2503号的故事

萨苏

抗日战争中，中国空军与日本陆海军航空兵有过多次交手，飞行员们在民众中赢得“飞将军”的美名。但在双方的交锋与执行对地攻击任务中，也有相当多中国空军的战机不幸折翼。迫降在上海远东公共体育场的2503号战斗机便是其中之一。

1937年8月16日，上海战事正酣。为了掩护中国陆军第87师、88师对盘踞在汇山码头一带日军的攻势作战，中国空军奋勇出击，一度控制了战场上空的制空权并对敌军地面目标实施轰炸。

在下午的轰炸中，一架编号为2503号的中国战斗机被地面炮火击中，负伤后迫降在日军控制区。根据中方记载，这架飞机的驾驶员是空军第五大队第25中队少尉飞行员张慕飞。他在当天下午随副队长董明德以6架霍克Ⅲ对上海日军兵营进行攻击的时候，不幸被日军防空炮火击中油箱，迫降于远东运动场。日军最初记载2503号机是被日本海军“龙骧”号航空母舰所载95式舰载战斗机所击落。但近来发现的日方作战影片中，清晰地显示了董明德机队以两个三机编队轰炸日军阵地和日军用高射炮反击的情景。画面中日军的高射炮炮弹就在一架中国飞机的侧面爆炸。这与张慕飞报告说油箱中弹、被迫迫降是吻合的。

霍克Ⅲ是美国寇蒂斯飞机公司在抗战前向中国销售的一种单座双翼战斗机，翼展9.6米，最大平飞速度360千米/小时，装备1挺12.7毫米机枪和1挺7.62毫米机枪，这是美国生产的第一种起落架可收放战斗机，在必要时也可以作为战斗轰炸机使用。它比中国1933年购买的另一种寇蒂斯公司外销战斗机霍克Ⅱ更为先进。霍克Ⅲ安装了尺寸很大的三叶变距螺旋桨，并第一次尝试使用可收放式起落架。由于没有经验，霍克Ⅲ的起落架收起来的时候放在机身两侧，而不是像大多数飞机一样收入机体，这成为它最典型的外部特征。

这架飞机的残骸被日军寻获并拍摄了若干照片，这些照片最初出现在1937年9月出版的日本《支那事变写真画报》上，显示5名日军站在该机残骸上欢呼庆祝。画面上说明这是一架落入日军之手的中国空军美制霍克Ⅲ战斗机。对比中国空军使用的霍克Ⅲ照片，可以发现它独特的起落架收放位置。

值得注意的是，在2503号飞机的照片上可以清晰地看到“宁波专号”的字样。这就要回溯到1936年，中国空军以祝贺蒋介石五十岁生日而发起献机祝寿运动，共得义资350万元。这笔款项大部分被用于购买霍克Ⅲ。

据统计，抗战前中国共向寇蒂斯公司订购102架霍克Ⅲ。这些飞机上通常都漆有捐赠公司或单位的名称。比如天厨味精公司捐赠的一架飞机便被命名为“天厨号”，后来天厨公司又凑齐了一架飞机的捐款，这架新飞机便被命名为“天厨副号”。2503号飞机是宁波高等专科学校捐献的，也因此得名“宁波专号”。

1936年10月30日，高志航等驾霍克Ⅲ在南京明故宫飞机场对公众进行了飞行表演，这种中国空军新的主力机种从此亮相。

不过，霍克Ⅲ的第一个战斗任务竟然是在“西安事变”中奉命轰炸西安。

全面抗战开始后，中国空军霍克Ⅲ机群先集体北上，准备支援华北作战，但形势变化很快，随着淞沪战场的开辟，他们迅速转入华东方面。8月14日，第四大队在杭州上空给日军从台湾“越洋爆击”而来的鹿屋、木更津两航空队以沉重打击，这一天因此被命名为空军节。这可算是霍克Ⅲ在中国战场十分耀眼的一幕。

中方损失也是巨大的，2503号机便是其中之一。照片上，张慕飞的霍克Ⅲ螺旋桨有一个桨叶已经扭曲变形，这是以机身着陆迫降的典型特征。在此后发表的照片中可以看到，它的尾部后方依稀还有机身犁出的土沟。据此，可以推测它是属于负伤迫降，力战不屈之后才落入敌手的。

