原油运价小幅下行 油品运价继续分化

汪叶+雍升

美国炼厂检修季节开始，德州一些炼厂将临时关闭。加之委内瑞拉暴力示威持续、利比亚和南苏丹原本处于减产状态，市场对全球原油供应下降的担忧刺激本周国际油价向上波动。布伦特原油现货价格周四报110.14美元/桶，较上周四上升1.5%。国际原油运输市场成交减少，运价回调。2月20日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为1248.52点，下降1.0%。

超大型油轮（VLCC）

本周运输市场成交萎缩，运价盘整。波斯湾东行线上，中韩日等国2月份货盘成交带来的一轮上涨行情于本周初结束，运价冲至近期高点WS65。过猛涨势令货主放慢出货步伐，本周运价又有回调。2月20日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS61.61，较上周四下降2.0%，CT1的5日平均运价为WS63.39，较上周上涨15%，等价期租租金（TCE）约4万美元/日。西非航线成交相对较少，运价变化较为平缓，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）周四报WS61.46，微涨0.6%，CT2的5日平均运价为WS61.91，上涨9.8%，TCE平均4万美元/日。

苏伊士型油轮（Suezmax）

运输市场交易不减，运价止跌回稳。西非出发货盘较多，行情回稳，西非至地中海和美湾的运价维持WS50以上。一艘13万吨级船，西非至地中海，3月4日货盘，成交运价为WS60。黑海行情小幅下降。13.5万吨级船，黑海至地中海，3月9日货盘，成交运价为WS60。亚洲航线运价也回稳。两艘13万吨级船，波斯湾向东，3月2日和11日货盘，成交运价都为WS65。中国进口航线交易也较为活跃，来源分散。近期二手苏伊士型油轮买卖行情显示，一艘17年船龄油轮的售价为1250万美元，比拆船价高出25%。此行情反映出船东对于老船的态度，他们将更愿意继续使用。该型船的拆解量在2012年是20艘，去年仅8艘。这对于运力供求关系的改善颇为不利。

阿芙拉型油轮（Aframax）

运输市场成交不减，运价底位徘徊。跨地中海、黑海运价保持WS80水平。一艘8万吨级船，杰伊汉至意大利，2月26日货盘，成交运价为WS81.5。北海、波罗的海短程运价也挣扎在WS90、WS80水平。加勒比海至美湾运价在WS100～WS105。亚洲行情随之下降，一艘8万吨级船，波斯湾至印度，3月7日货盘，成交运价为WS90。本周成交的中国进口货盘来自科兹米诺和欧洲。一艘10万吨级船，科兹米诺至中国，3月3日货盘，成交包干运费为57.5万美元。

国际成品油轮（Product）

运输市场本周成交略有减少，各航线运价沿上周方向升降，综合表现平稳。亚洲石脑油运输中，波斯湾至日本7.5万吨级船运价升至WS81；印度西岸至日本5.5万吨级和3.5万吨级船运价都升到WS100以上。中国燃料油进口本周未见报道，出口运价略升。一艘3.5万吨级船，大连至新加坡，2月28日成品油货盘，包干运费为49万美元。欧洲至美湾3.7万吨级船汽油货盘运价降到WS110。3.8万吨级船，美湾至欧陆、美湾至加勒比海运价分别升至WS90、WS170。行情总体向上的趋势正吸引船东将运力投放即期市场。拥有13艘成品油轮的瑞典油轮公司“CONCORDIA Maritime”，已安排今年年中将船队中11艘油轮投入即期运输市场。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）endprint