基于学生视角的高职轨道交通类专业课教学

有效性调查研究

余红梅

(武汉铁路职业技术学院　铁道信号与工程系,湖北武汉　430205)

浙江交通职业技术学院学报，第16卷第2期，2015年6月

Journal of Zhejiang Institute of Communications

Vol.16 No.2,Jun.2015

基于学生视角的高职轨道交通类专业课教学

有效性调查研究

余红梅

(武汉铁路职业技术学院铁道信号与工程系,湖北武汉430205)

摘要:针对当前低效或无效的高职轨道交通类专业课教学存在的问题、形态及根源进行了基于学生视角的调查研究，并根据高职轨道交通类的专业特色和就业特点，从激发学习动机、制订有效教学目标、组织合理教学内容、设计工作化的教学模式及“订单班”的特别管理等角度提出了提高专业课教学有效性的建议，以促进学生自身能动性的发挥，达到改善教学效果的目标。

关键词:教学有效性;教学目标;教学内容;教学模式;订单班

0引言

近年来，随着我国铁路和城市轨道交通的快速发展，铁路和城市轨道交通行业急需大量的高素质技术工人，由此带动了相关高职院校轨道交通类专业人才培养规模的急剧扩大，但培养的毕业生质量却饱受非议，其专业课教学的有效性成为最大的问责内容之一。针对高职轨道交通类专业课教学低效或无效的状况，从学生的视角去调查研究，旨在以点见面，发现问题的存在形态及根源，从而为施教者提供一些教育教学改进的措施或策略。

1研究对象与方法

1.1　对象

本研究问卷调查对象是武汉铁路职业技术学院2011级城市轨道交通控制专业、铁道电气化专业、高速动车检修专业、铁道工程专业、铁道通信信号专业共5个毕业班级的部分学生，共发放问卷180份，回收180份，有效问卷175份，有效率97.2%[1]。

1.2　方法

(1)问卷调查法：为降低应付问卷几率，对上述毕业班级的学生采取自愿参与调查的形式，自编《影响XX专业课教学有效性的因素及根源调查问卷》， 其内容包括专业课学习低效或无效的比例、存在的形态及问题的根源。

(2)座谈交流法：通过主持座谈交流的团队成员和学生之间的亲密询问与倾听，了解学生在课堂上的行为表现类型、缺少学习热情的心理因素等。

(3)统计法：运用excel对数据进行数理统计。

2研究结果和分析

近年来，随着我国铁路的大兴土木，高职轨道交通类专业就业形势良好，其具体表现是：在刚进入二年级接触核心专业课的时候，部分学生已签订了就业单位，而另一部分则频繁参与轨道交通企业的用人招聘活动，无暇顾及学习。另外，因就业形势较好，就业渠道多，学生心态轻松、浮躁。通过引导学生参与其专业课学习状况的总结与分析，得出如下结论：

2.1　存在的问题与形态

(1)学生大多数觉得专业课教学是低效的有效教学的“有效”，主要是指通过教师一段时间的教学之后，学生获得了明显的进步或发展。教学有没有效益，并不是指教师有没有教完内容或教得认不认真，而是指学生有没有学到什么或学得好不好。如果学生不想学或者学了没有收获，即使教师教得再辛苦也是无效教学；同样，如果学生学得很辛苦，但没有得到应有的发展，也是低效或无效教学[2]。根据这个理论，学完主要专业课程的毕业班学生中只有32 %的人认为教学有效，而认为低效或无效的占据68 %。由此可见，这些高职轨道交通类学生在学完专业课之后，坦言学习有收获的人数太少，而觉得没有学到什么的人数占到了三分之二以上，这个悬殊的比例不可忽视。

表1　学生评价专业课教学效果

(2) 学生学习专业课的动机与欲望不够强烈

表2　学生学习专业课所抱有的想法情况

参与调查的学生平均90 %以上签订了就业意向单位，以后的工作干什么应该是他们十分关心的问题，但由表2看出，只有30.3 %的学生专业课学习目标是明确的，那就是想通过专业课的学习知道要干什么和怎么干，明确的现实意义使他们有足够的学习动机和学习欲望；而41.7 %的学生只是想知道课程讲什么内容，但并不追求课程要教自己做什么，一副旁观者的状态，这部分学生人数较多，他们有一定的学习动机，但其学习欲望不强烈；而听任安排，或仅为了拿学分而被动进教室学习的有22.3 %、甚至根本没任何学习想法的还有5.7 %，这是一部分没有任何学习动机与学习欲望的人。总体上看，这些高职轨道交通类学生大都轻松找到工作，却在学习与工作密切相关的专业课时缺少足够的动机与欲望，其原因值得思考。

