论电子商务环境下的物流管理创新

白晨星

（天津职业大学 经济与管理学院，天津 300410）

1 引言

二十一世纪以来，在信息技术推动下，网络经济高速发展，电子商务运用范围不断扩大，传统企业面临的外部商业环境发生巨大变化，客户需求、技术创新、市场竞争等环境都日新月异，为满足客户多元化需求，企业需要以电子商务技术为基础，不断提升生产服务效率，降低市场运营成本。电子商务以信息技术、计算机为基础，市场交易活动通过电子化、数字化实现。物流为该交易活动目标的实现提供基础，它将电子商务商流、信息流、资金流有机衔接起来，是电子商务可持续运行的基本保障。同时物流管理也需要信息技术的支持，实现高度的信息共享，以电子商务为基础促进物流管理效率的提升，为物流管理提供技术支持与改善物流管理条件，使物流企业以数字化、电子化方式开展商务活动。除此之外，电子商务也是未来的发展趋势，为传统物流提供技术支持。在电子商务技术运用范围不断扩大的情况下，物流管理也呈现出新特征，企业必须重新审视组织管理、业务流程及技术运用情况，建立更加科学合理的管理体系，提升物流管理效率。

2 电子商务环境下物流管理创新面临的困境分析

我国物流业发展时间相对较短，物流企业对电子商务的认知程度还相对较低，对电子商务环境下的物流管理理解不足，在物流管理中存在诸多缺陷，导致物流管理效率较低、物流企业市场竞争优势较弱等问题。引起物流管理问题的因素是多方面的，主要包括基础设施建设、物流技术发展及运用、物流人才支持、内部组织管理等。

2.1 物流基础设施建设日趋完善，运用效率亟待提升

（1）物流配送基础设施规模。为了推动我国物流产业的发展，国内各大中城市开始大力推动物流配送基础设施建设工作，在很大程度上推动了物流配送基础设施的完善，2013年，我国铁路运营里程为10.31万km，比2012年增加5 500km；公路总里程达到436万km，比2012年增加11.87万km；内河航道运输里程为13 万km，比上年增加860km（见表1）。但是国内物流配送基础设施相对落后，在区划分割自主物流管理体系下，各类物流基础设施规划、建设都存在统一性、协调性较差的问题，如物流仓库以平房仓库、普通库为主，保温、冷冻、气调仓库则发展相对滞后（如图1），物流配送基础设备配套性、兼容性都相对较差，规模效应难以实现。

表1 2009-2013年我国物流基础设施建设统计

（2）物流基础设施布局。由于各个地区物流基础设施建设的独立性，使得物流基础设施规划也可能存在很大差异，这直接引起物流基础设施整体布局合理性不足的问题，总体规模相对较小，与发达国家相比存在很大差距，导致物流企业市场效益下降。同时，各个地区物流基础设施的协调性较差，物流产业运输成本较高，直接影响物流管理效率。

（3）物流基础设施衔接。虽然各大中城市都大力推动物流产业园区建设和物流批发市场建设，物流基础设施的规模不断扩大，但是物流基础设施之间衔接相对较差，一是多式联运发展速度较慢，我国物流运输尚未打破铁路、水运、公路运输等相互独立的局面，导致物流运输成本较高，多式联运缺乏良好的发展环境。据统计美国多式联运占物流总额的比重为40%，印度多式联运占物流总额比重也达到25%，但是我国多式联运占物流总额的比重仅为2%。二是物流园区与物流基础设施衔接不畅，物流设施效率难以发挥，物流园区积聚功能及组织功能的实现成本较高。

图1 我国物流仓库构成

2.2 物流技术发展较快，技术运用成本较高

（1）物流技术发展。我国物流产业起步较晚，物流技术发展还相对滞后，与西方发达国家相比还有很大差距。目前，国际物流技术采用先进红外探测技术、无线通信技术、RFID 识别技术等光机电信息一体化技术，大大提升物流设备运行速度，并朝着系统化、节能化、智能化方向发展。但是我国物流技术发展落后，信息化管理水平相对较低，各种先进物流基础设施运用相对较少，严重制约电子商务发展。

