农产品电商亟待突破物流制约

◇杨帆

农产品电商亟待突破物流制约

◇杨帆

采购节现场陈列着各种油类产品

最近，做淘宝生意的王先生犯了愁。他从运城农村销往深圳的一箱樱桃，几经辗转、历经坎坷后终于到达了买家手里，本想着买家会心满意足地品尝着千里之外的新鲜果蔬，给自己点赞。没想到，由于农村物流业不发达，赞没点上，还给王先生招来一肚子火。类似王先生碰到的情况并不少见。农产品要走向全国，物流成为关键一环。

企业齐发力

“整整3天才到货，原本新鲜的水果已经变得不再莹润亮泽，根本不‘鲜’”，买家连连抱怨。记者得知，这箱樱桃需要通过汽运的方式从运城临猗县一个村庄发货，中转太原，再通过航空才能运往深圳。漫长的路途，让新鲜水果变了质。

吃到新鲜的果蔬，是每个老百姓的愿望；提供新鲜优质的货源，是每个果蔬生产企业的夙愿。而作为“纽带”的物流，不仅没有发挥应有的作用，还严重制约了生鲜产品的发展。很多电商的发展确实受制于物流，如何保证生鲜产品在运输和储存过程中的鲜嫩，让不少人的思维碰了壁。想要绕过这道“沟坎”，对于任何人来说都不是件轻松的事情。

从事农业互联网的电商田永亮说，“现在的商业模式除了传统的零售、团购和采购大户直购的方式外，越来越多的企业谋求电商发展，并开辟了电商渠道。因本身具有开放性和自由性，打破了时间和空间的壁垒，让有效信息快速传递的同时，使交易不受时间和空间的约束，大大提高了效率，也减少了中间环节的利润挤压，从而改变了全产业链的运行轨迹。”

眼下，产品链条可溯源化、种植生产高标准化和销售渠道全网络化已经成为农业产业化发展的运行趋势。田永亮表示，“互联网作为新时代信息传播的载体，它的产品其实就是一种创新的思维、一种接地气的服务，将来互联网最大的竞争一定是服务，这不仅是一种潮流，更是一种趋势。”

在经历了一年多的试水后，店面对接、地面扩展、推广建设都取得了很大的进步，这让田永亮倍感欣慰。他坦言，他将延续线下商务与线上互联网的结合，在此基础上加以创新和尝试，相信不久的将来一定会带给大家耳目一新的变化。

时下电商在生鲜运输业兴起，如何突破物流和冷冻链的制约，成为了当前的热门话题。5月28日，山西省首届安全绿色农畜产品展示采购节暨农餐农电农消农社农超农技农金对接合作签约仪式在山西太原拉开帷幕。直采直销的模式是否能够行得通，让更多的人翘首以盼。

据山西省安全绿色农畜产品直供联盟秘书长李晓薇介绍，联盟组建旨在缓解全省农畜产品销售难题，减少农畜产品流通环节，有效增加农民收入，适当降低酒店和企业、院校、医院餐厅的原材料采购成本，构建安全绿色农畜产品直供通道。目前联盟已与省城20余家大中型酒店、太重集团、中化二建、汾西机器工业集团、山西省心血管病医院等大中型国有企业拟定了购销协议。联盟将依托山西汽运集团旗下迎泽物流有限公司，利用其遍布全国的物流网点、分拨中心和资金平台，为全省农畜产品加工企业和农村专业合作社提供优质、快捷、安全的物流服务和交货结算业务。

李晓薇告诉记者，联盟未来的目标是在3~ 5年内，在全省确定10 000个农村合作社、农畜产品加工企业为直供基地，产品直供至1 000家酒店餐馆、1 000个企业职工食堂、1 000所大中专院校和寄宿制中小学餐厅、1 000家医院食堂、1 000个居民社区、100个景区，等等。同时，还将依托全国各地晋商会，在山西省外开设100个山西安全绿色农畜产品直供样板店。

