“慕课”在船员知识更新领域应用展望

(江苏海事职业技术学院，南京 211170)

“慕课”在船员知识更新领域应用展望

丁振国

(江苏海事职业技术学院，南京 211170)

从中国现有船员知识更新培训的现状分析入手，概述“慕课”的发展现状，从真正体现教育公平和透明性、培训与工作的结合更加合理和增强教育资源的交互与开放性等三个方面分析“慕课”在船员知识更新培训中应用的优势。最后，对基于“慕课”的船员知识更新教学模式进行了设计。

船员；知识更新；慕课；教学设计

STCW公约马尼拉修正案的实施，对船员教育培训产生了巨大的影响。作为国际海事组织的缔约国，国家海事局对船员培训的相关课程标准、教材以及考试评估标准做了大幅度的修订并陆续颁布实施；面对船舶专业化、大型化、高速化和现代化的发展趋势，传统的学校教育模式已经难以适应行业对高技能型人才的需求。面对教育国际化、现代化的现实情况，引入新的教学方法推进航海职业教育革新是培养高素质技术技能型船员的重要举措。2008年，加拿大爱德华王子岛大学“慕课”诞生，短短7年内，在全球迅速蔓延并呈现取代传统教学的趋势。面对新形势，利用好“慕课”，以丰富的课程资源、较强的互动教学，弥补航海教育实践教师缺乏、课程标准死板的现状，打破航海院校围墙式的教学模式，应用于船员培养与知识更新领域，值得关注与思考。

一、船员知识更新的现状及不足

船员知识更新是船员适任证书与合格证书再有效的必备条件之一。在《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第十五条对适任证书再有效明确规定了必须经过与其职务相适应的知识更新培训，在《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》第二十二条对合格证书再有效明确规定了应当完成规定的知识更新并通过考核。开展船员知识更新培训对船员进一步掌握新的国际公约和国内法规、提高业务技能、保持船员岗位技能和提升船员素质等方面发挥着良好的促进作用。由于我国是航运大国，船员知识更新的需求数量相当大。为了规范船员知识更新的工作，国家海事局从确定培训内容、制定培训大纲、编写培训教材等方面做了大量的准备工作，使船员知识更新培训成为船员获取新知识、新方法、新技术的平台。[1]

1.教学内容多，资源缺少共享

随着科学技术的不断发展，越来越多的新技术应用到航海之中，船舶导航、自动识别和智能控制等方面得到了长足的发展。同时，国际海事组织依据新的技术应用和发展，不断修订和出台新的公约与法规，国内海事管理部门为了履约需要也不断地调整相关法规与管理办法。因此，船员知识更新内容主要涵盖国际公约新规定、国内海事法规新规定、港口国监督检查新要求、国内安全检查新规定、航海新技术的应用和发展以及海事案例分析等内容。目前，国内航海院校和培训机构都在开展船员知识更新的培训，对于任何一个培训单位来说，拥有涵盖全部教学内容的优质教学资源是非常难做到的。

2.灌输式教学，学习效率低下

随着航海院校和培训机构日常教学方式的改革，担任船员知识更新培训授课任务的教师大多采用多媒体技术进行授课，使教学内容更为直观。同时，教师可以根据培训纲要的内容，更为灵活地设计教学内容，能够及时把业内最新的动态在教学中得到体现。从目前来看，多媒体授课方式能够及时传递新资讯，同时也可以增进教师和学员之间的学习交流与探讨，对培训效果的提升有一定的帮助。但是，多媒体的运用只是教学手段的一种改变，并没有真正解决传统教学方式下的灌输式教学，学员的自觉学习兴趣并没有得到提升，致使许多学员还存在强烈的厌学情绪，真正的教学效果提升不明显，经常出现学员出勤不出力的现象。

3.定点集中培训，缺少人性化

作为海员大国，我国每年需要接受船员知识更新的船员数量近十万人次。为了更好地解决供与需的关系，从事船员知识更新的院校和培训机构多数采用集中办班、定点教学的模式开展船员知识更新培训。在每期船员知识更新培训开班之前，由开班单位负责制订培训计划，连同培训纲要、学员名册、选用教材和师资配备等材料一起报海事主管机关审批，主管机关同意后进行培训。这种定点集中培训的方式有利于海事主管机关对培训过程的监督、管理和考核，而对于船员而言，他们刚刚结束海上的生活，在难得的公休日里不能陪在家人身边，还要参加集中的培训，从人性化管理的角度从发，定点集中培训方式需要进一步改善。

