试析公路经济效益影响因素及措施

作者简介：窦变娥（1976-），女，山西河曲人，2007年毕业于长安大学，大学本科，经济师，主要从事经济管理和经济研究工作。

摘要：众所周知，公路对于一个国家的发展而言，至关重要，本文就当前我国公路的经济来源以及相关的特征进行分析，继而探讨我国功率经济效益影响因素以及相关的完善措施。

关键词：公路；经济效益；影响因素；措施

公路对于国家的发展以及人民生活水平的改善有重要的作用，总的来说，当前我国的公路生产能够依旧无法真正满足我国的社会发展以及民众生活需求，另外公路作为一种公益性的事业，也会受到市场发展所带来的挑战以及冲击，继而就会使得公路经济中有较多的矛盾以及冲突，所以说，有必要对我国功率的经济创新进行分析，此外对公路经济带来的影响的因素是多方面的，应当对这样的因素进行分析，继而探讨相应的应对措施。

一、 我国公路经济效益的具体表现

对于公路来说，其经济效益主要体现在间接性以及直接性的经济效益方面，对于后者来说，主要就是在公路的所有项目作用下带来一定的效益，就是在对公路的管理、养护等多种系统活动中发展，使得整个公路系统自身的经济实力得到进一步的增强，另外公路系统在内部的所有的条件都得到相应的完善，继而使得整个公路系统的经济效益尤其是内部的效益得到一定的提升，另外，这样的一种直接经济效益还表现在公路系统的安全性提升以及运输的质量得到提升，同时公路的环境畅通、成本得到降低等等，对于后者来说， 经济效益主要就是指公路的一些项目因素变动所带来的一些效益，比如说公路因为对信息建设加强，使得事故发生的效率有所降低，通过提升公路的等级一级进行综合性的治理使得公路自身的环境得到有效地改善，使得运输的费用有所降低，间接性的经济效益还包括在一些政策的推动下带来的一些具有连锁性的效益。

二、 公路经济效益的影响因素分析

对于公路的经济效益来的体现来说，可以看出对整个公路的经济效益带来影响是多方面的，首先，理念以及观念已经与时代的发展和市场经济的需求出现了严重的脱节，由于受到教条式的观念影响，使得一些国有企业以及单位中的积极性以及主动性受到严重的挫折，继而也就会使得个人以及集体的创造性难以发挥，其次，因为长久以来的管理体系较为陈旧，使得所有的管理体制在实际的试试过程中很难甚至是无法发挥自身的主导性，另外财政与行政管理进行的结合也很难甚至是无法满足实际的公路建设需要，继而也就会对公路的效益带来影响。再次，由于当前的物价在不断上涨，因而对公路的影响就需要投入更多的成本，还有一些地方公路自身的级别相对较低，也就很难有真正的市场竞争力，此外机构的繁冗，人员过多，在工资的管理以及人力资源管理上就比较困难，继而也就很容易会对整个公路的经济效益带来影响。总的来说， 对公路系统社会效益 以及经济效益带来影响的因素较多，通过总结主要有以下加点：

1、 思想认识不足。在传统的计划经济体制下，人们往往会带有一种传统的落后的思想观念，这样一种落后的观念会对整个公路系统带来很大的影响，条条框框的束缚会对公路部门职工的思想带来严重的负面影响，很多公路单位的职工自身也没有对这样的观念加以突破，也没有随着市场经济的发展形成正确的经济观念，很多职工自身 依旧存有较为严重的等靠要的落后思想，这样就会使得公路中的一些部门和很多职工自身很难甚至是无法真正发挥自身的主动性和积极性，使得公路职工自身的创新性和积极性得到严重的束缚和压迫。

2、出现人员超编现象。最近几年，因为我国的公路系统中的所有的部门职工数量增长较快，继而就会出现劳动力过剩的状况，有一些地方甚至还出现了“人吃路”的状况，这些都会在很大程度上对整个公路的经济效益带来负面的影响。

3、 公路系统管理体制依旧不够完善。因为最近几年我国的公路系统在体制上依旧不够完善，所采用的主要就是半下放的管理体制，这样的一种背景下，公路建设以及其他的养护工作所需要的资金基本上就是省城的财政拨款加以支持，公路系统的管理工作基本上也就是依靠省厅进行管理，对于地方来说，主要是负责公路系统的党群、行政以及其他方面的人事关系的管理工作，这样的一种体制北京会带来一定的优势，能够使得地方以及整个公路行业自身的积极性得到充分的发挥和调动，但是其自身也有诸多的缺陷，这一管理体制对整个公路系统的养护以及建设需求来说，依旧是无法满足的，同时，对整个地方的经济发展所要求的公路养护和建设标准同样是无法满足的。

三、 应对公路经济效益问题的策略和措施

就对以上公路经济效益的影响因素进行分析，要提升公路的经济效益就需要从提升公路的间接经济效益和直接经济效益，要不断适应当前我国社会主义市场经济发展的要求，并在此基础上要对我国的公路发展状况加以改变，同时还应当积极采取有效的措施对当前的公路效益低下的状况加以全面提升。

1、创新管理思路，提升公路效益。对于提升公路经济效益来说，思路和理念的创新是第一位的，要逐步抛弃以往那种落后守旧的管理理念，要让所有的系统职工都了解社会主义市场经济的相关理念也要求，通过这样的方式不仅能够使得全体公路职工自身的主动性以及积极性得到有效地提升，同时还能够使得公路职工自身的创新理念和思想应用到公路的项目建设之中，使得这样的一种思想能够转化成为一种生产力，继而也就能够为整个公路系统项目建设带来直接或者是间接的经济效益。

2、 改革并创新技术，提升公路效益。在公路的建设以及设计过程中，应当使用先进的技术方式使得公路现有的级别得到提升，继而降低公路的维护成本，通过这样的方式也就能够起到一定的成本节约的作用，另外还能够通过间接的方式为公里增加效益，其次，在公路的建设过程中使用现代化的信息技术，使得公路的运输更加有安全性，继而能够将公路运输事故出现频率降到最低，从某种程度上能够有效提升公路的经济效益。再次，使用新的技术方式以及方案对工作进行的线路进行提升，选择最优的方案，通过这样的方式解决公路运输的里程以及时间，从而也就能够在一定程度上提升整个公路系统的经济效益。总的来说，在整个公路系统中对技术改革加以全面的推进，能够在很大程度上提升公路系统的经济效益。

3、 对公路进行科学管理及养护，提升公路效益。要积极建立起合理以及有效地行业管理制度，对公路系统中的积极性以及主动性加以积极调动，从资金、人才以及设备等多方面确保整个公路系统能够处于一种优良的状况，将科学管理作为基础，通过养护公路来提升相应的技术价值，逐步引进并使用一些新的材料和技术等技术改革，使得公路的养护和管理计划更为科学，只有这样才能够说在最少的資金使用背景下取得更多的经济效益，这样的一种科学管理方式还能够在很大程度上提升职工的主动性以及积极性，继而也就能够更好的提升公路的经济效益。

四、 结束语

综上所述，公路作为一种公益性的事业，也会受到市场发展所带来的挑战以及冲击，继而就会使得公路经济中有较多的矛盾以及冲突，对公路经济效益带来影响的因素是多方面的，只有通过采取及时而有效地措施才能够提升公路的经济效益，采取有效地措施对公路经济效益进行控制以及调整，从而引领整个公路系统的发展更加和谐、持续。（身份证：142232197608255949）

参考文献：

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