农村公路设计中的问题浅析

2015-03-21刘念

黑龙江交通科技 2015年11期

关键词：通村农村公路路段

刘念

(贵州省遵义市习水县交通运输局)

农村公路设计中的问题浅析

刘念

(贵州省遵义市习水县交通运输局)

随着经济的快速发展，现阶段社会进步速度显著提高，这在某种程度上加速了农村公路的发展，在这种背景下，农村公路建设过程中面临的问题也越来越多，所以在设计阶段中，应从实际入手，总结有可能出现的问题和不足，确保通村混凝土路总体质量。简单介绍通村混凝土路设计的重要内容，提出了设计过程中主要存在的问题，并在此基础上总结有效的解决措施，旨在为农村公路建设的发展打下坚实的基础。

通村混凝土路；公路设计；问题

1 通村混凝土路设计中主要存在的问题

1.1 过分追求高标准

通村混凝土路被我国交通部门定义为重要的四级公路，但工程所对应的技术标准普遍较低，所以在实际情况中有许多设计单位都与客观实际相背离，过分追求高标准。对于通村混凝土路而言，设计过程中，最短的坡长规定在60 m左右，而且公路路线的纵向坡度应准确控制在9%左右。然而，有些设计部门擅自主张，改变公路的设计等级，将最短坡长的长度延长至100 m，路线的纵向坡度改变至8%。在这种设计方案之下，所对应的施工量较大，免不了大挖大填，对现有的公路资源造成较为严重的破坏，此外所需经济成本也较多，资源利用率低下，造成了十分严重的浪费现象。

1.2 路面宽度过窄

在我国，通村混凝土路相关技术标准中明确规定：四级公路所对应的实际路基宽度应严格控制在4.5 m左右。比如某地区在2014年开展的通村混凝土路建设工程，工程总设计长度为3.44 km，在对该通村混凝土路进行设计时就出现了相对应的问题。由于路段之间存在一定面积的水田，所以路基的宽度范围在3.5～4.5 m之间，为了为群众的出行带来实际的便利，本次设计工作将减少占据耕地面积作为基本原则，路面的宽度固定为3.5 m，则路基的宽度需要比路面宽1 m，这样虽然可以很好的减少耕地的占用面积，但对于车辆行驶是较不便利的。

1.3 资金不足

在对通村混凝土路进行设计时，如果资金问题迟迟得不到解决，会使一些存在一定隐患的项目得不到拆除，进而使规范的设计无法落实。比如在2014年开展的通村混凝土路建设工程。由于存在长度约为250 m的问题路段，存在一定安全隐患，应立即对其进行处理。但是由于施工资金迟迟无法落实，使得该路段施工无法预期完成，许多运输车辆都无法通行，这在很大程度上阻碍了当地经济的快速发展。

1.4 小半径弯道路段视距不足

小半径弯道处的通视三角区存在植物、山体、房屋等障碍物，无法保证会车视距，驾驶员看不到对向车辆情况。特别是小半径弯道位于下坡路段时，由于车辆行驶速度较快，如果驾驶员转弯不及时或者是操作不当，容易发生车辆冲出路外、碰撞固定物或对向车辆相撞的事故。

1.5 连续弯路和下陡坡的组合路段缺少信息提示

如果通村混凝土路路线的走向为从山脚到山顶，蜿蜒起伏，上下坡的坡度较大，并且小半径弯道连续分布与路段中。现有路面未设置减速设施，交通标识告示不完善，驾驶员得不到足够的提示信息，不熟悉路况的驾驶员行车容易超速，易发生交通事故。

2 对公路设计中存在问题的解决对策

2.1 结合路面设计

坚持从客观的角度出发研究设计问题，在切实满足设计标准的前提下，提高现有资源的利用率，尽可能符合对于通村混凝土路的设计要求。具体表现为，减少路基施工过程中的挖方工作量，节省施工中所需的各种材料，这样不仅可以减少材料运输方面的经济投入，还可以有效杜绝不必要的资源浪费，具有较高的经济效益。

2.2 路面宽度问题

在符合相关规定的前提下，可以适当提高农路公路路面的实际宽度，从而更好的为车辆的行驶提供便利。错车道应该设置在最为有效的位置，使车辆驾驶员有足够的准确辨别能力，在对这种路段进行设计的过程中，公路路面的实际宽度应控制在5.5 m以上，且有效长度需维持在30 m以上，如果弯道较宽，需适当增加弯道的有效半径。

2.3 科学设置公路标志

科学设置通村混凝土路的标志，在充分利用现有公路资源的基础上，需不断提高通村混凝土路的实际通行能力，所以在设计的过程中，应加大力度加强公路标志的设计与管理工作，这对于完善通村混凝土路设计具有十分重要的作用，如果没有完善的公路标志，纵使公路再规范到位同样不会发挥出预期的效果。

2.4 改善路线设计

在对一段公路进行设计时，应尽量做到指标统一，特别是通村混凝土路，即使指标相同，也需要将与之对应的数据进行针对化设计，纵坡以及填方的环节应事先将比例设计好。只有这样，才能使驾驶员做好心理准备，可以很好的确保公路的行车安全。

2.5 提高工作人员整体的工作效率

想要加强农村整体的公路设计在前期工作中使用的资料具有较强的准确性，同时有效的降低工作管理相关部门内部的实际工作强度，需要不断提升工作人员整体的工作效率。

2.6 加强通村混凝土路整体设计的有效控制

在设计结束以后，需要及时进行比较详细的审查工作，同时向相应的设计单位能够提供有效的意见反馈，减少整个施工过程中出现任何的变更。