二、“慕课”的发展及在船员知识更新培训中的优势

1.“慕课”发展的现状

“慕课”(Massive Open Online Course)直译为“大规模网络开放课程”。2008年，“慕课”被加拿大爱德华王子岛大学网络传播与创新主任戴夫·科米尔与国家人文教育技术应用研究院高级研究员布赖恩·亚历山大联合提出。随后，各国著名大学教育工作者开始尝试以这种形式设计课程，成功开设了一批大规模网络开放课程。2011年，“慕课”取得了井喷式的发展，190个国家、超过16万人注册了斯坦福大学赛巴斯蒂安·特龙和彼得·诺威格开设的“人工智能导论”课程。[2]2012年，因“慕课”“超光速”发展被《纽约时报》命名为“慕课元年”。2013年，Coursera宣布其5门课程进入ACE的学分推荐计划，标志着“慕课”正式进入正规的高等教育体系。同年，我国清华大学、北京大学、复旦大学和上海交通大学4所高校率先加入了“慕课”行列。[3]“慕课”以新颖的学习方式、授课方式和学习自由度，在我国高校和教育界获得一致好评，吸引了一批企业投资“慕课”，为汇天下名师、育天下英才而开始“慕课”建设。目前，“慕课”正以“学”为本的教学价值取向冲击以“授”为主的教学模式，以精巧的课程设计使照本宣科和满堂灌将无立足之地，倒逼大学加快教育改革，提高教学质量。同时，对教师的授课理念、授课方式和授课水平提出了挑战。

2.“慕课”在船员知识更新培训中的优势

(1)真正体现教育公平和透明性

当前，各航海类院校与培训机构课程设计与教学质量存在巨大的差异，致使不同地区的船员参加知识更新后的收效不尽相同，存在很大的差异，影响到部分船员岗位竞争能力的提升。海事主管机关可以通过船员知识更新促进“慕课”的建设，使船员接受知识更新享有教育公平。船员知识更新在线课程直面船员、行业的考量与选择，教学质量评估在自由选择的市场竞争中变得简单而公平，船员投票评估教学质量变得通行无阻，行业主管机关对教学质量评价变得更加客观，使课程与教学质量不再是单一的校园内行为，而成为社会范围内更透明和更具体的事务。[4]

(2)增强教育资源的交互与开放性

“慕课”能将学员学习进程、学习体验和师生互动等过程完整地、系统地在线实现。目前，船员教育现有的远程资源只有部分院校的精品课程。这些资源是静态的，只能单纯地向船员呈现学习内容，无法建立船员与教师间和船员与船员间学习过程的联系，无法跟踪船员在学习过程中产生的信息。这种模式下，教师是资源唯一的生产者，船员只能被动消费资源。然而，“慕课”教学资源的开发，需面向学习过程设计，要围绕确定的教学目标和内容，根据人的高效专注时间，将内容按照10～15min分割成若干知识模块制作课程资源，合理设置学习过程和学习交互，激发船员学习的兴趣与热情，精心设计课后任务，促进学员间的讨论与交流，用“慕课”平台实现教师与船员共创教育资源，资源交互共享，真正达到教育资源的开放性。

(3)培训与工作的结合更加合理

我国海事主管机关所颁布的适任证书与合格证书管理办法中明确提出操作级、支持级和管理级船员均要参加适任证书和合格证书的知识更新。这些知识更新必须脱产集中参加，给船员难得的休假生活带来不便，造成船员工作不在家、休假参加培训的局面。“慕课”教育忽略了时间和空间的限制，使船员可以根据自己实际情况参加知识更新的培训，船员可以利用工作间隙进行学习，可以使知识更新的学习更适应船员工作的特点，同时，也符合终身学习的客观规律，能够更好地指导工作，帮助船员解决工作中存在的问题。引入“慕课”教育理念，把现代远程教育与船员知识更新培训结合起来，通过建立个人学习账户，可以有效地帮助船员完成知识更新的学习，有效地逐步减少和缩短集中脱产学习的时间，减少船员公休时的学习负担。

