让“宝马”奔驰在交通校园——打造汽车专业校企合作新模式

梁 登，李淑军

让“宝马”奔驰在交通校园
——打造汽车专业校企合作新模式

梁 登，李淑军

长期以来，职业院校在与企业合作中存在机制创新不足、深度不够、层次单一等问题，制约了校企合作发展。通过广州市交通技师学院校企合作的实践，探究了职业院校校企合作的各种问题，提炼打造了汽车专业校企合作新模式，成效显著，值得推广。

技工教育;校企合作;高技能人才;培养模式

长期以来，职业院校注重与行业企业密切合作，共同推进人才培养模式改革，致力培养高素质技能人才。但是，由于种种原因，人才培养质量仍然和社会需求存在较大差距。究其根本原因是“校企合作缺乏有效的合作模式和机制、缺乏校企双方沟通交流的平台”。［1］为解决这一问题，广州市交通技师学院在示范校建设期间，制定新的校企合作机制，陆续引进宝马、奥迪、本田等5家高端汽车品牌开展深度合作，探索了校企合作新模式，取得显著成效，产生积极影响，得到上级部门及行业、企业认可。

一、实施背景

(一)开展校企合作是培养产业技能人才的迫切需要

广州作为全国三大汽车产业基地之一，汽车保有量达270万辆，汽车后市场从业人员的需求缺口超过10万人。作为培养技术技能型人才主要阵地的职业院校，如何培养更多更优质的符合市场需求的人才是一个亟待解决的问题。实践证明，校企合作培训基地是解决以上问题的关键。校企合作是培养适合市场需求的技术技能型人才最为科学的模式，校企合作培训基地是培养高素质技术技能型人才的重要场所。［2］

(二)深化校企合作是现代职业教育的重要部分

国务院颁发的《关于加快发展现代职业教育的决定》指出，“加快现代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作，培养数以亿计的高素质劳动者和技术技能人才”。由此可见，在现代职业教育建设中，校企合作的地位至关重要。职业院校要探索校企合作的内涵，全面开展校企合作，深化合作模式，深入探讨校企合作的多样性和功能性，培养更多的专业技术技能人才。［3］

(三)探索校企合作新模式是职教“广东模式”的具体要求

广东省的《关于创建现代职业教育综合改革试点省的意见》提出，“产教融合、校企合作人才培养”的“广东模式”。校企合作是“广东模式”中最重要、最关键的环节。目前，全省各技工院校建设的校企合作基地可供示范、复制、辐射的模式非常缺失。因此，打造校企合作新模式，建设具有示范引领作用的校企合作基地可以大力推动全省的校企合作工作，实现职业教育“广东模式”的要求。

(四)打造校企合作品牌是学校提升的有效途径

汽车类专业是广州市交通技师学院的主干专业，专业系的学生达5000余人，是广东省最具知名度和美誉度的汽车类专业系，在多年的专业建设中，综合实力不断提升。打造校企合作品牌，加强专业内涵建设、推动师资队伍、教学内容、教学方法、教学资源、教学环境、教学管理和学校文化的建设和改革，能大力提升学校汽车专业的实力和影响力。

二、主要目标

总体目标是引进校企合作项目，创新校企合作机制，打造校企合作新模式，促进校企文化融合，提升人才培养质量，努力打造广东省校企合作品牌。

(一)引进校企合作项目

引进“宝马”入驻学校，校企共建培训基地，带动其他知名汽车品牌企业与学校开展深度合作。

(二)创新校企合作机制

创新校企合作机制，将校企合作作为学校的战略发展目标，纳入学校的“十二五”和“十三五”计划，在制度和资金上保障校企合作顺利开展。

(三)打造校企合作新模式

打造“高标准、全工种、深层次”的校企合作模式。使教学环境对接生产环境、教学任务对接生产任务、教学过程对接生产过程、教学评价对接生产评价，实现人才培养与企业需求完美对接。

(四)促进校企文化融合

将宝马“悦”文化等企业文化与学校“行者”文化融合，召开企业品牌宣讲会，建立企业文化墙，举办企业招聘会，让学生身临其境感受企业文化，树立企业品牌意识、服务意识。

(五)提升人才培养质量

提高学生的实习和就业质量，相关汽车类专业毕业生对口就业率提升到90%，工资收入达到甚至略高于本地区专科毕业生平均水平。

三、实施过程

(一)媒介期

学校成立校企合作建设指导委员会，聘请企业及职业教育知名人士加入，并到同类兄弟院校的校企合作项目参观学习，对有合作意向的企业深入交流考察。

(二)联姻期

学校与达成合作意向的企业签约，建设培训基地，进行培训师培养，校企共同制定人才培养方案及开发课程标准等内容。

1.基地共建。学校先后与宝马、奥迪等知名高端汽车品牌企业共同建立了培训基地，校企双方共同负责培训基地的管理和使用。

2.师资共培。学校教师经过企业的优质选拔、强度培训、严格考核后，获取企业“培训师”资格，成为校企“双师”。

3.课程共制。校企双方根据企业真实的工作任务及工作流程，共同制定了以培养学生综合职业能力为目标的“定向班”培养方案，共同开发培训课程，并完善相配套的教学设计、学习工作手册、教学录像和案例资源等，初步形成基于工作过程的课程体系。

