出口沙特客车设计案例

朱洪雷 孙 波 周 辉 文

对于出口车型的设计，我们不仅要了解该国的相关标准和认证要求，同时还要知道该国的地理环境、资源状况、当地的民族文化和整车的实际用途等，这样设计出来的产品才能得到客户的认可。

近年来，中国客车出口量不断扩大，出口的国家也不断增多。对于出口车型的设计，我们不仅要了解该国的相关标准和认证要求，同时还要知道该国的地理环境、资源状况、当地的民族文化和整车套餐内的实际用途等，这样设计出来的产品才能得到客户的认可。

本文以安凯出口沙特车型HFF6100LK 10D为例，介绍了该款车型的设计理念，希望此款出口车能为出口沙特地区的客车设计提供参考。

外观设计

HFF6100LK10D的外形沿用了原国内LK10D的外形，保留了前后围覆盖件和LK外形的主要元素，在一定程度上节约了模具开发费用，降低了整车成本。整车外观大气、经典、时尚，前挡风全景玻璃分为左右2片，具有良好的驾驶视野和观景角度。

动力总成选择

沙特是一个产油大国，当地油价非常便宜，所以客户对经济性要求不高，设计时对整车配置的选择着重考虑动力性，这也是与国内客车的主要区别。表1示出了HFF6100LK10D客车的主要配置及参数。

进气系统设计

沙特地区沙尘较多，空气质量较差，国内常用发动机侧进气，因其进气口位置较低，易进沙尘，严重影响发动机的性能。针对此现象，设计人员进行了分析研究，对进气形式进行了重新设计，采用顶进气的方式。为满足整车进气负压要求，在设计时通过计算，适当加大了进气通道。同时，还针对进气口进行了精心设计，如进气口采用网格形式，防止杂物进入，进气口上部带有防雨罩，防止雨水进入等，进一步优化了整车的进气系统。

行李架设计

因伊斯兰教为沙特的国教，所有穆斯林无论男女，都会尽最大努力争取参加每年一次的朝觐活动。因朝觐的人来自沙特全国各地，他们在行途中会带很多行李，国内普通客车的行李舱容积不能满足需求，为此设计人员专门设计了一种可折叠式顶置行李架，大大增加了整车的载货能力。在不拉行李时该行李架周边围栏可以90°折叠放置。行李架结构外围设有站立平台，可供搬运人员在行李架外围走动卸货。行李架爬梯结构设置在车身侧边，可拆卸折叠，拆卸后放置于行李舱里并固定锁死，不影响车辆高速行驶。

整车座椅设计

该车座椅采用滑轨式设计，座椅通过滑轨可以前后连续调节，不需要在地板上重新打孔安装。在例如朝觐载客比较多的情况下，可以多装几排座椅，增大载客量；在淡季时可以减少几排，增大座间距，提高乘坐舒适度。无论座椅多与少，均可通过滑轨均匀布置座椅，让其满足不同时的载客需求。

净手水箱设计

朝觐是一项神圣的活动，为此设计人员专门设计了一种供信徒洗手的水箱。该水箱采用不锈钢材质制作，容积为150 L，设计有加水口、溢水口、排水口和水龙头，加水容易，洗手方便。

其他

沙特温度较高，发动机、变速器、车桥等采用的润滑油或润滑脂，以及内饰件、橡胶件、阀类密封件也需要特殊处理，这些在出厂前均需要做相应的高温试验，以保证整车性能。

对于大部分出口车而言，在运输过程中需要海运。海上湿度大，环境复杂，腐蚀性强，在设计时要合理选择各种金属和非金属材料，需要提高对整车电泳或部件表面处理的工艺标准和要求，从而提高整车的抗腐蚀能力。

表1 HFF6100LK10D客车主要配置及技术参数