(3)学生全程认真参与课堂学习的人数不多

表3　学生全程用心参与课堂学习情况

针对90分钟的课堂教学，学生自我评价100%全程认真参与学习的只有2.9 %的人，能够坚持80 %以上的时间较好参与课堂学习的也只有22.2 %，而坚持60 %至80 %的时间一般性参与课堂学习的占了44.6 %，这符合这些年60分万岁的大学生学习追求潜规则。坦言没怎么参与课堂学习、甚至完全没有参与课堂学习的大有人在，达30.3 %。通过了解，他们或玩手机、或睡觉、或发呆、或忙别的事务，对课堂做什么不做任何关心、甚至不带任何学习用具，来到教室只为点名签到。由此可见，这些高职轨道交通类学生有很大一批人不重视或完全忽视专业课课堂学习，这自然使得教学呈现低效或无效状态。

2.2　问题的根源

(1)学习风气等客观环境因素影响教学的有效性较大

由表4可以看出，学生自认为学习风气等环境因素造成专业课教学低效或无效的占56 %，超过一半的比例，也证实这些高职学生的自控力普遍较差，易受环境影响，也说明学校、班级等良好的学习风气是影响教学是否有效的主要因素。深入调查轨道交通类专业教学情况发现，近些年，轨道交通行业因发展快速，急需大量技术工人，这些轨道交通类学生许多刚进校就被预定了，形成了所谓的原始“订单班”。还有些是各个轨道交通企业在第二学期等非毕业季陆续来招学生，不定期地形成的一些特定 “组合班”，对学校和学生来说，这都是好事，但因缺少有效管理机制，常常在正常上课的时间里学生们争先恐后地去应聘，而最后往往又没能实行严格的考核，其结果是无论学习成绩好差的学生都就业了，恶性影响是许多后续的学生一旦签了就业单位就开始被动学习、甚至不学习，没签单位的学生则整日惶惶不可终日、心不在焉，直到签了就业单位进入大流，这种状态对学校的教学秩序和质量监督都造成了严重的打击，恶性循环不断加剧，这恐怕是造成这些轨道交通专业学生学习风气不好、导致教学低效或无效的首要原因。

表4　对教学有效性的影响因素调查情况

(2)学生主观原因对教学有效性有一定的影响

由表4可知，有24 %的学生认为造成专业课教学低效原因的是自己对专业课不感兴趣，通过了解发现这部分学生有的是因为选择就读的专业自己不喜欢，是父母坚持认为本专业就业形势好；有的是不知道将来要做什么，很迷茫，属于目标不清楚。不感兴趣通常就会影响学习态度，而影响学习态度的还有学生自身性格问题，比如懒散、不能吃苦等，因此，认为自己学习态度不好造成专业课教学低效的人数比例又有所提高，达32 %。调查也发现，还有一定比例的人回答说不知道，这也说明有一部分学生根本不审视自己，从内心里不关心自身发展，更不关心课堂，乃至不关心家人、甚至社会，是一种不负责任的态度。

(3)学生认为影响教学有效性也有来自教师的因素

学生认为影响专业课教学的有效性也有来自教师的因素，由表4可以看出，从教师的教学态度、教师采取的评价考核方式、教学方法、教学手段、教学内容等方面去评判，有16 %的学生认为教师的教学态度、教师采取的评价考核方式影响了教学效果；有20 %的学生认为教师的教学方法呆板、老套，是造成专业课教学低效或无效的原因；28 %的学生认为教师采用的教学手段落后、设计的教学内容难度过大，乃至造成专业课教学低效或无效。通过了解发现，教学内容难度过大、教学设计不合理、招生问题。高职院校轨道交通类专业的文理兼收政策等因素也是导致教学有效性下降的原因。

(4)实训设备不足或落后对专业课教学的有效性产生一定的影响

实训设备是否充足很大程度上是影响专业课的学习效果的，但从表4可以看出，只有24 %的学生认为实训设备不足或落后是造成专业课教学低效或无效的原因，这个人数比例不算太高，说明高职院校、尤其是经过国家财政大力支持建设的国家级示范院，其专业实训室或实训基地的建设取得了良好的效果，但仍有24%的学生认为实训设备达不到自身的训练要求。通过了解发现，认为实训设备不满足的原因有教师没有充分开发利用实训设备、也有课程学时总数或实训学时总数设计不足、还有因管理不当造成设备利用率低下。

