APEC国家贸易便利化水平测算对我国出口的影响

北京交通大学　廉子萱

APEC国家贸易便利化水平测算对我国出口的影响

北京交通大学廉子萱

APEC是较早开展贸易投资便利化研究的区域性经济组织之一。本文主要采用口岸效率、海关环境、规则环境、电子商务应用共4个一级指标以及16个二级指标，利用因子分析法和引力模型研究贸易便利化对中国与APEC主要成员国出口贸易的实证影响。本文通过研究发现，贸易伙伴国的经济规模大小和贸易便利化水平对双边贸易有着显著的正向作用，同时发现贸易便利化对一国出口贸易的影响程度远大于关税下降带来的福利。

APEC 贸易便利化 引力模型

1　引言

APEC国家贸易便利化的发展历程主要分为三个阶段：第一个阶段是1994年，“茂物宣言”中领导人承诺决心把实现亚太地区的贸易和投资自由化作为APEC的长远目标；第二个阶段是1997年，提出到2010年在APEC成员收入增长的690亿美元中，将有2/3源自贸易便利化的贡献；第三个阶段是2001年，初步提出加快成员国之间的贸易便利化建设，并建议成员国应在2006年前将区内交易成本降低5%。中国参与贸易便利化的进程是从加入APEC开始的，我国逐渐深刻地意识到贸易便利化对一国出口贸易带来的显著效果。

贸易便利化的提升主要影响一国出口贸易的四个方面：第一减少国际贸易交易成本，亚洲开发银行（2008）研究调查显示，通过贸易便利化可有效缩短原产地证书的领取时间，最高可为企业节省5%的经济成本；第二增加出口商品结构的多样化，Dennis（2011）的研究结果表明，贸易伙伴的进口方市场准入成本的下降有助于促进贸易伙伴国出口商品的多样化；第三提高交易水平，Wilson（2003）的研究结果表明，如果当年APEC全体成员贸易便利化水平都达到现有的平均水平，那么全部成员国内部贸易量将会提升约21%；第四促进企业国际贸易业务发展，Asian Development Bank（2009）指出贸易便利化有助于改善投资环境，为东道国吸引大型跨国公司投资，同时还有助于提高中小企业在国际贸易中的参与度和竞争力（沈铭辉，2011）。

2　贸易便利化综合评价体系的建立及测算

本文选取19个（巴布亚新几内亚在《全球竞争力报告》中缺少数据，文莱在《贸易促进报告》中缺少数据。）APEC主要成员国2010～2014年5年的贸易便利化数据，参考以往APEC的研究方法，设定4个一级指标，具体说明如下（括号内为各指标计算后的权重）。

2.1口岸效率（0.453）

（1）X11海运基础设施质量（0.0411），考察一国的港口基础设施和海岛交通水平，1～7分（1=极差，7=极好），来源GCR（世界经济论坛发布的《全球竞争力报告》）；

（2）X12航空运输基础设施质量（0.0415），考察一国的航空运输基础设施质量和交通的基本情况，1～7分（1=极差，7=极好），来源GCR；

（3）X13公路基础设施质量（0.0356），考察一国陆路运输的基础设施质量和交通状况，1～7分（1=极差，7=极好），来源GCR；

（4）X14铁路基础设施质量（0.0018），考察一国铁路运输基础设施质量状况和交通情况，1～7分（1=极差，7=极好），来源GCR。

2.2海关环境（0.255）

（1）X21通关中的非常规支付（0.046），指企业是否为了通关方便而经常向海关管理部门支付额外的行贿费用，1～7分（1=经常行贿，7=从未行贿）来源GCR；

（2）X22腐败指数（0.0422），反映全球各国腐败状况的评价，0～100分（2012～2014年，0=最腐败，100=最廉洁）；0～10分（2010～2011年，0=最腐败，10=最廉洁），来源CPI（透明国际发布的全球清廉指数）；

（3）X23贸易壁垒盛行程度（0.06），衡量一国非关税壁垒的盛行程度，1～7分（1=贸易壁垒十分盛行，7=无贸易壁垒）来源GCR；

（4）X24海关手续负担（0.0557），衡量一国海关在为国际货物办理出入境手续时是否简便易行，1～7分（1=进出口手续极复杂，7进出口手续非常简便），来源GCR。