三、基于“慕课”的船员知识更新教学模式

“慕课”改变了以“授”为主的教学模式，以开放程度高、强调学习体验和互动的特点，提供了以学习者为中心的教学，实现了学习者的自主学习。“慕课”在高等院校建立已成为现实，赢得了广大受教者的青睐，也成为优质教学资源共享、提升教育竞争力的有效途径。船员知识更新作为船员教育的一个组成部分，也要与时俱进，积极学习和引进“慕课”的形式，逐步实现优质资源共享的船员知识更新教育平台。

1.教师基于“慕课”的教学模式设计

在“慕课”中，教师已经不再是课程的主导者，而承担着课程发起人和协调人的角色。在课前，教师要进行学情调查，了解参加学习的船员对于岗位基本知识熟悉与掌握程度，技能实际操作能力和学习期望。根据调查结果有针对性地确定课程内容及安排，个性化的课程设计有利于参加学习者达到学习要求与目标，顺利完成学习任务。在课中，教师侧重重点内容的分析、讲授内容的总结、过程中的深入分享和研讨及实际存在问题的解决，并安排具有丰富实践经验的教师与学员互动，设定开展案例分析、模拟训练等互动式教学，促进学员学习过程中的分享和协作。在课后，教师再次开展调查，掌握学员学习动态和实际教学情况，及时调整课程安排，使课程设计更加合理，并通过E-mail、QQ、微信、微博等平台发布课程信息，指导学员形成学习互动小组，开展合作交流学习，指导实践操作，巩固学员学习成效。课程全部结束后，教师要发布课程实施报告和学员经验分享，与后期参加学习的学员进行分享。

2.船员基于“慕课”的学习模式设计

“慕课”为开展终身教育进行自主学习提供了有效和灵活的渠道。应用“慕课”，船员完成注册后，可根据自己的实际情况安排学习活动。通过系统的观看理论知识和实践操作视频，指导性地自觉学习，掌握知识和技能，并参加互动讨论，认真思考，顺利完成课程考核。在课前，学员自觉浏览课程内容和教学安排，获取教师提供的各类学习资料，熟悉课程学习将要用到的学习工具，制订符合自己情况的学习安排。在课中，主动加入学习小组，参与课程学习过程中的讨论与交流，学会主动提出问题，参加在线讲座、报告等辅助学习活动，学习最新理论知识、行业最新公约与法规和实践操作技能。在课后，积极制作个人学习后作品，充分利用网络互动资源平台，分享个人学习心得，积极参与课程学习小组的互动活动，在互动中巩固学习成效，按时提交课程作业，通过课程考核，形成个人学习总结提交共享。

四、结语

“慕课”作为一种教学方法和手段的革新，颠覆了传统的教师主讲模式，对教师的“饭碗”产生重大冲击，同时也对学生自主学习带来巨大考验。实施“慕课”教学，除了师生共同努力外，更需要对航海院校船员考试评估标准、考核方式的改变以及院校学分制认可的革新。航海职业教育为了适应STCW公约和国内法律法规，在现代职业教育改革中并没有走在前列，面对“慕课”教学手段和方法的机遇，应从更高层面给予航海院校更多的教学自主权，才能培养更多国际化的、适应现代船舶的高素质技术技能人才。

[1] 陈伟华,伍志坚,郑宏辉.论我国STCW78/95公约的履行及船员知识更新培训[J].广东交通职业技术学院学报,2008(4)：69-71.

[2] 白玉民,张朝晖,朱罡.慕课背景下普通高校教育培训工作的思考[J].高教研究与实践,2014(3)：47-49.

[3] 巩学梅,陈振,张新光.慕课(MOOCs)在高等教育中的应用现状及发展前景探讨[J].宁波工程学院学报,2014(3)：100-105.

[4] 李兴武,曹领祺,李向仓.“慕课”对军队现代远程教育的启示[J].继续教育,2013(11)：78-80.

[5] 霍红,刘妍.慕课背景下高职英语教学改革初探[J].职业技术教育,2014(8)：43-45.

U676.2

A

2015-02-27

中国交通教育研究会2014—2016年度教育科学研究课题(交教研1402-3)

丁振国(1979-)，男，讲师，主要从事航海高职教育、航海技术研究。

1006-8724(2015)03-0059-03