（2）物流技术改造。面临日渐开放的外部市场，物流行业的竞争越来越激烈，市场运营成本不断上涨，因此，物流企业必须满足客户多元化服务需求，不断加大物流技术改造及基础装备升级，在物流运输过程中重视线路优化、节能增效等，从原有的低端物流向高端物流转化，进一步提升城市物流配送效率，促使物流配送向信息化、专业化方向发展。但是由于物流技术改造成本较高，因此目前只有少数物流企业参与进来，大多数中小物流企业都依然采用传统物流配送体系，物流配送效率相对较低。

（3）物流信息化技术运用。为了应对电子商务的高速发展，国内大型物流企业开始加大信息化投入力度，运用大数据、物联网等新信息化技术系统。如双十一期间，菜鸟网通过大数据引导商家、快递业协同作业，共享物流数据，对于提升物流效率具有重要作用。同时，交通运输部门开始推广北斗车载定位系统，推动位置信息服务发展，整合公共交通信息平台，构建覆盖全国的物流信息交换网络，为物流管理效率的提升奠定了信息基础。

电子商务环境下物流技术的发展与运用如图2所示。

图2 电子商务环境下物流技术发展及运用

2.3 物流组织管理效率较低，内外部协调系统建设滞后

（1）对电子商务发展的重视程度。在电子商务高速发展背景下，物流信息技术运用也逐渐广泛，但是我国物流企业对电子商务的认识程度还相对较低，电子商务的普及程度较低，物流基础设施网络、服务网络及信息网络建设都相对滞后，物流电子商务化受到制约，也在一定程度上影响物流管理效率。

（2）内部信息系统建设。当前我国物流企业内部信息系统建设滞后，引起系统信息重复输入问题。由于物流企业信息录入量较大，导致操作员相对较多，而且内部辅助信息系统也相对较多，同一操作员不得不在几个系统中录入产品信息、客户信息等，耗费大量时间。而且在操作过程中信息录入的一致性也相对较差，流程相对复杂，效率相对低下，浪费人力物力。与此同时，大部分物流企业重视成本控制，对于成本浪费的重视程度过高，却忽略了客户订单响应速度，大大影响了客户满意度。除此之外，大多数物流企业通过相关信息系统实现了物流、资金流、信息流的统一，但是各个物流企业运输产品型号、规格物料相对较多，物流货品在出入库信息管理中以仓管员录入为准，需要花费大量人力物力，而且错误率相对较高，也影响了物流管理效率。

（3）物流组织管理协调性。物流管理效率的提升需要各个部门、机构、人员的有机协调。我国物流企业发展规模不断扩大，部分物流企业已经开始在国内外建立物流分支机构及营业网点，在全球范围内开展业务，但是各个分支结构、营业网点的协调性相对较差，它们均从自身利益最大化出发开展物流活动，相互之间缺乏沟通，导致物流协调成本较高。

电子商务环境下物流企业的组织管理如图3所示。

图3 电子商务环境下物流企业组织管理

2.4 物流人才队伍培养模式单一，综合素质相对较低

（1）物流人才素质。我国物流业发展时间较短，高校、企业对物流人才的培养都还处于不断探索之中，物流行业高素质人才相对缺乏，特别在电子商务高速发展背景下，通晓物流管理、信息技术、物流运作的复合型高素质人才严重不足，物流教学培养手段单一，专业化师资队伍缺乏，也在一定程度上制约着物流管理效率的提升。

（2）物流人才培训。伴随物流行业竞争的不断加剧，物流企业为了控制物流成本，开始运用电子信息技术，而电子信息技术的运用离不开物流人才的支持，使物流人才了解并运用电子信息技术，能够为物流管理效率提升奠定人力资源基础。但是当前大多数物流企业并未建立完善的物流人才培训体系，也就谈不上培养高素质物流人才，不利于提升物流管理效率。

