公路工程交通安全设施的施工质量管理分析

马建华

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)



公路工程交通安全设施的施工质量管理分析

马建华

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

主要结合具体案例来分析我国公路工程交通安全设施存在的问题，并针对这些问题，提出加强公路交通安全设施质量管理的有效措施，旨在提高我国公路的行车舒适度与安全度，从而确保行车安全，仅供参考。

公路交通；安全设施；施工质量

1 工程实例

某地高速公路是由原有的某地的高等级公路改扩建而来的，改扩建路段全长约87 km，其中新建31 km，其余路段利用现有公路改建。改建后的该地公路全线采用双向四车道高速公路建设标准，路基宽24.5 m，设计时速为80 km/h。

2 路段现状及存在的问题

2.1 标志问题

(1)标志设置凌乱，部分路段提示标志过多，致使驾乘人员难以辨识。(2)急弯路段缺少视线诱导设施；部分急弯路段设置线形诱导标路段，但设置间距过大，数量不足，不能满足视线诱导要求；(3)部分沿线设施缺少必要的预告及指示标志，如K1337+500加油站；(4)下坡路段缺少必要的安全提醒及限速标志；(5)部分标志不满足现行相关高速公路标志设置规范，如K1295+900避险车道等；(6)限速标志设置混乱，同一路段设置多种限速，容易造成驾驶人员超速行驶。

2.2 标线问题

标线问题主要表现为以下两个方面：一方面，部分路段因补修路面，未重新施划标线；另一方面，标线数量或种类尚不足，难以为驾驶提供的准确全面信息，如长下坡路段、急弯路段、紧急避险车道等处标线设置尚有改善余地。

2.3 防眩设施问题

线路防眩设施中存在的问题主要分为以下两个部分：部分路段未设置防眩设施，驾驶员受眩光影响严重，无法看清前方路况，难以判断路线走向，造成碰撞事故频发；部分路段中央分隔带绿植稀疏，不能满足防眩效果。

2.4 养护问题

线路防护存在的问题主要分为以下几类，首先，部分路段护栏损坏，未及时更换，致使护栏断开，容易造成二次事故；其次，部分路段因更换护栏，导致轮廓标缺失，未及时安装，并且轮廓标污浊，养护单位清理不及时，不能有效地为驾乘人员诱导视线；之后，部分挖方路段未设置轮廓标；再次，部分路段标线污浊，为及时清洗，不能很好地标示道路线形，使驾乘人员不按规定车道行驶，容易越线，造成刮蹭事故。最后还需要注意防落物网问题，部分上跨桥未设置防落物网，对本路段行驶车辆造成安全隐患。

3 公路工程交通安全设施施工质量的管理措施

3.1 标线选材及施工注意事项

(1)标线选材

车行道边缘线、可跨越车道分界线及出、入口标线等白色标线采用施工快捷、寿命长、反光性好的热熔型反光标线涂料，并在涂膜表面撒布18%反光玻璃珠。减速标线、振动标线漆厚7 mm。施工前应对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。立面标记由黄、黑两种颜色组合，主要由黄色标线向司乘人员提供警醒作用，黑色标线则是作为底色使用。因此采用反光油漆喷涂。施工时先清洁收费岛岛头水泥混凝土基础和路缘石，手工放样后先刷一层黑色涂料，之后在黄色标线位置涂抹。

(2)施工注意事项

在进行所有的建筑施工之前应当先做好施工组织设计，并且应当做好施工的一切准备工作，确保工程的顺利实施。在进行施工标线时，对于标线的位置应当提前确定好，严格的按照相关的设计图所规定的位置进行。在对于道路路面的斑马线加以标注时应当先对于斑马线所规定的位置处进行画线放大，在对于土样加以核实确认以后才能够进行下一步的施工。

在进行施工之前应当做好所有的准备工作，对于所有的施工设备进行认真的检查，确保所有设备的正常运行，不影响施工的正常进行。在进行热熔线的施工时，应当时刻保证材料的温度达到相应的标准，避免在施工的路面上进行加热，应当避免在热熔线施工过程中发生任何的泄漏现象。

在进行划线施工之前应当先对于道路的路面加以清理，确保路面的清洁，否则将会影响的划线施工的施工质量。对于划线施工的施工日期应当在确定之前先做好相应的气象调查，确保划线施工当天不能够有任何的雨雪大风、并且气温应当高于4 ℃，否则将会对划线施工产生不利的影响。

3.2 护栏

(1)护栏选材

波形梁板、立柱、端头、防阻块、紧固件等构件表面采用热浸镀锌+热浸塑的防腐处理措施。波形梁板、立柱、端头、防阻块镀锌量不小于270 g/m2，紧固件的镀锌量为120 g/m2，钢构件镀锌后进行浸塑处理，浸层厚度大于0.25 mm。波形梁板、立柱、端头、防阻块颜色为绿色(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)。防腐处理应符合JT/T281-2007《公路波形梁钢护栏》及GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等的规定，通过交通部交通工程检测检验验收合格。热浸镀锌所用的锌应为GB470-97《锌锭》中所规定的特一号、一号锌锭。

(2)安全护栏及轮廓标

应当对于下坡处的曲线路段护栏处加以增强，这样可以有效的增加道路的行车安全，避免行车在下坡过程中由于失控从而冲入其他车道的危险。此外还应当对于靠近悬崖出的路段加以加固处理，对于这些路段应当采用强度较高的护栏才能进一步的提高道路的形成安全。当然，还有一些转弯转角较大以及坡度较陡的路段，也应当建好相应的安全护栏。

(3)施工注意事项

在进行施工之前应当做好相应的施工准备工作，在确定好所有护栏的位置以及种类以后再进行施工。在施工过程中应当注意施工路段的地下设施，不能够对于打下的管网遭横任何损伤。

3.3 防眩设施

防眩板材料性能应符合我国交通部门的相关规定；产品表面颜色均匀一致，无明显反光现象，边缘圆滑、无毛刺、无飞边；表面无剥离、无裂纹、无气泡、无沙眼等缺陷，整体成型完整，无明显歪斜。防眩设施在施工前应做好各项准备工作，并做出详细的施工组织设计。施工前应清理场地，确定控制点(如桥梁、立交、中央分隔带开口及防眩设施需变化的路段)，在控制点之间测距定位、放样。防眩设施在施工过程中，不得损坏中央分隔带上的通信管道、护栏等设施。应按照设计要求处理好路段与桥梁上的防眩设施的设置位置及高度，不得出现高低不平甚至扭曲的外形。

[1] 张爱国，王素梅，徐伟.公路工程交通安全设施的施工质量管理分析[J].交通标准化，2013，(8)：78-79.

[2] 徐桂林.浅析高速公路交通安全设施施工与质量管理[J].建筑知识：学术刊，2013：160-161.

[3] 张俊霞.公路交通安全设施工程施工质量管理[J].商品与质量·建筑与发展，2014，(9)：102-104.

[4] 冉云辉.公路交通安全设施工程施工质量的管理与控制[J].黑龙江交通科技，2012，(9)：112-113.

2015-07-13

马建华(1965-)，男，贵州大方人，工程师，主要从事公路施工管理方面工作。

U416.1

C

1008-3383(2015)11-0039-01