专 利 文 摘

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PATENT ABSTRACTS

橡胶轮胎防扎防爆钢箍衬垫

本实用新型公布一种橡胶轮胎防扎防爆钢箍衬垫，属于一种车辆轮胎防扎防爆的保护装置。它包括首尾相接的圆环形金属板，金属板位于车辆轮胎的内胎与外胎之间，金属板的宽度和轮胎与地面相接触的宽度配合；在金属板外包裹有柔性的保护层，保护层的两边是包在外胎外侧的、与外胎弧度相配合的弧形边。本实用新型安装在车辆轮胎的内胎与外胎之间，金属板能有效防止穿透外胎的尖锐利器刺破内胎，并紧紧地包裹着内胎，防止气压太大或内胎受热膨胀炸裂外胎，起到防爆的功能。柔性的保护层能减小或免除本实用新型与内、外胎的摩擦，保护层两边的弧形边贴合在内胎上，可同样起到防爆的功能（申请专利号：CN201420260947.1）。

具有子午线或斜交帘布层胎体的轮胎

本发明涉及一种轮胎，轮胎包括至少一个胎体增强件；带束层增强件，带束层增强件包括第一和第二端部；胎面，带束层增强件包括如下不同元件：增强帘布层，增强帘布层具有横向半宽度L2，包括增强聚合物层，增强聚合物层设置在两个橡胶覆盖层之间，至少一个环箍帘布层，环箍帘布层安装在增强帘布层上，并且具有横向半宽度L1，并且包括两两平行的丝状增强元件，丝状增强元件相对于轮胎的周向方向至多形成等于7°的角度，轮胎包括至少一个边缘脱离联接橡胶层（1），边缘脱离联接橡胶层至少在径向上设置在环箍帘布层（2）和增强帘布层（4）之间并且设置在带束层增强件的至少一个横向端部处，边缘脱离联接橡胶层具有在10～40 mm之间的总长度和在0.2～1.2 mm之间的厚度，其特征在于轮胎包括至少一个增强帘布层，并且在带束层增强件（3）的至少一个端部处，半宽度L1和L2不同，并且具有在5～10 mm之间的差异（L1～L2）（申请专利号：CN201380018406.6）。

一种计算全钢子午线轮胎的钢丝圈安全倍数的方法

本发明涉及全钢子午线轮胎的钢丝圈安全倍数计算领域，尤其涉及一种计算全钢子午线轮胎的钢丝圈安全倍数的方法。一种计算全钢子午线轮胎的钢丝圈安全倍数的方法，该方法包括以下的步骤：①采集单根帘线破断力B，钢丝圈的根数U，钢丝圈的周向力F数据；②通过以下的公式进行的钢丝圈安全倍数计算：Wc=BU/F，Wc为钢丝圈安全倍数，其中B为钢丝圈单根钢丝的破断力（N），U为钢丝圈缠绕的根数，F为钢丝圈的周向合力（N）。本发明与实际水压爆破试验值更加吻合，偏差控制在5%～10%，大大提高了计算精度（申请专利号：CN201410346947.8）。

一种轮胎安装工具

一种轮胎安装工具。本发明涉及露天采矿领域，具体涉及一种轮胎安装工具。本发明为解决现有大型轮胎安装过程中工作强度大、效率低，容易造成轮辋划伤和人员伤害的问题。一种轮胎安装工具包括丝杠、螺母、上托架和下托架，上托架为长方体，上托架下端的中间位置设有凹槽，轮胎座圈外侧面的边缘卡装在凹槽的两个侧壁上，下托架的纵向截面为等腰梯形，下托架的两侧斜面与轮胎轮辋内侧面的锥面配合，上托架与下托架平行设置，上托架的中间位置垂直插装有丝杠，丝杠的末端通过连接螺栓与下托架的中间位置固接，丝杠的螺杆圆周上设有螺纹，丝杠上设有螺母，螺母设置在上托架的上方，螺母上设有把手，螺母与上托架之间设有导向圈。本发明用于轮胎安装（申请专利号：CN201410513342.3）。

