江苏省低碳旅游交通研究

佟兆廷 鲍旦旦

摘 要：江苏省作为国内一大旅游城市，拥有像是周庄，中山陵园，扬州瘦西湖，苏州拙政园等各大5A级景区，丰富多彩的旅游资源在政府的财政收入中占据了十分重要的一部分，也为江苏省的社会经济做出了巨大的贡献。如今在社会发展造价趋向低碳经济的发展方向，在低碳经济发展的环境下，江苏省应该从城市旅游交通布局，智能交通系统的应用，轨道交通系统的建设以及私家车辆的控制等多方面对江苏省的低碳旅游交通展开详尽的研究，为促进旅游景区可持续发展，城市旅游资源得以保障打下坚实的社会基础。

关键词：江苏省；低碳旅游交通；研究

基金项目：江苏省高校哲学社会科学一般研究项目，基于碳排放测度的低碳旅游景区的创建（2014SJD744）

坚持以科学发展观为理念，坚持以人为本的政策，在以低碳经济为依托之下，确保旅游资源的持续发展不受破坏，最大限度的减少温室气体的排放，真正实现低碳旅游交通研究成果是目前江苏省旅游行业建设发展的首要任务。旅游景区的交通体系与世界各地慕名前来的游客出行提息息相关，完善的交通系统能给游客出行带来极大的便捷。在上世纪90年代后，全球的气候变化渐渐成为了全球各界关注的重点，促进了低能耗，低排放以及低污染为基础的低碳经济发展模式也逐渐成为全球所关注的焦点，世界经济的发展模式也慢慢趋向低碳经济的发展模式，低碳旅游交通是世界未来经济发展转向低碳经济发展过程中的必然要求和选择。

1 江苏省旅游交通的现状

05年的一项调查所显示，全国二氧化的排放量排名当中江苏省紧随山东，河北以及广东之后位居第四位，并且在近15年中江苏省的碳排放量一直都以超过10%等增长速度，稳受全国碳排放量较高省份排名的前列。江苏省作为国内重要旅游省份之一，其旅游业的发展在推崇低碳经济发展模式的新世纪中面临的挑战越来越大，所承受的节能减排压力也越来越大。为了进一步推进旅游业的发展，更好更快的发展省内旅游行业，江苏省在集中考虑了旅游景区的碳排放对旅游环境所带来的影响，在近几年来大力改造了当地旅游交通的碳排放，力求能实现低碳旅游交通，在这期间是有不少较为显著的成效。但由于对低碳旅游认识不足，国内在低碳旅游发展中起步也相对较慢无法给予有效的借鉴，所以导致了江苏省在发展低碳旅游交通上困难重重，致使江苏省目前旅游地区的交通情况没能彻底向低碳旅游交通转型，在节假日期间旅游景区内如苏州园林，天目湖以及中山陵等热门景点还常会出现较大的堵车堵人情况。

2 如何实现旅游景区低碳交通的具体方法

低碳旅游交通作为一个崭新的理念，一方面需要政府部门将低碳旅游交通的理念不断的向公众推过普及，让各界人士都能对低碳旅游交通有较为广泛以及全面的认识，并慢慢深入到民心，继而才能渐渐成为潜意识的旅游行为。另一方面还是需要旅游者自身的积极参与和配合，如在出行旅游的过程中积极选旅游景区所提供的环保旅游大巴，并在乘坐大巴的同时如爱惜自己车辆一样的爱惜它，为每位选择乘坐环保旅游大巴的旅游者提供舒适乘车环境。旅游者在游览景区的时候汉可以选择自行车环保游或是徒步旅行等低碳旅游交通模式，真正的为实现低碳旅游交通出自己的一份力量。

下面我们以江苏省中拥有众多代表性旅游景点的苏州为例子，分析低碳旅游交通对旅游景区环境的影响，探讨研究如何实现旅游景区低碳旅游交通的具体方法。

合理布局低碳旅游交通。旅游景区交通网络的布置是影响低碳旅游的一大重要因素，例如本选择像是自行车这种低碳出行方式的旅游者，到了旅游景区发现没有绿道可让他们在景区中游玩欣赏，这不仅扫了旅游者的游园兴致，还会动摇他们低碳旅游的想法，让他们觉得选择低碳出行是行不通，这就会给旅游景区实施低碳旅游交通带来严重的打击。所以旅游景区因根据自身的情况有条件的布局好低碳旅游交通网络，依据自身景区地形在不破坏景区环境，景区文物或是不影响其他出行方式旅游者的情况下，开设绿道或是建设绿色环保大巴，以便低碳出行的旅游者使用，从而促进低碳旅游交通的形成。