政府扶一程

2012年，中国电子商务市场交易规模达8.1万亿元，网络购物突破万亿元大关。这一年人们的消费模式开始转变，众多食品电商平台开疆辟土，农产品战略目标逐渐被重视。

主管电子商务的山西省商务厅将“电子商务进农村”列为2015年十大行动计划之一。其主要内容是重点建设县、村两级电商服务体系,开展创建电子商务示范县试点工作,开展“草根创业,电商创新”活动。目标是在3年内，将山西的农产品电子商务交易额在现有基础上年均增长30%以上；同时，建立县、乡（村）二级电商服务体系，发挥本土农村电商平台优势，积极对接龙头电商企业，支持开发农村市场，支持电商企业与骨干流通企业整合资源、优势互补，构建工业品下乡、农产品进城的网上通道，力争2015年建设50个县级电商综合服务中心、1 000个村级建设电商便民服务点，用3年时间完成山西省行政村电商服务点全覆盖。

记者了解到，山西省商务厅近日对该省符合条件的电子商务进农村示范县推荐名单进行了公示。其中，有既是革命老区又是贫困县的垣曲县、静乐县、左权县、兴县、武乡县、陵川县，还有电商条件较好的侯马市、清徐县、太谷县。

据了解，山西省农业厅2015年4月9日也制定下发了山西省第一部《加快山西省农产品电子商务发展的指导意见》。目标是依托山西省的特色农产品优势产业，大力推进农产品电子商务发展，推广电子商务应用，培育多种电商发展模式，打造农产品电商销售龙头企业，促进特色农业发展，带动农民增收。

田永亮说：“当下，越来越多的农产品涌入市场，更多人愿意通过O2O电子商务平台，改变人们的消费习惯，而政策的倾斜在一定程度上助推了产业的升级和发展，让高品质的商品和信息快速输送到农村，再把优质农产品信息输送给城市，实现利益共赢的局面。比如山西的‘乐村淘’就做得很不错，希望将来有更多的农业电商做大做强。”据了解，“乐村淘”是以“走进农村”和“走出农村”双O2O模式，通过整合目前村镇已有的小卖部，将更多更好的产品通过电子商务平台以及村里的实体体验店输送到农村，让农民买到安全、放心、性价比高的产品。同时，村民们也可以通过“乐村淘”把当地的农产品高效输出，从而推动订单农业的发展，让农民有方向性地种植农产品，增加收入。

物流撬动发展

随着现代化农业的发展和农民生活水平的提高，农村物流已经成为农村经济发展中一个新的增长点。与此同时，企业也加快在农村物流市场的布局，譬如，阿里巴巴、京东、申通、顺丰等多个企业竞相在农村设点布局。由于农村的物流网点辐射区域面窄，加之物流速度与服务水平也常常饱受诟病，让不少农民只能“望网兴叹”，“直呼伤不起。”

如何才能够双管齐下，把相对成熟的城市物流引入农村，同时撬动农业电商的杠杆呢？一些电商、物流巨头们开始“蠢蠢欲动”，纷纷下水试水。据了解，2014年10月，阿里集团首先宣布启动“千县万村”计划，在3~5年内投资100亿元，建立1 000个县级运营中心和10万个村级服务站。京东则在2014年11月建立第一家基于农村电商的“京东帮”服务店。2015年，京东以大家电送货、安装和售后服务为特点的“京东帮服务店”触角已经能够覆盖近6万个行政村。

记者从阿里的官网上了解到，2013年5月成立，由阿里集团、银泰集团、联合复星集团以及顺丰、申通、圆通、中通、韵达等商业巨头们共同组建的“菜鸟网络”，目前已经发展了2万个网点，通过数据驱动的云供应链协同平台，让“天网”接“地网”，天地联动。

按照规划，“菜鸟”将用5~8年的时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,未来能够支撑日均300亿元（年度约10万亿元）的网络零售额,支持国内任何一个地方网购实现24小时送货必达。