孔兑沟特大桥架梁施工技术

李平

摘要：根据孔兑沟特大桥的特点难点等具体施工情况，详细介绍了特大桥的运梁、架梁施工方案、施工工艺及施工安全质量控制措施，对特大桥架梁施工技术进行了归纳分析和总结。

关键词：架桥机 运梁 架梁 施工技术

1 工程概况

孔兑沟特大桥全长1551.285m，为铁路单线桥，共47跨、94片简支T梁（每片梁长32.6m，每片梁重139.273t），每跨跨度为32m；桥位于R=600m的曲线和直线上，其中0#台-28#墩位于曲线上，29#-47#台位于直线上，DK1+

241（0#台尾）-DK2+700（44#墩和45墩之间）为+5.7‰上坡道，46墩及47#墩位于直线段。支座采用TZ-3000-

ZX和TZ-3000-GD型钢支座，由于特大桥大部分为高桥墩，采用DJ-180架桥机架梁。

2 运梁和架梁方案

2.1 运梁方案

梁片由何家塔附近23局预制场预制，中铁六局集团太原铁路建设有限公司组织用汽车运输，经现场测量，从梁厂经乡间道路运至0#桥台施工便道长为2.1km，施工时从梁厂用龙门吊将梁装至160T轮胎式运梁车上，由轮胎式运梁车将T梁运至0#台倒装龙门吊处，通过龙门吊将梁提起吊放到2#运梁台车，将梁运至架桥机尾部喂梁。

施工便道宽度5m，弯道处加宽至7m，施工便道主要利用既有乡村道路，对既有施工便道扩宽，道路铺设60cm砂卵重新碾压，施工便道通过既有1-12m框架桥后梁车需要调头，此处需要征地，现场调查需征地2.5亩。施工便道总长为2.1km，施工便道示意图。

梁厂离施工现场2.1km，为加快架梁速度，提高架梁效率，采用2套运梁车循环运梁的方案以保证运梁效率。在运输过程中为保证运梁车平稳、安全，除利用运梁车自身配置的梁片支撑杆支撑梁片使梁片与运梁车成为一整体外，还在运梁车上焊接了四个拉力点，采用4个10t的手拉葫芦配合φ16的钢丝绳，把运梁车与梁片拉牢成为一整体，加大梁片的安全性。同时为减少梁片受损，在梁片与运梁车接触处垫设两层厚为1cm橡胶耐磨垫。运梁过程中要注意运行平稳、均匀，时刻注意T梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。

运梁通道的维护及注意事项：施工便道要长期维护，不得被雨水浸泡，若出现坑洼及时填筑压实；路面要修筑不小于2%的横向排水坡度并且便道两侧要修筑简易排水沟，防止路面出现积水现象。

2.2 架桥机过孔及架梁施工工艺

2.2.1过孔施工工序

常规过孔工序如下：

①架桥机架设完一跨梁后，进行横向联接板焊接。

②铺设桥面轨排。

③采用Φ25的圆钢2根，每根3m长，2端套Φ24的丝，穿于已架设完毕梁的两端上部张拉孔内，圆钢两端套上100m×100m的钢垫板，钢垫板外侧用螺丝拧紧，防止因过孔时，2#柱力量过大，将梁片蹬开。

架桥机过孔完毕，空开工作面后，湿接缝与横向张拉工作要及时进行，以增加架梁施工的安全系数。

具体过孔工序如下：

①1#吊梁行车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接。2#吊梁行车前行至2#柱曲梁处穿销轴联接。

②把1#拉杆与轨道连接。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁与机臂定位销轴，松开曲梁与机臂锁紧装置。

③收3#柱体，穿销轴，机臂前移14m。

④收2#柱离地，2#行车带2#柱体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。

⑤收3#柱，用1#吊梁行车，2#吊梁行车驱动机臂前行至前桥墩。0#垫平、支稳、顶升柱体。

⑥支3#柱体承力穿销轴，取下1#柱拉杆，收2#柱，2#吊梁行车带2#柱体前行13.6米，垫平、支稳、顶升、穿柱体销轴。

⑦收1#柱柱体，1#吊梁行车带1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销轴。并调整好1#柱、2#柱横移轨道。