3建议

3.1　激发学生学习动机

学习动机是激励学生进行学习活动的心理因素，它是直接推动学生进行积极学习的一种内部动力，是掌握知识的前提和条件[3]。高职轨道交通专业就业形势好，学生一般都早早签订了就业单位，学习压力小、精神放松、容易松懈，其学习动机与学习热情都不够强烈，根据这些特点，结合他们的工作现实需求，首先从以下两个方面去激发他们的学习动机。

(1)学习成果光环化

学习成果光环化，就是把学生的学习成绩或其它的学习成果以各种形式发扬光大，利用学习成果反馈效应[4]，激励学生的学习动机。对于高职院校轨道交通类专业的学生，就业压力小，挖掘学习成果的反馈作用可以从以下五个方面去努力：一是通过举办各种专项技能竞赛，评选“实作技能高手”荣誉，从宣传到要求，全体同学都必须参加，除了每人获取一个实作成绩外，由此还选拔出XX级XX专业“实作技能高手”，并创造机会参加省级、国家级赛事；二是通过每学期的理论知识竞赛，评选“理论学习能手”荣誉，也是全体同学都必须参加，既是赛事，也是统一考核，除了每人获取一个课程理论成绩外，由此评出 “理论学习能手”，建议学校和系部按不同专业统一时间来考核，考核人员不是一个任课老师，而是有管理领导、专业主任、甚至就业办人员的参与和监督，使其有权威、且最大程度保证公平；三是利用上述成绩或成果来评定各种奖学金的等级，充分扩大学习成果反馈作用；四是利用上述成绩实行毕业生优先推荐，每一个专业的毕业生经过前面几个学期的学习，都会获得一个综合排名，就业办根据这个排名，优先推荐就业单位；五是利用上述成绩约束学生干部或学生党员，在综合排名时可享受有限的加分，既起到鼓励作用，又起到限制学生干部权利过大、甚至全权拥有一切好处的倾向。

(2) 职业规划常态化

职业规划常态化，就是既要在合适的时间里通过职业规划课程来帮助学生认识专业课程与未来工作的关系，同时要鼓励专业课教师在每一次的课堂教学中把将来的工作与学习内容联系起来，鼓励学管部门定期举办特定专业职业指导与规划活动，随时引导学生去思考职业规划与发展问题，以远大理想或明确的现实意义来激发学生的学习动机[5]。这需要培养三种人才：一是培养职业指导授课教师，须具有行业企业经验、且能把握各门专业课程目标与大纲的资深“双师”教师承担；二是培养职业指导活动主讲人，可聘请轨道交通行业专家，也可以聘请有企业背景的专业教师；三是加强专业课教师的企业锻炼，大力培养专业课教师的实践能力，鼓励将授课内容与现实工作相联系，努力实现职业规划常态化。

3.2　制定有效教学目标

教学目标是指教学活动实施的方向和预期达成的结果[5]。高职院校轨道交通类专业学生就业十分灵活，有的从事设备日常维护，有的从事设备施工，有的则从事产品生产或检修，这些相同专业但不同工种意味着教学目标要全面考虑，其深度或侧重点又要有所不同，制定有效的教学目标首先就需要对专业课内容目标与方向进行合理的筛选与组织，在通识目标的基础上，还设计一些针对目标岗位的可选模块，以适应不同去向的毕业生目标需求；其次，制定有效的教学目标还要明确有效的学习载体，学习载体的选取与设计需能有效推进教学活动的实施和达成预期学习目标，不能是行业过时或还在研发中的项目或技术，以满足学生的基本职业能力需求为原则；第三，对于专业课，有效的教学目标还应包括实训设备的开发利用，需保证通过设计学生能反复操作，不能只是参观而已，以保证学生能进行充分的职业技能训练；第四，有效的教学目标还应包括隐形的教育成才目标，对于高职轨道交通类专业课程，它虽不是教学主线，但这也是可以设计的，比如在铁道通信信号专业课PPT中，插入企业现场干净整齐的设备图片、精神饱满的信号员工认真规范的工作图片等，又如讲到设备中信号故障安全原则的应用时，可引入现场重大事故案例，如7·23甬温线特别重大铁路交通事故等。通过这些设计，可以把责任心、职业精神、甚至爱国心等的素质教育融入其中。

