配合比，工作人员可以采取实验的方式，具体做法是抽选部分样本，对其进行实验和适配，从而断定其能否达到相关要求和标准。同时，通过实验的方式，还可以充分发挥混凝土的优势，使其各项性能得到有效提高，从而使整个施工过程更顺利，这种做法无形中使施工时间和成本都得到了有效控制。

要想科学合理的把控混凝土的配合比，对砂石和水泥等原材料一定要严格把关，这样才能使混凝土的抗裂性能得以增强。对于铁路桥梁，预应力空心板是最重要的部分之一，它决定着桥梁的承载力，一旦空心板的表面产生裂缝，后果不堪设想。为有效避免空心板表面裂缝，可加入减水剂，使混凝土配合比更加科学合理，从而保证桥梁的稳固性和安全性。

3.3控制好混凝土拌制

目前，混凝土的拌制方式主要有三种：一是水上混凝土厂；二是大型搅拌站：三是小型搅拌站：水上混凝土厂通常用于深水桥墩基础建设：而大型搅拌站通常在生产商品混凝土时被应用；至于小型搅拌站，它通常会与混凝土搅拌相结合。从混凝土拌制的角度，主要有两种搅拌方式，一种是人工搅拌。一种是机械搅拌。在铁路桥梁施工过程中，人们通常会采用机械搅拌，因其操作更方便，且完成作业量大。对于这两种搅拌方式，最重要的一点是使原料均匀地混合在一起。在搅拌时，若需要添加外剂，可在搅拌进行之前将需要添加的外剂调好。在施工过程中，把控好混凝土的流动性和坍塌度非常重要，一旦发现有质量不过关的现象或环节，一定要及时予以纠正，把控好水灰比及其它关键环节。

3.4选好混凝土模板

选好混凝土模板很重要，在选择过程中，以表面平整，且具有较好光洁度的钢模板为上选。此外，有加固系统的竹胶板也是非常好的选择。选好模板后，一定要注意接缝的密严密性，并加海绵条或橡胶条，这样才能保证不漏浆。拼装完模板后，要在此基础上做进一步的处理，使拼接缝在混凝土表面留下的痕迹得到有效消除。对于脱模剂，商品成品脱模剂是上选。此外，也可以自己配置，选择质量合适的工业油，按照相关程序在现场配置即可。目前，比较常用的商品成品脱模剂有两种，一种是乳化机油类脱模剂；另一种是甲基硅树酯类脱模剂。前者较为粘稠，在具体使用时，宜加入适量清水，将其调配均匀。乳化机油类脱摸剂有一个显著的优势，即涂刷方便，也很容易脱模。甲基硅树酯脱模剂也有自身的优势，将其涂在模板表面，效果坚硬光滑，并且可以多次重复使用。相比乳化机油类脱模剂，甲基硅树酯类脱模剂的价格较高。

说到自制脱模剂，它的过程并不复杂，首先要选用一定比例的机油和柴油。此过程中，一定要保证机油的质量，不可选用废弃的机油。在涂刷脱模剂的过程中，一定要把控好涂刷量，一旦涂刷量过大，便有脱模的可能，造成污染和浪费；如果涂刷量太少，也会产生问题。因此，一定要把握好涂刷量。

3.5养护好混凝土

在完成混凝土浇筑、入模后，为保证混凝土的强度，消除或缓解表面出现裂缝的现象，一定要做好相关养护工作。常见的混凝土养护法有以下几种：一是自然养护：二是加热养护；三是蓄热养护。自然养护的具体方式又分为两种：一种是覆盖草袋浇水养护，另一种是覆盖塑料薄膜养护。说到蓄热养护，它有一定的季节性，主要被应用于冬季施工。此外。在预制构件的过程中，这种养护方式也比较常用。在具体施工过程中，究竟应该选用哪种养护方式，才能使混凝土施工工艺质量得到有效控制呢？对于这个问题，施工者应综合施工现场的情况来决定，

3.6把控好钢筋工程

影响混凝土工艺质量的另一关键要素是混凝土中的钢筋工程。因此，一定要把控好钢筋工程，对钢筋加工方面的事项引起重视，在绑扎钢筋时，一定要注意将铅丝头折向内侧，这样才能保证钢筋不会露出来，使混凝土受到污染。此外，对于钢筋的规格、数量等要严格验收，确保其须符合要求和规范。在对模板进行封模之前。有两个环节需要注意：一是砂浆垫块；二是扎丝清理。在进行砂浆垫块时，一定要使间距合乎规范，使铁丝头全部向内折。在绑扎的同时一定要做好清理工作，使垫块对混凝土起到更好地保护效果。最后一点，还要采取相应措施，对钢筋进行加固处理，防止其产生位移。

4结束语

铁路桥梁的重要使用特点需要混凝土的施工工艺流畅及施工质量合格，需要工程师根据施工地点的地形环境因素设计合理的混凝土施工参数及工艺调整，监理工程师在施工过程中严格执行质量控制措施，确保施工人员掌握施工技术要点，确保整个铁路桥梁的施工质量满足通车需求的安全性及耐久性。