本超耐磨高承载节油环保VAN 轮胎

本发明公开了一种超耐磨高承载节油环保VAN轮胎，包括轮胎行驶面，轮胎行驶面沿中心线两侧各设置有一个花纹块，轮胎行驶面两侧均设置有肩部分，花纹块与花纹块之间、花纹块与肩部分之间设置有沿轮胎行驶方向的主沟，花纹块由多个节距沿轮胎行驶方向叠加而成，肩部分由多个肩块沿轮胎行驶方向叠加而成，肩块与节距相互面对的侧面均设置有凸出部和凹入部。本发明的有益效果在于，可提高湿地抓着性能以及低噪音性能的胎面花纹，极大地改善了轮胎对雨水的分散能力，使得轮胎刚性和湿地性能达到了平衡；均衡轮胎各区域的刚性分布、花纹块密度，利于轮胎整体的均匀性，从而提高轮胎的操控性能（申请专利号：CN201410524695.3。

一种废旧轮胎热解生产低灰分碳黑的方法与装置

本发明提供了一种废旧轮胎热解生产低灰低硫碳黑的方法与装置，可生产灰分低于1%、硫含量在0.1%以下的碳黑产品。技术方案为将轮胎热解生成的含油燃气进行二次热解，热解过程中通入氢气脱除碳黑中的硫，进而实现低灰低硫碳黑的生产。所发明的碳黑制备装置主要由轮胎热解室和油气碳化室组成，轮胎热解室由外层加热区和内层轮胎热解区组成；油气碳化室，内部设有气固分离装置，挡板下部为油碳化区，上部为燃气燃烧区。由于轮胎热解生成的气态油无需冷凝，直接热解碳化，且利用轮胎热解燃气对油碳化进行直接加热，制备碳黑的同时实现了脱硫过程，整个流程工艺紧凑，热效率高，碳黑产品品质高（申请专利号：CN201410490606.8）。

一种车辆轮胎去污装置

一种车辆轮胎去污装置，由基座、承重梁、支重轮、制动装置等组成。基座是一有底的矩形箱体。承重梁有两组每组两条，两端与基座的两个端面连接，中间安装有支重轮。支重轮的内侧端设有制动锁块。制动装置由制动钢梁、伸缩架等构成，制动钢梁上设有方形孔洞，其位置与支重轮的制动锁块相对应，并能与之契合。制动钢梁的内侧与伸缩架连接，伸缩架伸展时推动制动钢梁向外滑动，使其方形孔洞与支重轮上的制动锁块契合，处于锁定状态，伸缩架向内收缩时拉动制动钢梁向内滑动，使方形孔洞脱离制动锁块，处于解锁状态（申请专利号：CN201410239396.5）。

轮胎保持装置

本发明提供一种轮胎保持装置，通过以可装卸方式安装的环状轮辋保持轮胎。本发明的轮胎保持装置具备：主体部，具有支承轮辋的支承面；充气用气体供给部，具有从主体部的内部通向轮辋的中心部的充气用流路，并且向支承于轮辋的轮胎的内部供给充气用气体；及夹持部，安装于主体部，并且将流过充气用流路的充气用气体的压力作为驱动力，将轮辋夹持于所述主体部的支承面（申请专利号：CN201280071858.6）。

一种全自动轮胎内喷涂机

本发明涉及一种全自动轮胎内喷涂机，该内喷涂机包括取胎装置、第一翻转装置、喷涂装置、第二翻转装置和卸胎装置，取胎装置包括龙门架、滑动座、托胎器、气缸和升降架，第一翻转装置位于托胎器上升到最高位的正下方用于衔接托胎器上的轮胎，第一翻转装置包括固定机架、“L”型活动机架、气缸、接胎器和电动滚筒装置，喷涂装置包括输送滚轮装置和喷涂中心，输送滚轮装置与电动滚筒装置相衔接，喷涂中心设置在输送滚轮装置的上方；第二翻转装置的结构与第一翻转装置相同，第二翻转装置与第一翻转装置对称设置。本发明提高了生产效率、减少浪费、同时避免人工刷隔离剂时存在的安全隐患（申请专利号：CN201410453330.6）。

