“互联网+”时代农村物流发展研究

（乐山职业技术学院，四川 乐山 614000）

1 引言

随着现代物流网络的不断拓展，越来越多的物流企业将网点延伸到乡镇，部分发达地区已经延伸至村庄。我国有一半以上的居民生活在农村，由于农村基础设施较为薄弱，且农村村庄较为分散，物流产品配送数量有限，农产品存在较短的保鲜期，导致物流效率较低，物流成本较高，物流企业对发展农村物流的热情较低。今年3月15日，十二届全国人大三次会议闭幕后，国务院总理李克强在会见中外记者并回答记者提问时指出：“在‘互联网+’的风口上，顺势而为，会使中国经济飞起来。”[1]李克强总理对互联网的发展寄予厚望，“互联网+”时代的到来，标志着经济发展步入创新时代，“互联网+”作为一种新的经济形态，给现代物流业的发展既带来了机遇，也带来了挑战。如何顺应时代发展的需要，强化与互联网的融合发展，提升物流产业的经济增长点，是物流业发展必须面对的重大课题。伍婷在文献[2]中，对农村物流发展与农民收入情况进行了深入研究发现：农村物流发展与农民收入之间的关系呈现乘数效应，一些农民收入较高的农村地区，物流发展水平也较高。“互联网+”时代的到来，特别是智能终端的迅速普及，解决了农村利用计算机上网较为困难的难题，为农村物流发展提供了更加广阔的空间。广大物流企业应当抓住难得的发展机遇，不断创新思路，加大投入，促进物流在农村的持续健康发展，促进农民增收。

2 “互联网+”时代我国农村物流发展面临的问题与挑战

当前，随着互联网技术、物联网技术的不断发展，物流业得到快速发展，特别是城市地区，由于其基础设施较为完备，城市人口相对集中，产业相对聚集，城市物流业发展迅速，各类物流园区纷纷在一些城市建立起来。然而广大农村地区由于受区位、基础设施条件等因素的影响和制约，在一些偏远的农村地区除了传统的邮政物流外，其它物流网点基本上处于空白，这从一个方面说明了农村物流与城市物流之间存在较大差距。

2.1 农村居民“互联网+”理念相对滞后

国内二、三产业作为具有较强活力的产业，捕捉信息的能力、适应市场变化的能力非常强，特别是工业已经开始实现与“互联网+”的结合。“互联网+”时代的到来，为企业、个人创业创新提供了广阔的舞台，同时也改变了人们的生产、生活、沟通方式，给企业经营模式创新提供了巨大的平台，增强了企业的活力。特别是随着互联网技术的飞速发展，迎来“互联网+”时代，使得技术与商业实现了完美融合，不断创新商业模式，有效解决了服务“最后一公里”的问题，可以实现购物、支付、医疗等服务的全天候化。对于广大农村居民而言，获取信息的渠道相对较窄，对互联网的应用在认识上存在偏差，对于互联网对农村、农业发展的重要作用认识不足，有的认为互联网属于“高、大、上”，与农业相比较一个在天上，一个在地上，找不到农村、农业与“互联网+”的融合点，在一定程度上制约了基于“互联网+”的农村物流发展。

2.2 农村地区互联网等基础设施相对薄弱

广大农村地区往往远离交通干线，交通较为不便，特别是一些边远农村地区通信、互联网等基础设施建设相对滞后，给物流配送带来了严重影响，一些物流企业往往放弃了一些远离城市、远离交通主干线地区的业务。农村居民居住相对分散，居住点间隔较远，农村村名、户号不规范，这些都给物流配送带来诸多不便，这也是农村物流发展缓慢的重要原因之一。同时，农村物流涵盖的范围独特，主要集中在以下几个方面：一是农村生产资料物流，二是农村日用消费品物流，三是农产品集散物流，四是乡镇工业物流。如图1所示。农村生产资料物流、农村日用消费品物流以及乡镇工业物流，都与城市物流没有太大差异，但对于农产品物流而言，由于农产品存在一定的生命周期及保鲜期，因此对其运输与储存等都存在较高的要求，一定程度上增加了农村物流的复杂性。

