牛人 牛车 牛股—— 一对创业夫妻的华丽蜕变

■文·图/本刊记者　刘洪清

牛人 牛车 牛股
—— 一对创业夫妻的华丽蜕变

■文·图/本刊记者刘洪清

“用汽车牛人构建社会化电商”、“免费找牛股”，通俗地说，一个卖车，一个炒股，两家质地完全不同的公司为何“耳鬓厮磨”在了一起？又为何都姓“牛”？2015年6月6日，在北京普天德胜国家级孵化器揭开了谜底——这是一对创业夫妻上演的“牛人传奇”。

铁娘子创业占尽先机

“我平时习惯穿休闲牛仔裤，小伙伴们都称呼我‘仔裤教主’，今天的着装稍显拘谨了些。”一身白色职业装的海兰女士显得优雅干练，以清新的笑容和朴素的开场白迅速拉近了与听众的距离。在“牛·创世纪”媒体沙龙暨第一期财经媒体“互联网+”O2O创业分享汇上，领衔主演的是这位秀丽温婉的女主角——“牛车网”创始人海兰，还有一位创业“技术男”——“牛股王”创始人鞠盈禧。

有点“美丽”有点“二”的CEO海兰这样描述“牛股王”与“牛车网”的关系：“牛股王”是帮大家炒股赚钱的，赚了钱没地方花怎么办？那就来“牛车网”买辆车吧。

在“牛车网”，每个员工都需要选一台车作为自己的“花名”，这也是“牛车网”释放个性的独特的公司文化。海兰的花名是“法拉利”。她有着非一般“牛”的经历——南开大学哲学学士、美学硕士，曾就读北大国际，在汽车互联网和媒体行业从业十余年，历任车讯网CEO、凤凰汽车&旅游中心总监、腾讯汽车频道副主编、《21世纪经济报道》资深记者，曾撰写“车-大说”专栏。创业前也经历过两次“类创业”，曾用一年时间把运营接近停滞的某垂直汽车网带领成为业内主流网络媒体；用两年半时间从零开始组建凤凰汽车，广告营收从不到1000万元增长到1亿元，喊出过凤凰网“不疯狂就死亡”的口号。率先建立“汽车人物库”“汽车点评”等系统，开办《拆车坊》栏目，是汽车移动APP领域的第一批创新者，也是少数把内容、产品、运营融会贯通的汽车互联网从业人士。她也被称为“汽车网络界铁娘子”。

不遵守传统的规则，不屈从保守的规则，让海兰积淀了创业的牛气和霸气。说得直白一点，海兰并不是一个按常理出牌的人，更不是一个惯于被束缚和被领导的人。“我在腾讯当时是一个频道副总监，刚一进去就踩雷了——有一次，我在内部的腾讯通系统上，直接跟马化腾用比较激烈的方式谈了我的一些想法，聊了挺长时间。后来，同事告诉我，你知道你和马化腾之间隔着多少层级别吗？13层啊！这事儿都不能用越级汇报来形容了……”

触发海兰创业神经的是一起偶然事件。在为朋友的项目撮合洽谈时，投资人顺带问海兰，你有什么计划？海兰说，想真正基于用户来打造一个说真话、说人话的移动端汽车阅读产品。投资人非常感兴趣，当即拍板愿意投资100万美元，但表示“你也得投10万美元，我们一起绑定这个项目。”这是投资人唯一的附加条件。就这样，当别人都在走先创业再融资的传统路线时，海兰却手握资本，占尽先机，开始了创业之旅。

在中国文化中，“牛”是勤劳的象征；牛也以忠厚闻名，“俯首甘为孺子牛”是脚踏实地、真诚奉献的象征。牛还有榜首之意，“执牛耳”为掌控大局之义；最值得傲骄的恐怕是“牛气冲天”，象征事业前程兴旺发达、红红火火。所有这些大抵就是“牛车网”“牛股王”属“牛”的蕴意。

