北方国际干散货运价指数走势分析（2015年4月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2015年4月份共发布21次，指数值在前半月呈现下跌态势，后半月微幅振荡回升。

前半月，煤炭及粮食运价继续探底，金属矿石运价小幅下行，TBI整体呈现持续下跌态势，指数值于4月14日跌至阶段性低点493.69点，累计跌幅为3.53%。随后，煤炭、粮食及金属矿石市场运价先后触底反弹，带动TBI在4月14日至30日呈现振荡回升。最终，TBI报收于502.55点，相比3月31日（3月最后一个发布日）累计下跌10.56点，跌幅为1.75%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月上旬快速回落，中下旬缓慢回升，指数值最终报收于292.54点，本月累计下跌3.65%。进入4月份以来，国内煤炭需求疲软，煤炭价格继续下调，国内贸易商观望气氛浓厚，煤炭进口需求遭到抑制，太平洋地区运输需求不足，市场运价始终处于历史低位。太平洋地区巴拿马型船市场运价月初大幅回落，澳大利亚达林浦至天津航线运价于4月13日跌至月内最低点，累计跌幅超16.5%。随后，太平洋地区有少量印度及中国的煤炭进口货盘成交，支撑巴拿马型船市场运价止跌企稳，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低位回升超6%。相比之下，海岬型船市场运价本月整体较为平稳，海波因特至天津航线运价指数在400～410点区间反复振荡，本月累计下跌0.43%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月上旬持续回落，中下旬振荡回升，指数值最终报收于497.13点，累计跌幅0.50%。大豆进口量环比增长主要是因为春节假期因素，进口量基数较小，市场下游需求整体依旧偏弱。南美地区粮食收割工作继续进行，粮食船运需求逐渐增多，但由于运力供给明显过剩，加之受巴西司机再度罢工影响，市场运价难以维持，南美至天津航线运价本月先跌后涨，累计下跌1.10%。相比之下，美湾至天津航线运价后半月回升较为明显，月末与月初水平基本持平。太平洋地区运输需求较为疲软，美西至天津航线运价月初跌幅明显，本月后期略有回升，月内累计下跌近2%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）本月先跌后涨，指数值最终报收于717.99点，本月累计下跌1.90%。铁矿石方面，国内铁矿石需求疲软，国际铁矿石价格跌至历史低点，海岬型船运输市场惨淡，市场运价低位徘徊。澳大利亚西部至天津航线运价本月先跌后涨，本月累计下跌近0.4%。巴西地区月初成交迟缓，巴西至天津航线运价于4月7日跌至月内最低点，累计下跌超5%。随后，巴西淡水河谷公司在本月中旬少量租用运力，推高巴西至天津航线运价，运价月末相比月内低点累计上涨超4.6%。镍矿石方面，灵便型船市场本月凸显颓势，相关航线月内持续回落，菲律宾苏里高至天津航线运价本月累计下跌近10.5%，印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计下跌超2.6%。

（天津国际贸易与航运服务中心）