（3）物流人才引进。物流企业要实现可持续发展，构建市场竞争优势，人才是关键。从外部引进物流人才能有效提升物流人才队伍的素质。当前物流企业一般通过网络招聘、现场招聘等方式引进物流人才。但是大多数物流企业并未建立良好的人力资源激励制度，不仅难以引进高素质物流人才，也难以为物流人才提供良好的工作环境。

3 电子商务环境下物流管理创新的路径选择

在电子商务环境下，物流管理还面临诸多困境，因此必须创新电子商务环境下的物流管理策略，优化物流管理方法，提升物流管理效率，进而构建物流企业市场竞争优势。

3.1 借鉴国外物流管理基础设施建设经验，创新物流基础设施管理体系

物流管理效率提升离不开基础设施建设，而物流基础设施建设投资额较大，投资周期也相对较长，因此需要进一步完善物流企业融资渠道，以政府为主导，引进外资或民间资金进入物流基础设施建设系统；借鉴国外物流融资管理经验，创新设施投资回报制度，降低物流企业运作成本。与此同时，放宽技术含量较高的物流企业的上市条件，为获取物流项目建设融资提供新渠道。除此之外，在物流配送基础设施建设过程中，应该加大宏观调控力度，增强各个区域物流配送体系的协调性，提升物流管理效率。

3.2 构建互联网物流信息传递模式，创新物流管理技术运用模式

物流管理技术创新是电子商务环境下物流企业发展的必由之路。一是国家应该完善物流技术创新引导机制，建立政府支持政策，引导物流技术从国外借鉴向自主发展转变，有计划、有步骤地实施物流技术创新机制，对创新能力较强的物流企业以及对推动我国物流行业发展具有重要意义的创新给予相应的创新资金扶持，推动物流企业加大技术创新力度，为物流企业运用先进技术奠定基础。二是物流管理信息化是提升物流管理效率的关键，但是当前物流企业的物流管理信息化程度还不高，物流信息传递速度与可获得性都相对较低，在很大程度上增加了物流管理成本，因此在物流管理过程中应该进一步引进与开发物流信息化系统，以互联网信息系统为基础，构建物流信息集成系统，以此实现物流管理信息系统的创新，如图4所示。

图4 物流管理信息系统构成

3.3 完善全社会物流服务体系，创新物流管理经营服务系统

我国物流产业处于高速发展时期，物流经营服务管理都还处于不断发展与完善的过程中，因此创新物流管理系统就成为必然。一是发展社会物流服务体系，支持区域物流一体化发展，提高物流业规模化效应。二是发挥物流中介的衔接作用，通过物流中介，组建跨区域、部门或行业的物流经营系统，形成集团化规模优势。三是提升物流基础设施利用效率，运用现代信息技术提升物流基础设施协调性，提升物流设施运用效率，降低物流设施建设中的资源浪费问题。四是完善物流企业内部物流管理系统，以物流业务协调发展为目标，建立相应物流信息保障系统、组织保障系统，以应对电子商务环境下物流发展的信息化需求。

3.4 建立多层次物流人员培养体系，创新物流人才培养机制

物流管理离不开人才支撑，当前物流业中物流人才建设还相对滞后，客观上要求创新物流人才培养体系。一是建立高校物流人才培养机制，当前高校物流专业设置合理性不足、物流师资薄弱，需要进一步对高校物流教育资源进行整合，提升高校的物流人才培养能力。二是加大物流企业与高校的合作力度，高校在物流专业人才培养过程中，需要与物流企业合作开展实践活动，并为物流企业提供专业实践技能更高的物流人才，实现共赢。三是完善物流企业内部人力资源管理机制，通过完善激励制度来引进高素质专业物流人才，同时根据物流人才发展需要建立多层次物流培训体系，不断提升物流人才综合素质，为提升物流管理效率提供保障。

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