ISG系列量产下线，康明斯重机市场再布局

2014-11-01晓雨文

商用汽车 2014年13期

晓雨文

对于康明斯来说，其在中国的车用产品系列将包括东风康明斯的ISL中重型、ISB/ISD中型、ISZ13重型，福田康明斯的ISF2.8/3.8轻型、ISG重型以及西安康明斯的ISM11重型等，排放满足国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ和欧Ⅵ，产品系列的日益完善必将进一步增强其市场竞争力。

2014年6月7日，康明斯ISG系列重型发动机的量产下线，不仅意味着在中国已经走过30多年发展历程的康明斯在华发展迈出了更为深入的一步，也意味着国内重卡行业的格局可能因此发生新的变化。

黄金排量，瞄准未来市场

“我们很荣幸能与福田汽车这个中国汽车行业的领先企业在发动机开发和应用方面展开合作。共同的远景目标以及对于创新和环境的共同承诺为康明斯和福田汽车的合作打下了坚实的基础。在轻型发动机平台成功的基础上，现在我们的合作已经拓展至重型发动机生产。”康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)表示：“ISG是一个革命性的平台，它名字中的这个‘G’就代表着革新。它的诞生标志着康明斯首次为中国市场量身打造一款创新的绿色重型动力。”

据介绍，直列6缸的康明斯ISG系列重型发动机，目前共有ISG 11 L和ISG 12 L 2个型号推向市场，功率覆盖228～382 kW。康明斯为福田开发的这款发动机完全是根据客户要求，为满足中国的路况、工况开发的。该款发动机由康明斯美国团队主导设计并开发，并得到全球技术和市场团队资源的支持，真正实现了全球联动的设计模式。该系列发动机特别为满足全球多样的排放标准而设计，上市即满足欧Ⅳ、中国国Ⅳ和欧Ⅴ排放标准。同一平台，可升级至欧Ⅵ排放标准。

据悉，ISG系列发动机在北京福田康明斯发动机有限公司全新投产的重型工厂生产。新工厂总投资22亿元，占地面积6.6万m2。当前产能为6万台，根据市场发展状况，产能可提升至12万台。

步步为营，深耕中国市场

事实上，自2008年北京福田康明斯发动机有限公司成立以来，就将重点放在了开发满足更高排放标准的清洁动力技术上，在某种程度上也是出于其对未来中国及全球重卡市场走势的预判。为此，双方的合作也显得“步步为营”：2010年6月，福田汽车与康明斯签署ISF发动机欧Ⅵ技术许可协议；2013年，福田汽车与美国康明斯巴西商用车战略合作项目在巴西签约，康明斯ISG重型发动机项目正式启动；2014年4月8日，康明斯与福田汽车携手在康明斯美国技术中心举行了以康明斯ISG系列重型发动机为动力的欧曼GTL超能版全球首发仪式。

值得一提的是，北京福田康明斯发动机有限公司自2009年首批轻型发动机ISF2.8/3.8系列投产以来，在2013年就突破10万台大关，其中约60%的产品出口至俄罗斯和巴西等地，成为康明斯在华业务新的增长点。与此同时，福田汽车的轻卡产品也完成了新一轮的产品升级。

如今，随着ISG重型发动机的量产下线，福田康明斯的产品系列得到了进一步丰富，能够更好地满足国内外客户的需求。对于康明斯来说，其在中国的车用产品系列将包括东风康明斯的ISL中重型、ISB/ISD中型、ISZ13重型，福田康明斯的ISF2.8/3.8轻型、ISG重型以及西安康明斯的ISM11重型等，排放满足国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ和欧Ⅵ，产品系列的日益完善必将进一步增强其市场竞争力。对于福田汽车来说，则实现了从轻型到重型发动机体系的自建，无疑将有效提升其产品的市场竞争力。

在康明斯ISG量产下线仪式现场，福田汽车还举行了福田戴姆勒欧曼GTL超能版全球上市活动。资料显示，这款新型重卡搭载ISG重型发动机，在节油、安全、可靠、舒适和综合运营成本方面均有所突破。“福田汽车和康明斯从2008年成立合资公司起，成功打造了ISF轻型发动机平台，引领轻型商用车市场。今天，由福田汽车和康明斯基于整车平台同步开发的康明斯ISG重型发动机和欧曼GTL超能版重卡定位增长市场，以全新的突破科技引领重卡未来。”福田汽车总经理王金玉表示。

此外，基于长达6年的良好合作基础，福田汽车与康明斯还在下线仪式当日正式就LNG清洁能源科技创新项目签署协议，为确立未来技术领先优势以及排放升级优势做好准备。在福田汽车及康明斯看来，这款面向未来的重型发动机平台有着广泛的市场前景，应用范围有望进一步拓展至非公路、电力及清洁能源领域。