浅谈道路路基工程设计施工

2015-03-21张娜，王凯，张培

黑龙江交通科技 2015年11期

关键词：公路局路堤土方

张娜，王凯，张培

(1.抚州市公路局东乡分局；2.抚州市公路局路政管理支队)

浅谈道路路基工程设计施工

张娜1，王凯2，张培2

(1.抚州市公路局东乡分局；2.抚州市公路局路政管理支队)

就道路路基工程设计与施工进行简单分析。

道路；路基工程；设计

1 道路路基设计

在道路路基施工的时候需要对所经历的地段、水温条件与地貌做好地质勘查工作，并针对特殊的路基地表不良路段进行考虑，并采取铺设土工布或者是换土与掺白灰的方式来改善。在该项工程施工操作的过程中，路基应当控制在最低高度，这样不仅可以增强路基的稳定性，还能够免受其他因素的影响。一般情况下，只要是道路施工建设都应当达到这项标准。首先，路基宽度。应用整体式路基，主要是为能够保证行车宽度、硬路横坡。其次，坡脚边沟设置。在开挖方路基地段设计与和安排边沟水外坡角平台的时候，需要根据不同的地质构造与土石成分来设计边坡。通常情况下保持1∶1或者1∶1.5的比例与此同时，在设置的时候根据不同的开挖高度分集设置并设有平台截水沟。坡顶的外侧通过截水沟可以将地表水拦截，就能够避免路基擦面受到地表水的冲刷。再次，在确定和设计填方路基地段边坡坡度的时候，在路基高度超过4 m的时候，路基上部4 m的边坡应当保持在1∶1.5，路基下部边坡为1∶1.21。最后，路基填土高度的设计。路基设计的高低将直接影响道路造价。因此在条件允许的情况需要根据建设经验与周边实际情况将路基高度控制在最佳位置，这样就能够有效降低造价，并且还可以节约土地。另外，在道路用地线规划的时候，如果没有设置截水沟，那么无需设置截水沟的地方应当设置在坡顶外的1.5 m处。

2 施工准备工作

施工准备工作，有助于后期道路施工的顺利实施。首先，在设计阶段。需要全面熟悉设计图纸，并与设计人员进行脚底后，编制施工组织设计与土方调配方案，现场核实、核对工程的数量。在施工测量与放样的时候，需要保证仪器的精准性，并将其放出路基边沟、坡角等部位。当然还要重复测量导线、水准点与中线。以此形成稳定斜坡上挖成台阶，这样就有助于填筑与压实机械的操作。在设计阶段好需要安排永久排水设施，临时排水沟的修建可以保证施工阶段良好的排水状态。其次，路基基底处理阶段。为保证压实度需要在确定的范围将输跟、草皮彻底的清除后进行压实，在深耕地段将土翻松打碎，随后在进行平整压实。在道路施工的时候，为了能够保证路基基底的稳定性需要根据道路经过的水田与洼地，进而选用具体的排水措施。再次，填料选择与入场施工的阶段。在填料选择的时候需要注意相应的规范要求，在此操作需要检测填料颗粒的打掉，土的强度，液塑性、塑性指数、土重型击等各种实验操作。最后，实验与施工测试阶段。在实验的时候，选择路基长度需要控制在150 m具有代表性的地质条件、断面形式需要全部符合规格的地段。在实验阶段，所应用的材料与机械，需要与后期施工所应用的材料和机械享用，实行填土路堤与填石路堤实验施工，有助于确定施工工艺与施工参数，这样就可以掌握整个公路路基施工特点与施工规程。

3 土方路基填筑

在道路路基施工的的时候土方路基填筑是一项非常重要的操作。在此过程中需要注意这几方面的问题。首先，填方作业应当控制30 cm的分层摊铺，每层应有最大的松铺厚度。在此方面需要每层填料铺设宽度超出每层路堤所设计的宽度，这可以保证修整路基刷婆后路堤边缘良好的压实度。其次，填筑的上访要想保持平整性，就需要做出横坡将材料均匀的摊铺在路堤的整个宽度上。(1)路基压实。在实机施工操作的过程中，通常都会采用大吨位的压路机进行碾压，并且这种机械在实际应用中能够获得理想的压实效果。在实际的压实工作开展的过程中，压实度的标准需要连续高速公路压实标准，随后根据实际情况来设定，一次保证路基的稳定性。(2)路基填筑需要注意的问题。在路基填筑的时候，为了避免路基内部比较脆弱的地方发生变形，需要使用不同性质的填料分层填筑，这样可以完成填筑同时，还能够避免对道路稳定性产生影响。在填筑地段的时候填筑应当分层相互交叠衔接，不同的时段的填筑填方相似地段交接，需要根据坡度分层预留台阶。在填筑的时候，需要注意的另外一个问题就是填料的选择。在填料选择方面，都有相应的条件。对路基填料最小强度与最大径粒都有具体的标准。路基表层的强度通常采用的是CBR值来表示，并将路床的概念引入于其中。针对上路床的填料有限制性的条件，高速公路有具体的标准，而针对其他道路的标准需要参照高速公路的标准来确定。道路施工必不会缺少土方填筑，土方填筑在保证路基质量的同时，还对整个工程施工具有一定的影响。