⑧穿1#曲梁、2#曲梁与机臂定位销轴，用曲梁锁紧装置锁紧机臂与曲梁。

⑨取下曲梁与吊重行车联接销轴，将1#、2#吊重行车后退至桥机尾部准备架梁。

⑩整体检查架桥机，保证其良好的工作状态。

2.2.2 架梁工艺流程

T梁架设以一跨为单位进行，每跨过孔一次，整机横移落梁就位。

架梁工序为：梁片运至架桥机→喂梁→吊梁提升→行车纵向前移→整机携梁横移→落梁就位→架桥机回到原位→架设下一片梁→焊梁→铺轨。

架桥机作业的基本过程为：机车顶推梁片至倒装龙门架，倒装龙门架将梁倒装至2#运梁车，2#运梁车将梁运至架桥机尾部的前行车吊钩位置，挂钩起吊，前行车与2#运梁车同时纵移走行，抵达后行车吊钩位置时，后行车挂钩起吊，梁片离开2#运梁车约15cm后停止起吊，前后行车同时向前运行，当梁片运行到架设孔上方时，停止行走。根据梁片的架设顺序及编号，架桥机横移就位。落梁前检查支座的中心偏差，使其在规范范围内，落梁就位，打上圆木支撑，封梁。摘除前后吊钩，行车往回行走，同时架桥机横移到喂梁的位置，准备吊装下一片梁片，整孔架设完毕后焊梁，铺轨。重复上述过程完成全桥梁片的架设。

3 架梁安全技术措施

①架桥机进场前组织施工人员学习本架桥机的操作指南以及注意事项，在架桥机进场后取得特种设备检测合格证，正式架梁前，架桥机、运梁平车及移梁轨道严格按相关要求进行试运行，检查各操作系统是否正常，并进行试吊，同时检查所有起重索具是否符合规定，发现不符合要求或损坏的部件立即更换。

②架梁前首先复核梁的尺寸，清扫顶面杂物，防止移运过程中坠落，同时检查梁的外观质量，发现问题时停止起吊；架梁前检查架桥机结构件联结强度，检查销钉是否安全牢固；架桥机组装完毕进行配重后大臂的前伸试验，确保过孔时万无一失。

③坚持“点起试吊、高位走梁、平衡落梁、低位横移、封梁保护”的作业原则。

④做好设备维护工作，特别是承重构件、钢丝绳及卷筒、各安全保护装置的维护工作，确保设备安全可靠。

⑤密集安全技术交底次数及内容，交底一定要结合实际，提出具体操作方法及要求，定期收集反馈信息并不断提高交底质量。

⑥提前清理垫梁石及螺栓孔内杂物。

⑦首次架设，应进行梁片试吊以检查设备整体性能，注意调整4个钩使卷筒起升同步。

⑧保证桥梁架设顺利，铺轨前，轨排长度应经详细计算，标准轨排和梁跨度累计不吻合时，应暂以短轨排过渡，其后随就位梁跨的延伸適时更换。严禁连续拼接2节以上短轨。

⑨架桥机吊梁钢丝绳6×37，加麻芯一根，符合架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳。

⑩每一跨的第一片梁架设完后，及时在两片偏重的一侧用圆木打上临时支撑，同时用5t倒链将梁片与桥台拉紧，确保临时支撑牢固，封梁倒链拉上力后方能落钩摘绳。

4 结束语

在孔兑沟特大桥的架梁施工中，采用DJ-180架桥机，严格执行预定的架梁施工方案和安全质量措施，施工进度、质量、安全均达到预期目标，受到了业主及监理单位的好评。

参考文献：

[1]TZ203-2008，铁路桥涵施工技术指南[M].中国铁道出版社，2008.

[2]GB50278-2010，起重设备安装工程施工及验收规范[Z].中国计划出版社.

[3]何国强.铁路隧道施工风险评价研究[D].吉林大学，2013.