三件“法宝”打天下

信息不对称的痛点，就是创业的起点。汽车媒体嫁接的双方是B端的车商和 C端的消费者，在海兰看来，传统的汽车类网站更偏向于 B 端，而她一直以来想做的，是一个偏向C 端的汽车类垂直社区，抓住的是用户对优质内容的饥渴需求。随着汽车保有量快速攀升，国内二手车市场也越来越火爆，越来越多的消费者出于性价比的考量，选择购买二手车，但这个行业背后的黑幕让很多人望而却步。“油水”大的二手车成了很多黑心车商的目标，翻新、伪装等种种手段，让原车主都能认不出这是自己刚卖的车。黑心二手车贩子、不诚信的商家令消费者在二手车市场“步步惊心”。一些涉足二手车业务的互联网公司车评造假，进一步销蚀了消费者对二手车行业的信任。

如何与靠谱的人做交易？“牛车网”以二手车扛起“诚信”的大旗，直戳二手车消费市场的痛点，致力于建设一个干净纯粹的汽车牛人社区，还那些爱车、懂车、想买车的消费者一洼“清泉”。2013年1月16日，海兰获得某投资机构近百万美金的投资，正式启动创业之旅。“牛车网”在起步时就坚定了打破汽车信息不对称的梦想，海兰以“将身体对折180度，看看相反的世界”两句诗句来表达颠覆的心愿。

“从0个到100个最早的种子用户，我们是从拉熟人朋友进来开始的。当我们拉到100个行业牛人，每天都有行业牛人在网站发表领袖意见，网站开始滚动发展起来。幸运的是，我们赶上了移动互联网这个美好时代，我们用APP在市场上推广、发展、巩固和维护活跃用户。”海兰如是说。

事实上，如何站在C端说话，赢得用户认同一直是“牛车网”努力的方向。2014年春节刚过，“牛车网”团队又得到了国际一线风险投资——红杉资本的认可，获得500万美金的输血。目前，“牛车网”上线两周年，认证各类汽车牛人2100多人；注册用户100多万人，每天通过互联网访问、浏览这个网页的人达200万；拥有汽车互联网第一大问答系统。2015年2月二手车交易APP发布，预计6月交易超过500台，成交金额超过1.25亿元；牛车改装APP也同步上线。当前“牛车网”收入模式主要有零佣金、二手车评估费；特价新车利润；车险、车贷、售后提成；精准广告收入。

在CEO海兰看来，“牛车网”的成功来自于3件法宝——“讲真话”“说人话”“靠牛人”。

“牛车网”讲真话，海兰自嘲这跟自己比较“二”的气质相吻合。在所有的汽车互联网中，“牛车网”是第一个拒绝厂商车马费的。当整个汽车市场由卖方向买方转移，大家却都不肯做第一个吃螃蟹的人时，“牛车网”以“二”到底的精神一脚踏进了与以往规则完全相反的世界，打破了旧的秩序。

“牛车网”讲人话，在于它放弃了高大上的气质，努力让自己的内容在表述方式上接地气。

“牛车网”靠牛人，因为它实际还是一家懂车牛人社区。聚集了千余名行业牛人，让真正的专业人士为客户评估检测，一次二手车交易，承诺服务一生，包括售前对车源仔细甄选，售中对客户有求必应，售后实行车辆复检。最特别的是，“牛车网”售完车，做完交易还要拉客户聚堆吐槽抽大奖，“自黑”的同时也顺便“自我勉励”，在诚信的道路上义无反顾地前行。

成立仅两年时间，“牛车网”已拥有一个初具规模的达人族群，一个高活跃度的社区平台，以及一个业内最大的汽车问答库，目前，“牛车网”按行规预估，估值已经在1.5亿美元左右。

有人也质疑，在汽车圈里，“牛车网”这种“牛二”特色是否会遭到行业的围堵和孤立呢？对此，海兰显得非常自信，“牛车网”是勇猛的先锋，不是潜规则的殉难者。她深知汽车互联网天平已经在向用户端倾斜，“用户为王”才是不变的铁律。

“神雕侠侣”的“牛革命”

