油价震荡下行运价跌势明显 2022年12月国际油货运输市场分析

本月全球原油即期运输市场超大型船运价大幅回落，中小型船多数回调，成品油运价东强西弱。12月30日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报1258.89点，较上月末下跌25.8%，月平均1367.77点，环比下跌30.9%，同比上涨107.2%。

超大型油船（VLCC）运输市场，运价震荡下行。上旬，市场重回船多货少格局，运价呈自由落体式下滑。中旬，两洋市场运价均止跌反弹。下旬，短期运价至4个月来低点。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价（CT1）从月初WS88震荡下跌至月底WS71，月平均WS77（15.44美元/吨），环比下跌31.0%，等价期租租金（TCE）在3.7万—5.4万美元/天间，平均4.5万美元/天，环比下跌42.8%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）较月初下跌17点至WS72，平均WS77（28.05美元/吨），下跌30.6%，TCE平均5.1万美元/天，下跌42.4%。美湾出口量高位回落，美湾至中国航线包干运费下滑至940万美元，较月初下跌320万美元。

苏伊士型油船运输市场，黑海至地中海航线震荡下行、波斯湾及中国进口航线一路回调。西非至欧洲运价回调，较月初下跌48点至WS139（TCE约4.7万美元/天）；黑海至地中海航线先涨后跌，下跌35点至WS245（TCE约12万美元/天）。波斯湾航线运价一路回落，伊拉克巴士拉至西地中海14万吨级船运价下跌15点至WS84（TCE约2.2万美元/天）。中国进口原油主要来源地为利比亚，20日一艘13万吨级船，受载期1月5日，利比亚至宁波，成交包干运费580万美元，较月初下跌120万美元。

阿芙拉型油船运输市场，黑海、地中海及欧美航线大幅回调；亚洲航线相对抗跌。跨地中海运价微涨后暴跌，较月初大跌128点至WS230（TCE约6.9万美元/天，几乎腰斩）；北海短程运价大跌83点至WS233（TCE约8.9万美元/天）；美湾至欧陆7万吨级船运价下 跌57点 至WS272（TCE约6.1万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线先跌后涨，月底分别收于WS311（TCE约7.5万美元/天）、WS310（TCE约8.3万美元/天）。加勒比海至美湾7万吨级船运价较月初暴跌226点至WS233（TCE约4.8万美元/天）。俄罗斯科兹米诺至中国青岛航线包干运费冲高回落，较月初上涨12万美元至179万美元。

成品油运输市场，欧美航线下跌、亚洲航线上涨。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价上涨35点至WS328（TCE约8.2万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨55点至WS378（TCE约7.0万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价上涨12点至WS350（TCE约3.9万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船运价下跌117点至WS287（TCE约3.0万美元/天）；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌96点至WS167（TCE约1.2美元/天）；欧洲—美东—美湾—欧洲三角航线TCE下跌至3.6万美元/天，较月初跌去2.7万美元/天。