3.3　合理组织教学内容

高职生源参差不齐，甚至有文理兼收的情况，其专业课学习基础与学习能力都较差，目前设计的教学内容宽度与深度超出了他们的能力范畴，也是影响教学有效性的一个重要因素之一。因此，在保证满足核心专业知识和能力发展需求情况下，按照“知识够用”的基本原则去组织合理的教学内容就非常重要了[5]。一方面，选取学习内容时，同类知识或技能的培养模块，选取最典型的一个反复训练即可，以保证在有限的课时内学生能充分消化基本知识，并进行充分的核心技能训练；另一方面，选取的学习内容要侧重于“怎么做”的内容，适时删除“为什么”的内容，尽可能保证学习难度适中，以保证学生的学习积极性。

3.4　教学模式工作化

高职轨道交通类专业培养的学生是针对铁路企业或地铁集团的维护维修或施工等工作岗位，所谓工作化的教学模式，就是模拟铁路或地铁企业车间组织模式，把学生视作车间组织架构中的某个员工，把课程教学内容设计成一个个的工作任务去完成， 在“做中学”，实现以“做事或解决问题”为目标，学会“怎么做”，从而促进学生积极掌握、甚至主动研究“是什么或怎么回事”等理论知识。研究发现，相比纯粹理论学习，高职学生更喜欢实训课程或动手操作实践环节，无论是学习热情、积极性还是效率都比纯粹理论学习要好。因此，采用基于行动导向的工作化教学模式能较好地提高专业课教学的有效性。教学模式工作化，需要专业课教师有较强的实践能力和教学设计能力，熟悉现场企业，能较好联合企业实践专家，设计出与工作现场相一致的工作化教学模式，这对促进学生综合职业能力的职业素养的发展都有很好的直接作用，是提高高职轨道交通类专业课教学有效性的重要手段。

3.5　管理“订单班”特别化

当前高职院校轨道交通类专业学生就业形势好，“订单班”或“组合班”的存在形式基本上是常态，针对其用人企业的“准员工”特点，需要联合企业实行特殊化管理，以保证专业学习与就业正向互利，达到促进专业课教学的有效性。建议通过学校就业主管部门，联合企业，组织专业负责人、任课教师、就业办人员、企业兼职教师一起完成“订单班”学生专业课考核，企业人事部门根据考核结果对这些“准员工”进行及时警告、甚至解除就业合同，将学习结果严格与企业最终录用相挂钩，形成一个机制。一旦实施，相信一方面能约束学生自觉学习，促进专业课教学的有效性，另一方面能为企业输送合格的毕业生，长远看也有利于我们职业教育走向良性循环的发展通道。

4结语

当前高职普遍存在教学低效或无效的状况，其形态及根源是很复杂的，但从高职轨道交通类专业课教学低效或无效的状况看，虽有共性又有其独有的特点与根源，那就是学生没有太大就业压力、缺少竞争机制、学习动力缺失，再加上大小环境等客观因素的影响，教学效果差，必须进行针对性的教学管理与教学策略设计才能改善。

参考文献：

[1]王玉欣．基于学校视角的中职毕业生就业满意度调查研究[J]．中国职业技术教育，2013,(25):85-89．

[2]刘文娟,李如密．教学有效性因素分析及优化策略[J]．教育科学论坛,2009,(1):8-11．

[3]秦月红．大学生职业选择能力、学习动机与行为问题的关系[J]．山东省青年管理干部学院学报:青年工作论坛，2009,(1):67-70．

[4]徐洁．浅谈语文学习中的反馈效应[J]．文学界:理论版,2012,(11):408．

[5]谢肖力．高职教育两段式衔接的调查与分析-以温州职业技术学院为例[J]．温州职业技术学院学报,2009,9(4):28-32.

Research on Rail Transportation Vocational Professional Teaching

Effectiveness Based on the Perspective of Students

YU Hong-mei

(Wuhan Railway vocational college of Technology ,Department of Railway Signal and Engineering ,Wuhan 430205, China)

Abstract:In view of the current existing rail transportation vocational professional teaching inefficient or ineffective problem,morphology and root, the paper goes into the investigation and study, proposing some suggestions to improve the effectiveness of teaching according to professional characteristics of rail traffic Vocational College from stimulating learning motivation,establishing the effective teaching goals, arranging reasonable teaching contents,designing the working teaching mode and implementing?“order class”special management etc and promote the students’initiative into full play to realize the effect of teaching target.

Key words:teaching effectiveness;teaching objectives;teaching content;teaching model;order class

文章编号：1671-234X(2015)02-0049-05

中图分类号:G717-

文献标识码：A-doi：10.3969/j.issn.1671-234X.2015.02.012

作者简介：余红梅(1970-)，女，湖北蕲春人，副教授，E-mail：452929871@qq.com。

基金项目：2011年湖北省高等学校省级教学研究项目(2011248)

收稿日期：2015-03-30