胎冠区域设置有包含热塑性弹性体的下层的轮胎

本发明涉及用于机动车辆的子午线轮胎（1），其包括：胎冠（2），胎冠包括胎面（3），胎面设置有至少一个旨在与路面接触的径向外部（3a）；两个不可伸展的胎圈（4）、将胎圈连接至胎面的两个胎侧（5）、进入两个胎侧并且锚固在胎圈中的胎体增强件（6）；胎冠增强件或带束层（7），胎冠增强件或带束层沿周向设置在胎面的径向外部和胎体增强件之间；被称为“下层”的径向内弹性体层（8），径向内弹性体层具有的配方不同于胎面的径向外部的配方，该下层本身沿周向设置在胎面的径向外部和胎体增强件之间；其特征在于，下层包含至少一种热塑性弹性体，热塑性弹性体为包含至少一个弹性体嵌段和至少一个热塑性嵌段的嵌段共聚物，热塑性弹性体的总含量在65～100pce（重量份/百份弹性体）的范围内；并且其特征在于，下层具有不同于相层的200～60℃下的弹性模量比，使得与每个相邻层遵守如下等式：

（申请专利号：CN201380017874.1）。

包括增宽的胎面的轮胎

本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎。根据本发明，胎面的轴向宽度L与轮胎的最大轴向宽度S的比例严格大于0.85，且所述胎体增强件的至少一层的增强元件为至少一个内层使用由聚合物组合物组成的层覆盖的具有饱和层的未包封的金属帘线，聚合物组合物例如为优选基于至少一种二烯弹性体的不可交联的、可交联的或经交联的橡胶组合物（申请专利号：CN201380018399.X）。

一种SUV雪地轮胎

本发明公开了一种SUV雪地轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体具有胎面，胎面包括胎冠、胎侧以及胎肩，胎侧垂直设置于胎冠的两侧；胎肩圆滑过渡连接胎冠和胎侧，胎冠设置有沿其轴线方向依次间距排列的多圈沿其圆周方向延伸的胎冠连续形花纹块序列，胎冠连续形花纹块序列包括沿其圆周方向依次间距排列的多个多层次胎冠花纹块；相邻胎冠连续形花纹块序列之间形成胎冠纵向宽沟槽；相邻多层次胎冠花纹块之间形成胎冠横向宽沟槽。本发明中的轮胎在雪地路面行驶时更容易嵌入，从而增加轮胎在雪地中牵引能力，从而发挥强大的驱动力；同时能够实现轮胎的积雪自净，使轮胎在转动时自动清除积压在胎冠横向宽沟槽和胎冠横向宽沟槽中的积雪（申请专利号：CN201310262649.6）。

充气轮胎

一种充气轮胎，其设置有：均埋设有胎圈芯的一对胎圈部；均从胎圈部起向轮胎径向外侧延伸的一对胎侧部；以及在两胎侧部之间延伸的胎面部，充气轮胎设置有在包括胎圈部和胎侧部的侧部中配置的环状装饰部。该环状装饰部在轮胎周向上包括平均亮度和/或平均色相不同的至少两个装饰元素，以及各装饰元素的平均亮度大于等于20%（申请专利号：

CN201380010592.9）。

一种防扎防爆半实心轮胎

一种防扎防爆半实心轮胎，其结构是由外胎、内胎、气密间隔和半实心内胎组成，其中，内胎气密性附着与外胎的内壁上，内胎中间横向设置有气密性间隔，气密性间隔的上方与轮毂下方之间的空间是内胎的气室，气密性间隔的下方是半实心内胎，半实心内胎内填充有弹性泡沫材料。本发明的防扎防爆半实心轮胎和现有技术相比，具有结构简单、易于加工、不怕扎、不爆胎，漏汽后的轮胎与轮胎亏气相同，完全不影响车辆的正常行驶既安全右耐用，具有很好的推广使用价值（申请专利号：CN201410382847.0）。