2.3规则环境（0.213）

（1）X31政府规章制度负担（0.0532），衡量企业需要遵守的政府行政要求是否繁杂，1～7分（1=极复杂，7=非常简便），来源GCR；

（2）X32政府政策制定透明度（0.058），衡量一国政府在海关相关政策制定过程中是否公开、透明，1～7分（1=混乱且不稳定，7=非常透明且稳定），来源GCR；

（3）X33公共服务的可靠度（0.0422），反映一国法律法规的执行程度，执行越彻底表示法规越可靠，1～7分（1=未被执行，7=彻底地执行），来源GCR；

（4）X34金融服务的广泛程度（0.0555），衡量企业是否能够在经济活动的各方面都享受到专业的金融机构服务，1～7分（1=极差，7=极好），来源GCR；

（5）X35国内市场准入程度（0.0573），衡量进口国国内市场对外商投资的接受程度，1～7分（1=极差，7=极好），来源GETR（世界经济论坛发布的《全球贸易促进报告》）；

（6）X36金融服务的可负担程度（0.0533），衡量企业对于金融机构所提供的服务的负担程度，1～7分（1=完全无法负担，7=可完全负担），来源GCR。

2.4电子商务（0.079）

（1）X41互联网利用率（0.013），衡量一国的互联网普及率，企业和国家是否能够利用信息化提高推动商业效率和经济发展，0～100（0=没有人使用互联网，100=所有人都使用互联网），来源GCR；

（2）X42新技术的可获性（0.014），衡量数据等通讯技术能否有效地满足一国企业的需求，1～7分（1=极差，7=极好），来源GCR。

由于本文所用的贸易便利化数据来源不同取值范围存在差异，需要进行标准化处理。首先设表示原始数据，表示向量指标在该年度可获得的最大值，表示规范化后的指标。通过该种方法计算后，若=1表示该国在该年度该指标中处于最高水平，同时最差水平的国家不会出现=0的情况，计算公式为（1）：

对标准化后的数据利用SPSS19.0软件进行因子分析，确定贸易便利化的综合得分模型，如公式（2）所示：

通过运行公式，可得到19个国家这5年间贸易便利化的水平。

由计算结果可明显看出APEC主要成员国的贸易便利化水平分为4个等级，0.6以上为贸易高度便利化国家；0.5～0.6为贸易比较便利化国家；0.4～0.5为贸易一般便利化国家；0.4以下为贸易不便利国家。APEC主要成员国中贸易便利化水平最高的是新加坡，近4年都保持在0.6以上属于贸易高度便利；其次大致为中国香港，这说明贸易便利化程度较高的国家基本集中于经济水平发达地区；中国长期保持在0.4～0.5属于贸易一般便利化国家，与贸易高度便利化的国家还有一定差距。

3　贸易便利化对我国出口影响的实证分析

贸易引力模型最原始的形式为公式（3）：

为了便于回归，一般将原模型转化为自然对数线性形式。本文在此基础上进行扩展和修正，建立能够反映APEC主要成员国之间贸易便利化对中国出口影响的引力模型如公式（4），各个解释变量做详细说明，具体见表1。

表1　解释变量说明

4　结论与对策建议

4.1在促进经济全球化中，贸易便利化已逐渐超越贸易自由化

通过混合回归模型结果可知，贸易便利化的回归系数为2.7768且通过显著性检验，关税的回归系数为-0.011951，可见贸易便利化的收益远超过降低关税所带来的收益。

4.2发达国家较高的贸易便利化程度促进了我国出口的增长

中国作为出口大国，出口的贸易流量大部分依赖于进口国在处理进口商品入关时所提供的贸易便利化水平，一旦发达国家针对中国出口贸易的商品设置相关贸易壁垒，就将对中国出口贸易造成较大程度的打击；同时，中国与APEC主要成员国之间在资源禀赋、产业结果等方面具有一定互补性，经济合作潜力较大，如2014年中国对墨西哥出口的贸易量为322.5亿美元，约是中国出口中国香港的十分之一，由此可见中国对APEC主要成员国中的发展中国家还有一定的贸易增长空间。

［1］ Wilson，J.S.，Mann，C.L.&Otsuki，T..2003.Trade Facilitation and Economic Development： A New Approach to Measuring the Impact［J］.World Bank Economic Review，Vol.17，No.3.

［2］ 方晓丽，朱明侠.中国及东盟各国贸易便利化程度测算及对出口影响的实证研究［J］.国际贸易问题，2013 （9）.

F752.62

A

2096-0298（2015）12（a）-115-03