旅游高峰期提前进行人流车流管制。面对节假日带来的大量旅游者，景区不能一味的为了经济效益，没有限制的让旅游者慕名前往旅游景区，这样在一定程度上不单止不能带来较大的经济效益，在某程度上因为景区的拥挤等情况反而会给世界各地慕名前来旅游的游客带来不好的印象，让旅游景区在社会名誉上造成一定的损失，还会给旅游景区的环境保护问题带来一定的破坏。

例如苏州著名景点虎丘山，节假日中过多的人流车流让虎丘山常常出现拥堵情况，一方面让游客未能更好的领略虎丘山的美景，另一方面也造成了虎丘山景区的环境保护上面临较大的压力。为确保有效的落实低碳旅游理念，保护旅游景区的历史文物以及环境生态的可持续发展，旅游景区因在社会各部门的配合下载旅游高峰期提前进行人流管制。

例如在五一，十一等较长的假期里，在旅游团，自由行两种到访游客中设置一个旅游景区当天园区能够接待的数量，旅游团要提前和旅游景区协定什么时候会前来景区游玩，让旅游景区能事先安排好人流车流情况。自由行者可以事先到旅游景区的官方网站进行提前预约，若是预约了游园时间而无法前往须在约定出游时间的前一个工作日告知旅游景区，好让旅游景区再将名额分派出去。自由行在约定游园时间的时候还需要告知旅游景区具体的出行方法，搭行公交或是自驾游需要明确的告知旅游景区，以方便旅游景区在车流上实行控制，促进旅游景区低碳旅游交通的实施。

完善低碳旅游交通系统。政府部门等相关职能部门在旅游景点开发的同时，因全面帮助旅游景区完善其交通系统。如以旅游团方式前往旅游景区所走的线路要和自驾游出行的车辆划分线路到达旅游景区，旅游大巴在景区附近要有固定的下客点以及停车点，以便旅游大巴在前往景区途中能顺畅无阻，而自驾出行的车辆的停车点与旅游大巴分流开，让自驾游车辆能有一个固定进入景区的路线，一反面不用被大巴的上下客影响其进入园区的时间，另一方面也不会出现大巴与私家车相互抢车道而发生事故，确保车流通常减少旅游景区的车辆拥堵所增加的碳排放量，实现低碳旅游交通。

3 结语

低碳旅游景区的建设本身就是一项较为复杂的系统工程，打造低碳旅游交通更是一项不能仅仅依赖政府政策，个别部分的努力就能在较短时间内实现的事情。政府部门应该加大低碳旅游交通的宣传力度，加强公众对低碳旅游交通的认知程度，让旅游者能从根本意识上改变传统旅游交通的模式，让低碳旅游交通的理念渐渐的深入人心。只有通过管理部门以及旅游者自身等各方面的共同努力，积极参与和配合才能真正实现江苏省低碳旅游交通的目标，全面打造江苏省可持续发展低碳旅游模式，真正达到降低江苏省旅游景区碳排量最终目的。

参考文献

[1] 于艳.沿海开发背景下江苏滨海低碳旅游发展模式研究[J].人文地理学2011年12期

[2] 李立，汪德根.城市低碳公共交通对旅游景点通达性影响研究——以苏州市為例[J].经济地理2012年03期

[3] 吴晨，李东和，汪燕.旅游景区的低碳交通模式研究[J].资源开发与市场2012年08期

作者简介

佟兆廷（1968-），男（汉族），江苏徐州人，理学硕士，镇江市高等专科学校旅游系教师，讲师，主要研究方向为：旅游管理、区域经济。

鲍旦旦（1979-），女（汉族），浙江宁波人，文学学士，镇江市高等专科学校旅游系教师，讲师，主要研究方向为：涉外旅游文化。