一汽-大众速腾轿车检查车窗控制异常

文：丁福祥

一汽-大众速腾轿车检查车窗控制异常

文：丁福祥

玻璃升降器电机

故障现象：一辆2006年产一汽-大众速腾2.0轿车，搭载BJZ发动机，行驶里程11万km。用户反映该车在事故修复后，车窗控制出现异常。

检查分析：维修人员检测舒适系统控制单元，发现所有与舒适系统有关的控制单元均无法与故障诊断仪进行通信。断开蓄电池负极后重新接上，让控制单元复位，情况无如何改变。

通过试车确认，驾驶员侧的车窗控制按钮不能控制其他门的车窗。除驾驶员侧车门外，各车门的车窗控制按钮只能在蓄电池接通后的数秒内，对各自车窗进行控制，随后便全部失灵。

仔细观察，发现右后门做过钣喷。于是拆开车门内衬检查，发现玻璃升降器电机是新换的。断开电机插接器后，其他车窗的控制恢复正常，说明问题出在电机上。

检查玻璃升降器电机J389的插接器，发现其插针与线束插接器的插针一致（图1）。从零件外观上看不出问题。查看零件号，发现与库存零件的不一致。车上装的零件号是L1K5839402G/L，库存的零件号是L1K5839402B/L，它们之间的差别仅仅是后缀有一个字母不同。

对比这2种零件的电路图（图2），发现它们对T18c/11 和T18c/12 的定义是完全不同的（图3）。对于L1K5839402B/L，这2个端子分别是数据总线的CAN-H和CAN-L。而对于L1K5839402G/L，这2个端子分别是12 V电源和LIN总线。

CAN总线与LIN总线无论是总线驱动器还是信号波形（图4）都是完全不同的。当J389的电源端和LIN总线分别接到CAN-H和CAN-L上后，CAN总线的阻抗特性被改变了，因此无法正常传输数据信号。这便是网络瘫痪的原因。

故障排除：更换右后门玻璃升降器电机，故障排除。