图1 农村物流涵盖范围

2.3 农业的特殊性决定农村物流相对脆弱

农业生产具有“春种秋收”的周期性和明显的季节性，农村物流的一个重要方面就是农业生产资料与农产品集散物流，这些都决定了农村物流受季节的影响较大，在农业生产的各个环节、各个时段，农民对各类物资的需求种类、数量各不相同。在春季，农民对农业生产物资的需求较多；在收获时节，农民又有许多如瓜果、谷物等农产品需要物流配送到城镇、工厂等地方，这些对物流的需求都十分集中，物流量大、时间集中。在其它时期农村物流需求将变得十分有限，供需之间存在较大的差异性，同时，在不同的地区农村之间对物流的需要也存在很大的差异，这就决定了农村物流系统更加复杂。农村物流受环境及发展条件影响较大，农村物流的发展受当地经济发展条件和自然环境的影响十分突出，从而增加了物流配送的难度，容易引发物流配送的不确定性。由于我国广大农村农业生产条件相对落后，机械化、规模化生产水平较低，农业生产抗风险能力较弱，极易导致农村物流市场需求的波动，影响物流企业的积极性。同时，由于不同地区的发展水平不同，经济结构不同，物流需求也存在较大差异。特别是对于一些地区由于对农村物流发展重要性的认识不足，缺乏规划和资金支持，农村物流总体发展缓慢。

3 农村物流的发展趋势分析

农村物流的发展正如城镇化一样是一个逐渐推进的过程，随着农村生产力的不断解放，农村物流具有十分巨大的发展空间。

3.1 农村物流发展前景广阔

随着我国经济的快速发展，物流网络建设日趋完善，特别是相关技术的不断进步，装备水平不断提升，有力促进了物流业的发展，反过来，物流业的快速发展也有力促进了经济的持续健康发展。据中国物流与采购联合会、中国物流学会发布的《2013-2014中国物流发展报告》显示，2013年我国物流获得持续快速增长，全国社会物流总量达197.8万亿元，同比增长9.5%［3］。各级出台的支持推进城乡一体化的政策措施将有力推动城乡一体化进程，一些有利于农村农业发展政策的逐步实施，将进一步激发农村经济发展活力。农业适度规模经营，将进一步增强农业抗击风险的能力，农村经济的发展将促进农村物流的快速发展，这将是一种历史潮流，也给物流企业的发展带来难得的历史机遇。

3.2 农产品流通更趋现代化

“互联网+”时代的到来，创新了互联网发展的新业态，使得智能移动终端、计算机网络、物联网成为紧密衔接的有机整体，农村物流体系未来作为物联网的一部分，通过互联网形成一个全面有机的整体，将会加速农产品物流的现代化。随着现代科技、技术水平的不断提高，与物流相关的配送技术、信息技术、标签识别技术、EDI技术等技术在物流行业广泛应用，加速了物流现代化的步伐。特别是随着人们对环境重要性认识的不断提升，对农产品的配送有了新的认识，城市居民对减少农产品流通环节、提高农产品配送效率的要求越来越迫切，农村物流发展潜力巨大，这些都将促进农产品流通更趋现代化。

3.3 物流助推农村经济增长

农村物流的发展，可以进一步优化农业生产结构，提高规模经营水平，加速农产品流通，促进农业增产、农民增收，从而推动农村经济的健康可持续发展，农村物流也将成为农村经济新的增长点和重要的经济部门。

4 “互联网+”时代农村物流发展对策探讨

农村物流点多、面广、需求分散，是连接农民与市民的桥梁和纽带，是重大的民生工程。要抢抓“互联网+”时代带来的机遇，促进农村物流业健康快速发展。

4.1 积极构建城乡一体化物流体系

要按照全面建成小康社会的要求，加快推进构建城乡一体化物流体系，要依托城市现有物流体系，进一步拓展服务半径，重点向农村地区拓展，填补农村网点空白。对于缺乏与城市进行互联互通的农村物流体系，要加强与城市物流体系的对接，使其能够实现顺畅流通。要重点加强农村物流体系的设计与建设，建立起支撑农村物流快速发展的平台构架。重点在基础建设、网络建设和物流内容建设，通过构建交通体系、信息平台、物流中心等，打通农村物流的节点。城乡一体化物流体系如图2所示，要重点建设以物流园区、物流中心、配送中心为主要节点的城乡一体化的现代物流网络体系，农村物流建设内容包括农村生产资料物流、农村日用消费品物流、农产品集散物流及乡镇工业物流。总体目标是城市物流向农村物流延伸，农村物流向城市物流渗透，最终实现城乡物流一体化。

