黑龙江省农产品物流存在的问题及对策

钟群+李惠芹

摘要：当前黑龙江农产品物流发展现状势头良好，但依然存在着一些因素制约着黑龙江农产品物流的发展，如缺乏相应的物流专业人才，基础设施建设滞后，环节多、成本高。应加快物流人才的培养，加强基础设施建设，减少流通环节、降低交易成本。

关键词：农产品物流；制约因素；对策建议

中图分类号：F304.3文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2014）07-0069-01

农产品物流是物流业多个分支中的一个，是指为了满足消费者需求与需要而进行的农产品物质实体以及相关信息从生产者至消费者之间的物理性流动，是以农业产出物为基本对象，通过农产品加工包装、储存、运输和配送等环节，做到使农产品在保持原有的特质上更好地提高农产品的价值，最终送到消费者手中。

当前黑龙江省有批发市场一百三十个，农产品批发市场建设规模达到九千多亩，年交易量达到 1920 万吨，年均增长 5.3%。其中黑龙江省已有哈尔滨金谷粮食物流中心、黑龙江齐齐哈尔农副产品中心批发市场、黑龙江牡丹江双合中俄蔬菜果品有限责任公司、黑龙江大庆鲜活农产品批发市场、黑河果蔬出口交易中心等 13 家。经过多年发展，虽然黑龙江整个农产品物流体系有了长远发展，但相比发达地区，黑龙江物流体系存在众多的制约因素，阻碍了黑龙江经济的发展。

一、制约黑龙江省农产品物流发展的因素

（一）缺乏相应的物流专业人才

现代物流的发展需要大量的各种专业人才，从事仓储、加工、配送、通讯设备和计算机维护、经营、管理等业务。我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，也没有建立物流行业的职业终身教育系统。除此之外，大多数院校的人才培养和物流职业培训仅仅是侧重于工业品物流人才的培养，而在市场上符合要求的农产品物流人才较少，而且层次低。对于黑龙江省来讲，物流人才则更加缺乏，只有哈尔滨工业大学、哈尔滨商业大学、黑龙江八一农垦大学、黑龙江工程学院等几所院校开设了物流管理专业，而培养出来的人才也是侧重工业产品的物流，对农村、农业、农产品特点有深刻理解，又能将其运用到农产品物流的管理人才则很少。

（二）基础设施建设滞后

由于资金及条件的限制，目前黑龙江省路网发展总体基础设施方面还存在以下问题：首先农村公路仍是薄弱环节，农村交通基础设施落后，农村公路通达和通畅问题尚未解决， 虽有 97.7%的乡镇和 56.39%的村屯通公路，但还有一部分行政村未能通车。现有的农村道路等级低、路况差，导致农产品在途时间长，运输损耗大，鲜活度低，物流成本居高不下。其次，黑龙江省公路网密度、二级及以上公路比重，与全省经济发展的要求和沿海先进省份相比还有较大差距，高速公路网密度低于我国东部沿海省市平均水平。从内陆运输到海上运输，从汽车运输到火车运输的多式联运交通网络尚未形成，加上路况不良，关卡收费等问题都无形中增加了物流成本，加大了农产品物流环节的经营风险。

（三）环节多、成本高

据调查，我国物流成本一般占总成本的30%～40%，而世界发达国家物流成本一般控制在10%左右。目前，黑龙江省农产品的主要流通方式还是“农户—批发市场—中间商—零售市场—消费者”的模式。由于存在多重中介主体，中间环节复杂，经过多次地倒运，商品价格被反复抬高，致使物流过程中不良成本很高。另外，由于农村居民居住分散、农产品季节性强及部分地区的地方保护主义严重，也使得农产品物流成本居高不下。

二、促进黑龙江农产品物流发展的对策建议

（一）加快物流人才的培养

目前，黑龙江省农产品物流的发展，人才是关键，人才是首要解决的问题。积极通过不同形式和手段促进黑龙江物流人才的培养，以满足黑龙江省对物流人才的需求。在培养人才的主体上，要将物流专业人才的培养由过去由学校作为培训主体的单方的行为，变为由政府、院校、企业等多方共同培养来实现。在培训的层次和内容上，建立多层次、多内容的物流教育和培训体系。既有学校的从高职、本科到研究生的不同层次的学历教育，也有行业和企业参与的物流从业人员职业培训；既有物流专业理论的教育，也有物流实践能力的培训。在政策层面上，政府要制定相关政策，鼓励、支持大专院校和科研机构面向整个黑龙江省培训师资，聘请国内外专家授课或者派出一些人员到国外实地考察等。

（二）加强基础设施建设

虽然村村通公路覆盖了绝大部分的乡村，但是公路质量较低，路基薄路面窄，只能通行小型车辆，大型货运车辆不能通行。由于道路运输承载力有限，许多地区农产品不能快速运送出去，这严重制约了黑龙江农产品产业链的快速运转。因此，政府通过加大资金投入，整合地方、集体、个人力量，以及通过引进外资等方式，加强农村路网建设，完善农村公路网络，提高公路网的通达深度和能力。

（三）减少流通环节、降低交易成本

可以考虑采取类似美国农产品的以“生产者——配送中心——零售商——消费者”的农产品物流通道模式，减少经由批发市场销售的农产品交易 。这样可以缩短农产品物流渠道、取消不必要的中间环节、加快物流速度、降低物流成本，有利于协调管理，还方便产品追溯，给消费者带来很多实惠，从而提高物流市场竞争力。

参考文献：

[1] 刘艳靖.河北省农产品物流配送模式研究[D].石家庄：河北农业大学，2010.

[2] 庞君龙.黑龙江省农产品物流发展问题与对策[D].长春：吉林大学，2012.

[3] 梦蝶.黑龙江省农产品第三方物流发展研究[D].哈尔滨：东北农业大学，2010.

[4] 韦炜.黑龙江农产品物流模式研究[D].长春：吉林大学，2011.

[5] 马晓丽.黑龙江农产品物流业核心竞争力研究[D].哈尔滨：东北农业大学.

［责任编辑：谭志远］