浅谈自动变速器的保养

刘洋

【摘要】自动变速器的种类繁多，技术先进，加大了学习自动变速器理论与维修自动变速器的难度。在讲授自动变速器理论的过程中发现只有把理论运用到实际操作中才能真正解决问题。在实际工作中，自动变速器保养没有得到充分的关注。本文针对自动变速器“以养代修”、保养为重的理念以及如何保养自动变速器进行了详细的阐述。

【关键词】自动变速器 保养

【中图分类号】G718.5 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）02-0162-02

在教学过程中出现过这样一幕，课前导入时，我问“上次课我们把自动变速器的原理已经学完了，在讲新课之前，我要告诉大家维修和保养都很重要，那么对于自动变速器来讲，哪方面更重要呢？”一位学生回答 “我们以后就从事汽修行业，所以维修重要。”很多学生點头附和。另一位学生却反驳“现在自动变速器坏了就换，不用修。”此时，我进行适当地引导，使学生更加倾向于保养。建议学生在当前的大环境下，对于自动变速器来讲以保养为主，以维修为辅，实际上更加倾向于“以养代修”的理念。

“以养代修”一定是未来汽修行业发展的必然趋势，车不可能越修越好，自动变速器在维修后一定没有原装的好，“以养代修”就是这个理念。保养做得好，车辆就可以少修，甚至不修。而且从经济的角度出发，保养的费用会远远低于维修的费用。所以对自动变速器的保养应该得到充分的关注。

一、车主要重视

很多自动挡车型的车主只注重发动机的常规保养而并不知道自动变速器也需要保养，甚至他们根本没有这方面的意识。随着网络信息的传播、车辆故障的公开以及个人理性消费观念的转变，虽然有一部分自动挡车型的车主逐渐提高了对自动变速器的保养意识，但是仍然还有一部分自动挡车型的车主缺乏这方面的意识。同时有些车主即便有保养意识，但对汽修厂、材料、维修人员方面的选择意识比较淡薄。很多车主认为给自动变速器做保养就是简单的换油，随便找一个路边店或者随便找一位维修人员即可，殊不知这里面存在一定的隐患。

有时候车辆达到了一定里程数，即使变速器工作正常也需要保养，因为自动变速器的厂家与技术保养标准不同，车主如果不按照厂家要求去把控时间里程，感觉变速器有异常时才去保养换油或者从来不对自动变速器做保养，都可能让车主付出昂贵的维修费用去解决问题。

因此，建议自动挡车型的车主一定要重视自动变速器的保养，到专业或正规店检查或更换新的自动变速器油液，进行自动变速器保养。

二、维修人员要慎重

综合类汽修厂的维修人员在自动变速器的保养中应该持有认真、严谨的态度对待每种品牌和每种车型。

大多数自动变速器从外观上是看不出有多少个挡位的，针对不同挡位自动变速器的结构一定有所不同。在保养过程中，维修人员要区别对待。选择自动变速器油液时，一定要区分ATF、CVTF、DCTF三种油液。它们分别对应三种自动变速器（分别是传统自动变速器、无级变速自动变速器、双离合自动变速器）。针对不同的车型进行相应的自动变速器液的匹配，并且找到放油螺栓，知道怎么放油与怎么加油。

在保养过程中单纯的换油是不够的，通常还要更换滤清器。更换滤清器时一定要注意，有的车型把油底壳打开就可以更换，有的车型要把变速器解体才能更换，有的车型会把滤清器与油底壳集成在一起，需要把滤清器与油底壳一起更换，维修人员在这里一定要区别对待，否则就会不知所措，容易引起错误操作。

对于自动变速器的保养，除了注重换油的质量与步骤，还要注意根据自动变速器冷却控制系统的结构，确定换油时的作业模式。若冷却控制系统是独立的，只能独立换油，若冷却控制系统是与发动机连接的（集成式），就可以连接动态设备进行换油等等。

以上情况都是需要维修人员仔细分析，合理判断，对每一台自动变速器的保养都应有一套独立完整的方案，并且用其来指导和完成此次保养。

三、保养要规范

在车主与维修人员都正视自动变速器保养的前提下，要规范保养，甚至对一些问题要重点关注。

1、油的品质要标准

在自动变速器保养之后，由于自动变速器在使用过程中会生热，如果油的品质得不到保障，那就会过早出现密封零件的密封不良并影响到变速器的正常运转，从而导致机械元件的烧损。

在保证自动变速器油品质的前提下，换油时一定要对号入座，不同型号、不同类别油的润滑要求不一样，长时间使用不当会导致机械元件润滑不良且最终可能遭到损坏（有的短时间也会受到影响），这其实并不是选用的油质量存在问题而是不能满足标准参数的要求。

在实际保养中我们最怕的是使用假油，如果使用假油可能在短时间内表现不明显，但是在使用一段时间后可以显现出很多异常现象，特别是假油可能形成一些结焦物，那是清洗不干净的，给维修带来很大的麻烦。因此，使用假油有时可能会导致自动变速器的液压模块报废，甚至可能导致变速器的整体报废。

2、油的加注量要标准

不同的变速器加注的油量应该按照标准规范来操作，如果减少或者增加都会影响车辆的正常行驶，特别是多加油后会带来挂挡冲击、退挡冲击、跑长途时变速器油温报警、油液通过气孔溢出等情况。

在自动变速器换油保养以后，必须进行路试，路试的意义在于除去加油时产生的一些气泡，然后在对油量进行调整，使油量符合标准。现在的新型自动变速器对油量的要求越来越严格，并且对排放位置和标准量检查位置要区别对待，否则对一些特殊车型会带来不必要的麻烦。

综上所述，自动变速器的保养一定要重视、慎重与规范，甚至细化到什么时间保养、去哪保养、用什么材料保养、怎么保养等诸多情况。不管是车主，还是维修人员，让我们来认真对待自动变速器的保养，使自动变速器拥有更长的使用寿命。

参考文献：

[1] 屠卫星.《自动变速器维修》.第二版.高等教育出版社.2007

[2] 刘成.《汽车自动变速器原理与维修》.第二版.中国劳动社会保障出版社.2009

[3] 陈建军.《汽车自动变速器维修》.第一版.高等教育出版社.2013

[4] 刘余.《如何提高教师课堂教学的研究能力》.教研学科版.《学习周报》.2013