(三)孕育期

学校对校内学生开展定向班教学培训，对企业开展技术培训，检验培训质量，对不足之处进行及时的调整与改进，培训师定期参与企业生产实践活动。

1.人才共育。企业在学校开设“定向班”，校企共同选拔优秀学生组成“定向班”，双方合作实施“双元制”模式培养。

2.文化共融。学校通过企业品牌宣传日、企业招聘会、校企竞赛、专题讲座等交流活动，将企业培训模式、企业文化、管理、制度等与学校的办学理念、培养模式、学校制度和校园建设等深层次交流与汇通，促进企业文化与校园文化的交融与渗透。

3.校企共赢。学校得到企业最新技术、最新车型、最新设备及最新教学模式的强力支持，实力大增，大大提高学生的教学质量。企业借助学校的教育平台、教学资源、师资力量等培养了优秀员工，也得到强大的人才储备，校企实现共赢。

四、实施条件

(一)组织保障

学校成立校企合作建设小组，校长担任组长，企业和职业教育知名人士、专业带头人及骨干教师为成员。建设小组负责校企合作项目的规划、审批、建设监督、过程管理、评审验收等。

(二)经费保障

学校设立校企合作建设专项经费，主要用于培训基地的建设、设备的购置、培训师的培养、学生的培训等。在总体教学资源建设上，学校优先保障校企合作项目。

(三)制度保障

学校制定《校企合作培训基地建设与管理办法》《校企合作建设方案》等规章制度，确保合作项目建设、运行和管理，确保校企双赢。对校企合作负责人及教师在绩效考核、职称聘任、评先评优及晋升工资级别时给予优先考虑。

五、成果成效

(一)合作模式，全面创新

合作模式全面创新，具体为高标准(基地建设标准化，师资培训国际化，订单培养双元化，教学资源企业化)、全工种(包括汽车销售、前台服务、机电维修、钣喷维修和配件管理等)、深层次(定向培训、课程开发、技术培训、大赛交流和文化互融等)。

(二)校企基地，全面生根

近两年，学校陆续引进宝马、东风本田、奥迪等5家高端汽车品牌开展深度合作，目前，深度合作的高端汽车品牌已经达到8家。建成宝马汽车机电维修培训基地、宝马汽车钣喷维修培训基地、东风本田广州培训中心、奥迪ACC广州培训中心、北京现代广州培训中心、东风雪铁龙东风标致培训中心、博世培训中心、宣伟培训中心等8个培训中心。基地(中心)总面积约8000平方米。企业投入整车40多辆、总成100多台、专用设备50多台，总价约2000万。

(三)双师队伍，全面升级

学校42名教师经过企业培训和认证，教学能力和专业技术技能等得到大幅提升，被聘为企业培训师，也成长为学校教学骨干，成为校企互认互聘的“双证师”。“双证师”在近两年的全国及省市竞赛获优异成绩，获全国一等奖2人，全国第二名1人，全国第八名1人;获广东省冠军、亚军、季军、殿军各1人;获“全国交通技术能手”2人，“广东省技术能手”1人，“广东省交通技术能手”2人;20名老师被评为企业优秀培训师。“双证师”的能力和业绩为学校和企业高度认可。

(四)课程建设，全面优化

校企双方共同制订“定向班”人才培养方案和培训计划;还根据企业真实的工作任务及工作流程，共同制定了基于工作过程的课程体系，开发了“宝马机电维修”、“奥迪营销及服务”等60多门培训课程，完善优化了与课程相配套的教学设计、工作手册、教学录像和案例资源等，为校企共同培养优秀企业员工和高质量毕业生提供了强大的支持。

(五)定向培养，全面发展

校企共同选拔1000多名优秀学生，在学校开设30多个“定向班”。“定向班”实施“3+5+1+ 3”双元模式培养，学生的核心能力和专业能力大大提升，特别是在技能操作水平上达到较高水平，得到合作企业的高度认可，优质就业率达到90%以上。精英学生在近两年的全国及省市竞赛获优异成绩，获全国一等奖2人，全国第七名1人;获广东省冠军、亚军各1人;获广州市冠军3人、亚军2人、季军1人。校企合作项目还完成约60期企业技术培训，培训企业员工1000人次;支持企业新店开业技术培训7期，支持其他基地BEST认证5次，对外技术服务200多人次，为学校创收近400万元。

(六)示范辐射，全面引领

全新的校企合作模式成为广东省技工院校汽车专业校企合作新标杆，成果充分得到上级部门及行业、企业高度认可，在广东省“校企双制”示范创建院校评选中排名第一。近两年，学校利用校企合作平台承办了10多项大型活动，如2014年全国交通运输教育系统院校师生技能竞赛，2014年第43届世界技能大赛广东省选拔赛等。汽车专业校企合作新模式扩大了学校在广东省乃至全国的影响力，提高了社会美誉度，成为全国兄弟院校学习借鉴的榜样。吸引了澳洲、香港及澳门等行业协会专家参观交流7次、接待国家教育部和人社部等专家参观交流10人次，接待来自全国中高职业院校的参观交流40余次，通过交流学习将成果经验传播到全省及全国。

［1］张志强.校企合作存在的问题与对策研究［J］.中国职业技术教育，2012(4):63.

［2］丁红玲，王晶.职业教育产教深度融合的路径选择［J］.教育理论与实践，2015(15):23-25.

［3］李海燕.高职院校校企合作职业教育办学模式的研究——以潍坊科技职业学院为例［D］.济南:山东师范大学，2008.

［责任编辑 秦 涛］

梁登，男，广州市交通技师学院汽车工程系主任，主要研究方向为职业教育与管理，汽车技术;李淑军，女，广州市交通技师学院校企合作部部长，硕士，主要研究方向为汽车技术。

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1674-7747(2015)35-0055-03