不久前，李克强总理在位于中关村创业大街的3W咖啡馆喝咖啡，这成为政府支持创业创新的最坚定表态，互联网创业和创新也再度成为社会热词，而此刻，也就在北京普天德胜国家级科技企业孵化器，一家做股票APP的创业企业也开始崭露锋芒，成为业内领跑者。在“互联网+”的风口浪尖上，“牛股王”引爆了一个新锐的创业模式，它的创始人鞠盈禧正是海兰的丈夫。不过，两人虽是夫妻，但开的并不是“夫妻店”，这两家完全独立的公司，要说有共性，那就是都姓“牛”，其中，牛车网采取了以“牛人向导”来影响和撬动行业市场。简单来说，“牛人向导”就是构建交流、互动、分享的牛人平台，借给消费者一双牛人的眼睛，通过牛人的“领袖意见”，专业为消费者提供服务指引。而牛股王则采取了以超牛的技术驱动产品不断创新，为用户提供全免费的服务，持续提升用户体验。“牛车网”和“牛股王”，就这样从一场“革命”走向另一场“革命”。而这对“革命”夫妻也被圈内人戏称为“神雕侠侣”。

“牛股王”CEO鞠盈禧在表达上少用修辞，所言所及全是干货。2003年至2012年长达10年的时间里，他一直作为“技术男”在和讯公司躬身耕耘技术、产品等相关工作。在坚守技术期间，鞠盈禧关注到股市行情从1400点降到998点，再从998点跑向6000点。股市的跌宕起伏吸引了他，他琢磨着：这其中能否找到新模式或生态，让散户在股市里学会“游泳”。

多方数据显示，2014年中国智能手机用户首次突破5亿人，预计2018年将会超过7亿人。中国证券登记结算有限公司的数据显示，2013年期末中国股市有效账户数为1.32亿，而截至今年5月29日，这一数字已经突破1.75亿，短短一年半时间，中国股民增长了4000多万。而年轻化也成为这部分新开户的投资者群体的主要特征，深交所的统计数据显示，从2014年年初到2015年3月底，在深市新开户的群体中，30岁以下人群占比高达37.7%。

当前这一批以“85后”为主体的投资人群，主要特征是首次接触投资，对股票和牛熊市没什么概念，是初入股市的“弱势群体”。由于这些用户的资金规模较小，并非券商利润的主要贡献者，所以基本上与专户、“一对一”服务、私募、信托产品等高净值客户可以享受到专业投资服务无缘。鞠盈禧认为，“资金和专业限制，不应该成为小散不能享受高端服务的理由，在移动互联网浪潮下，这些问题都可以通过技术手段来解决。”

2014年年初，鞠盈禧开始了他的“牛股王”创新之路。产品上线一年多的时间，牛股王就凭借超牛的技术驱动产品进步，不断提升用户体验，获得广大投资者的青睐。

“牛股王”通过对海量用户模拟交易记录进行数据分析，为用户提供免费的智能预警盯盘等服务，帮助投资者实时了解所关注个股的动态，大大节省了盯盘、操作股票的时间。缺少投资经验的投资者也可以轻松上手，获取较好的炒股收益，轻松跑赢大盘。与此同时，“牛股王”也是人性化的社区平台，用户与牛人可以进行零距离互动交流。

“牛股王”先后获得了国内著名风险投资商险峰华兴和君联资本的投资。眼下，“牛股王”的后发之势，似乎更优于“牛车网”。成立一年多时间，“牛股王”已经凭借良好的用户体验成为同类炒股APP中的领军者，其日活跃用户超过200万，用户规模达到1000万。

与此同时，“牛股王”已经与国内最大的券商之一——海通证券联手，接入券商真实交易系统，手机开户佣金低至万分之2.5，实实在在降低了用户的交易成本。

从《21世纪经济报道》到“牛车网”，从众星捧月的专栏作家到职业经理人，海兰经历了一个资深记者到CEO的华丽转变；从和讯网到“牛股王”，鞠盈禧也经历了一个资深技术男到CEO的蜕变。也许她和他的创业经历，正是未来一个个勇于创业牛人的精彩缩影……■