图2 城乡一体化物流体系

4.2 支持各方广泛参与农村物流平台建设

物流体系建设是一个庞大的系统工程，需要各方配合支持，政府要通过制定优惠政策，鼓励相关电子商务企业、物流企业、商贸流通企业和金融机构积极参与到涉农电子商务平台的建设上来。着力解决农村物流资金投入不足、农村技术力量薄弱、管理水平低、商品门类有限等问题。要积极引导农村物流经营主体依托第三方电子商务服务平台开展业务，鼓励种植、养植大户加强与电子商务企业的对接。加大农村物流建设的招商引资力度，充分利用中国农产品加工贸易投资洽谈会等平台，加大农村物流优势产品推介力度，吸引有实力的大企业投资农村物流平台建设。同时，要强化对农户电子商务、物流知识的培训力度，提高电子商务、物流知识在农民中的知晓度，为推广普及电子商务、物流知识打下基础，从而推动农民自觉参与物流活动的自觉性、主动性。

4.3 提升农村物流基础设施建设水平

制约农村物流发展的重大瓶颈就是农村基础设施相对薄弱，相关设施不配套、不完善。要按照现代物流体系建设的标准和要求，积极构建服务县乡村三级的农村物流基础设施网络体系，补齐“短板”，打牢农村物流发展的根基。要按照交通运输部、农业部、中华全国供销合作总社、国家邮政局《关于协同推进农村物流健康发展、加快服务农业现代化的若干意见》的要求，坚持市场化运作，引入民间资本投入农村物流基础设施建设，统筹规划农村物流基础设施网络，推进农村物流枢纽站场、县级农村物流中心建设，完善乡镇农村物流服务站布局，健全村级农村物流服务点，努力形成“场站共享、服务同网、货源集中、信息互通”的农村物流发展新格局，促进农村物流又好又快发展，推动农村小康社会建设步伐。

4.4 推动“互联网+”下消费渠道下沉

近年来，随着农村电子商务的不断发展，农村电商市场规模不断扩大，已经接近5 000亿元规模，特别是三四级县、乡镇及村未来对电子商务、物流等的需求空间十分巨大。因此，各级政府要加大对大型物流、电子商务企业消费渠道下沉的扶持力度，从政策、资金等方面鼓励这些企业打通农村电子商务市场，实现商家与农村消费者的无缝对接。同时，广大电商、物流企业要扩大在广大农村地区的布点，在扩大农村市场占有率的同时，带动农产品进入城市，通过建立农村高效农业基地、定点采供基地，实现农超无缝对接，带动当地特色产品、农产品进入互联网电商销售平台进行销售。既可以抢占广大农村市场，也可以带动农村经济发展，进一步优化物流成本结构，实现线上线下互联网+零售商+农户融合发展，最终实现农民增收，企业增效。

[1]李克强记者会“语录”:巧喻妙答透视施政思路[EB/OL].http://politics.people.com.cn/GB/n/2015/0315/c70731-26695604.html.

[2]伍婷.湖南省农民收入与农村物流发展水平动态关系研究[D].长沙:中南林业科技大学,2011.

[3]中国物流与采购联合会,中国物流学会.2013-2014中国物流发展报告[M].北京:中国物资出版社,2014.

[4]王忠伟,章雪岩.非零起点的城乡物流一体化战略路径探讨[J].商业时代,2010,（17）:25-26.

[5]总理点名“互联网+”战略上升至国家层面.浙商观察之两会特刊:解读总理的“互联网+”行动计划[EB/OLl].http://biz.zjol.com.cn/system/2015/03/05/020537436.shtml.