我国省域信息产业与传统产业的耦合效应分析

徐志琴 王瑜 苏鹏兵

摘要：本文在电子信息产业与交通运输业综合评价指标体系构建的基础上，测度了2005-2011年我国30个省市电子信息产业与交通运输业间的耦合度和耦合协调度。研究发现，我国信息产业与交通运输业整体上处于低耦合低协调状态，加快信息产业的发展将有助于促进产业耦合。

关键词：耦合协调度 信息产业 交通运输业

1 概述

随着信息技术的广泛应用，信息产业已成为我国现阶段具有前瞻性的主导产业，传统产业则一直是国民经济的主体产业，两者的共同发展是我国经济健康快速发展至关重要的因素。

赵玉林和汪芳（2007）提出加速高技术产业特别是信息产业与传统产业的关联性是产业结构升级的关键。熊勇清和李世才（2010）针对我国产业发展目前所面临的传统产业改造升级和战略性新兴产业培育的双重任务，对产业间的耦合关系和耦合内容进行了理论分析。范继刚等（2014）对四川省信息产业与旅游产业的耦合协调发展状况进行了实证研究。这为本文的研究奠定了基础。

2 信息产业与传统产业耦合模型的构建

本文将信息产业与传统产业看作是两个子系统，设ui为系统序参量，uij为第i个序参量的第j个指标，其数值为xij（i=1，2…n；j=1，2…p），p为指标个数，n为序参量个数，αj，βj分别为第j个指标的最大值和最小值，则第j个指标对子系统的贡献大小为：uij=（xij-βj）/（αj-βj）。设λij表示第i个序参量第j个指标的权重，则相应指标对子系统的贡献为：uj= ijuij，综合贡献为

本文中的耦合系统中只包括单个的信息产业子系统

和传统产业子系统，故耦合度模型为：C={（u·w）/[（u+w）（u+

w）]} 耦合度C虽然在一定程度上反映了信息产业与传统产业间的耦合關联程度，但有时会出现信息产业与传统产业发展水平都比较低，耦合度却很高的现象，为了避免这种假象，引入耦合协调度模型：D= 其中，D表示系统耦合协调度，T为两系统综合评价指数，T=au+bw，且a+b=1，a和b分别表示信息产业和传统产业的贡献系数，一般取a=b=0.5。耦合度和耦合协调度所对应的类型见高德等（2013）。

3 信息产业与传统产业指标体系的构建

信息产业选取最具代表性的电子信息产业制造业，同时选取交通运输设备制造业作为传统产业的代表，并构建电子信息产业和交通运输业的指标体系。以全国30个省市（西藏因数据缺失严重不予考虑）2005-2011年的数据为样本，采用变异系数法、熵值法和灰色关联度确定各个子指标的权重，并取这三种方法计算所得权重的算术平均值作为最终结果（见表1）。

本文运用耦合度和耦合协调度模型，计算出2005-

2011年我国30个省市电子信息产品制造业与交通设备运输制造业的耦合情况，结果见表2。

总体来看，2005-2011年各省电子信息产品制造业与交通设备运输制造业的耦合度变化幅度较小，且大部分处在0.3-0.6的水平，大致处于中度耦合的水平，其中2008年全国两产业耦合度的平均水平最低，仅有0.439。

同时，2005-2011年我国各省两产业耦合协调值不尽相同，大部分处在0.3-0.5之间，说明我国两产业大致处于轻度失调或濒临失调阶段。其中，广东的产业耦合协调度最高，基本都处于勉强协调的水平，究其原因可能是自“十一五”以来，信息产业成为我国全面建设小康社会的战略性、基础性和先导性支柱产业，国家大力支持发展信息产业，建设信息产业强国，我国信息产业实现了持续快速发展，在国民经济中的地位日益突出。与此同时，广东省的汽车产业、船舶产业以及轨道交通系统等行业发展一直名列前茅，交通设备运输制造业规模较大，产业集聚基本形成，骨干企业逐渐成长，促使制造业与信息产业较协调地发展。

4 结语

信息产业持续快速发展是衡量一个国家综合实力的重要标准，但是国家不能单一地发展信息产业，而忽视了作为支柱产业之一的传统产业的发展，只有促进信息产业与传统产业的渗透融合，利用信息产业改造传统产业，及传统产业带动信息产业，才能促进产业协调发展。

参考文献：

[1]赵玉林，汪芳.基于高技术产业与传统产业关联的湖北产业结构升级研究[J].中国科技论坛，2007（4）.

[2]熊勇清，李世才.战略性新兴产业与传统产业耦合发展的过程及作用机制探讨[J].科学学与科学技术管理，2010（11）.

[3]范继刚，王兆峰，杨卫书.四川省旅游产业与信息产业耦合协调研究[J].资源开发与市场，2014（1）.

[4]高楠，马耀峰，李天顺，白凯.基于耦合模型的旅游产业与城市化协调发展研究[J].旅游学刊，2013（1）.

课题项目：2014年大学生创新训练项目：信息产业成长与传统产业升级的联动机制研究（115）。

作者简介：徐志琴（1994-），女，江西樟树人，本科，研究方向：产业联动。