中方史料描述张慕飞迫降于“远东运动场”。日方记录描述其迫降于上海“竞马场”，也就是跑马场。在一张日军拍摄的照片上，背景可见这一大型体育场的主席台。这座主席台造型别致，是有水泥遮盖的阶梯看台，并有一三角形的装饰性顶楼。这样的建筑，在当时的上海只有一座，那就是位于杨浦区东北部的引翔港跑马厅。这是区别于原上海跑马场的、一座中国人自办的跑马场，为上海商人范回春1924年集股100万元购地创建的，1926年建成，占地856亩。此后每逢春秋赛马季节都会十分热闹，可称盛极一时。

从照片看，引翔港跑马厅的主席台与2503号机迫降地的背景十分一致。张慕飞迫降地点周围显得颇为荒芜，没有多少现代化建筑，也符合引翔港跑马厅老照片中显示其周围地势空旷的特点。而且引翔港跑马厅后来改名作远东公共体育场，与中方资料中记载的“远东体育场”仅有两字区别。据此，基本可以断定此处就是2503号机坠落之地。

然而迫降在此处对张慕飞来说，是件非常危险的事情。同样是被击落，8月17日在空战中坠落的雍沛少尉落地后即遇救归队，因为他是在中国控制区跳伞降落的。而张慕飞所迫降的引翔港跑马厅当时却在日军控制之下，里面有一个兵营和一个弹药库。

好在张慕飞非常幸运。他落地后随即被附近的百姓救起，最终瞒过日军，将其送回我军方面。日军没有找到飞行员，将2503号机残骸运回日本，一度放在日本海军部中庭进行展览。脱险后，张慕飞再上蓝天，并在1938年第一次衡阳空战中首开纪录，报了上海战场的一箭之仇。

张慕飞可能是当时中国空军一名相当活跃的飞行员，在很多次中国空军的作战行动中都可以找到他的名字。1937年10月25日，他随第五大队副大队长刘粹刚北上增援在太原的第28中队，结果目击了中国空军一次悲壮的损失。

当时，在太原前线的八路军等各部正在与突破内长城南下的日军殊死奋战，急需空中掩护。25日上午，刘粹刚率张慕飞、邹赓续、刘依锡、徐葆昀4名部下，驾驶5架霍克Ⅲ战机从南京赶到汉口，为了早日赶到前线，他们当天即再次起飞前往山西。

但由于这条线路相对陌生，加上路途遥远，当他们飞到山西境内时已经天色全黑。按照军售惯例，外销的霍克Ⅲ取消了原型机的无线电系统，以保证其与美国国内最高水平的战斗机存在技术代差。这一缺陷在此时终于表现出来。由于无法和地面联系，刘粹刚、张慕飞等在夜航中尽管仔细搜索，依然无法找到目的地。燃油将尽，刘粹刚凭借肉眼发现一片平地，遂用机翼动作示意张慕飞等迫降，自己则在空中盘旋，观察战友降落情况。张慕飞等人因此安全着陆。

不幸的是，刘粹刚却没能成功降落。事后判断，他是在盘旋中发现远处有火光，误以为是机场的信号灯火，寻之而去。不料，那却是山西高平县城楼魁星阁上发出的灯光。黑暗中未能及时分辨的刘粹刚撞上了魁星楼……

刘粹刚，辽宁昌图人，中央航校一期毕业生，因在中日空战中以双翼霍克Ⅲ战斗机击落日军单翼九六式战斗机的先河，而得到“空中红武士”的绰号——“红武士”是人们对德国一战最优秀的王牌飞行员里希特霍芬的称呼。刘粹刚在这次事故之前已经击落了6架日军飞机，被称为中国空军四大天王之一。这是一次令人扼腕的损失。

张慕飞无法给我们讲述当时的感受了。我们在重庆的空军烈士公墓里找到了他的名字。张慕飞，中央航校第五期毕业，河北故城人，牺牲于1939年1月。

在保留下来的照片中，刘粹刚那架斜插在魁星楼上的霍克Ⅲ，仿佛试图破壁而去的火凤凰，只有中国空军的机徽，如夺目的鲜花，盛开在深秋的北中国。

同样的霍克Ⅲ，同样不能忘怀的中国空军的抗战。endprint