山区公路施工的特点与施工技术应用

卢 喆，曾 鸿

(江西厚德路桥建设有限公司)



山区公路施工的特点与施工技术应用

卢 喆，曾 鸿

(江西厚德路桥建设有限公司)

从山区公路施工的特点和施工技术应用进行分析探究。

山区公路；施工特点；施工技术

1 山区公路的施工特点

山区公路的施工与普通平原地区的公路施工不同，山区公路的施工难度相较而言难度更高，施工更为复杂，对山区公路的施工修筑人员的施工技术要求很高。山区公路的施工特点分为以下几点：(1)山区公路的地基土层厚度要比普通的公路更厚。山区的公路一般都是盘山公路，公路的形状和起伏较大，因此，为了保证山区公路的安全性能和使用性能，山区公路的施工人员在修筑山区公路时需要增加山区公路的地基土层的厚度，正常情况下要比普通平原地区的公路地基土层的高度要高出1.5倍。需要注意的一点是，山区公路施工人员在给山区公路进行地基填土时需要根据山区的自然天气情况进行合理安排施工，避开阴雨天气，因为阴雨天气施工很容易使山区公路的地基土层泥土松散，加剧山区公路的不稳定性。(2)山区公路的填土和弃土工作要协调合理。山区的地势起伏非常大，有的地方地势低洼，土层较为稀薄、松散，有的地方地势高耸，土层中含有大量石块和泥土，因此，山区公路的施工人员在对山区进行公路的修筑施工时，对于地势高的要进行弃土工序，对于地势较低的要进行填土夯实工序。为了不造成土壤资源的浪费和减少对于山区自然环境的破坏，山区公路的施工人员需要对山区公路修筑时的填土与弃土工作进行合理协调，二者之间进行互补，防止土壤资源的浪费和山区环境的破坏。

2 山区公路的施工技术

2.1 公路地基施工技术

山区公路的修筑第一道工序便是地基的处理，由于山区地形复杂，起伏程度较大，地基层中山石等障碍物非常多，施工难度较高，所以，山区公路地基的施工技术要求非常高。山区公路地基的施工技术要求分为以下几点：(1)平整山区公路的地基层土壤。山区地面的表层土壤由于经常受到雨水的冲刷，所以山区地表的土壤层相比于平原的土壤层更为的疏松、柔软、易被侵蚀，再加上山区土壤层中大块的岩石和碎石较多，不适合作为山区公路的地基层的基土，因此，为了保证山区公路的地基土层的稳固性，山区公路施工人员需要对山区公路的地基进行清理，移除那些土壤质量不达标和有障碍作用的岩石，用专业合格的土壤进行填补，再用专业的压路机进行反复夯实。(2)地基土层的灌浆技术。由于山区公路的特殊性，为了加固山区公路的地基稳定性，山区公路的施工人员在对地基进行填土时，需要再对地基进行灌浆，增加地基的稳固性。(3)山区公路的地基中或多或少都会有一些非常脆弱的地基层，山区公路的施工人员在施工过程中需要找出这些脆弱地基层，对其进行重点加固。

2.2 水泥混凝土施工技术

山区公路一般为水泥混凝土材质，因此，山区公路路面的水泥混凝土的施工技术非常重要。山区公路的水泥混凝土施工技术要点分为以下几个部分：(1)水泥混凝土的强度施工技术。山区由于容易发生自然灾害，再加上地层的强度有高有低，因此，为了保证山区公路的坚固和强度，山区公路的施工人员在对山区公路进行路面的水泥混凝土浇筑时需要严格控制水泥混凝土的配比。水泥混凝土的配比决定了水泥混凝土的强度，因此，为了保证山区公路的路面安全性和稳定性，山区公路的施工人员在配比水泥混凝土时，需要加大水泥混凝土的比例，减少水泥混凝土内部的空隙，加强山区公路的坚固性。(2)水泥混凝土的结构安装施工技术。山区公路的施工技术人员在对山区公路水泥混凝土结构进行安装施工时，一定要严格按照施工设计图纸上规定的要求进行合理施工，确保水泥混凝土结构的稳定性。(3)水泥混凝土的防水工序技术要求。山区公路的水泥混凝土防水工序能够保证山区公路地基的稳定性，延长山区公路的使用寿命。山区公路的施工人员需要严格控制水泥混凝土路面与防水层的贴合密度。

2.3 公路桥梁施工技术

山区公路的修筑过程中经常会遇到一些断层、空谷、河流等山体结构，因此为了保证山区公路的通行不受阻力，需要对这些山体结构进行桥梁搭建。由于山区公路的桥梁大多都是建在山体断层、空谷河流之上，因此为了保证山区公路桥梁的安全性，避免造成交通事故危害人的生命安全，山区公路桥梁的施工技术要求非常高。(1)山区公路桥梁的钻孔打桩施工技术。山区公路桥梁的施工人员在对山区公路桥梁的两端进行钻孔打桩时，需要严格控制泥土的质量，尽量在干燥晴朗的天气下进行施工，增加桥梁钻孔打桩的稳定性。(2)山区公路桥梁的水泥混凝土灌浆技术。山区公路桥梁的施工人员在对桥梁的水泥混凝土进行灌浆时一定要注意不能停顿，一旦施工过程中出现停顿、拖延时间等现象，就会造成桥梁水泥混凝土的不稳定。(3)山区公路桥梁的上半部分施工技术。山区公路桥梁的上半部桥梁的施工非常关键，施工人员首先需要对桥梁的水泥混凝土结构进行集中预制，严格控制预制的施工质量。然后在对桥梁的上半部进行吊装，确保吊装过程中各部分结构体之间的牢固紧密。

2.4 公路隧道施工技术

隧道公路是现代山区公路施工中非常常见的一种公路施工方法。山区由于地形的复杂，很多时候如果根据山区的地形进行公路施工的话，公路的里程数会变得非常的长，大大延长山区公路的施工时间，也增加了大量资金投入和消耗。因此，为了缩短山区公路修建的施工时间，减少山区公路施工对于山体表面自然环境的破坏，减轻山区公路修建的直资金供应压力，同时方便人们的出行，山区公路在修建时往往会在山体内部打通隧道，修筑公路，方便通行，缩短山区公路的里程。山区公路隧道的施工技术要求为：(1)选择合适的山体位置进行隧道开凿。山区的山体中有的地方内部结构较为薄弱，有的地方内部结构较为坚固，因此，为了保证公路隧道的安全性和稳固性，山体公路的隧道开凿位置应该选择在山体内部结构极为稳定的地方。(2)公路隧道内部的排水施工技术。山区公路隧道一般长度较长，再加上山区的降水较为丰富，因此隧道内部容易积水，隧道施工人员在进行公路隧道的修筑时要同步做好隧道内部的排水结构的施工。

[1] 赵常发,王志谦.浅谈公路施工技术在山区公路修建中的应用[J].建筑工程技术与设计，2014，(33):33-34.

[2] 张艳,黄希頔,周荣英.浅析山区公路路基施工的技术要点和控制方法[J].黑龙江交通科技，2012，(9):10-11.

[3] 江帆.对于山区公路路桥工程施工技术的应用探讨[J].城市建设理论研究(电子版)，2014，(23):23-24.

2015-04-12

卢喆 (1984-),助理工程师,研究方向：山区道路、桥梁施工。

U416.1

C

1008-3383(2015)11-0072-01