镇江市农产品冷链物流体系建设SWOT分析

许评 仲伟来 王闻环

（江苏农林职业技术学院经济管理系，江苏镇江 212400）お

摘要

农产品冷链物流体系作为农产品品质的有效保障，将有效促进镇江经济发展，提高农民收入，保障食品安全。该研究运用SWOT分析法对镇江市农产品冷链物流体系建设内外部环境进行了客观分析，并给出了相关对策建议：镇江市应利用外部机会弥补内部劣势，建设现代化农产品冷链物流体系。

关键词 农产品冷链物流；SWOT分析；对策

中图分类号 S-9B文献标识码 A文章编号 0517-6611（2014）19-06407-03

お

SWOT Analysis on the Construction of Cold Chain Logistics of Agricultural Products in Zhenjiang

XU Ping et al

(Department of Economic Management, Jiangsu Polytechnic College of Agriculture and Forestry, Zhenjiang, Jiangsu 212400)

Abstract Cold chain logistics of agriculture products can not only maintain the quality of agricultural products, but also promote regional economic growth, increase farmers income and food safety. With SWOT analysis method, this paper makes a comprehensive analysis of the internal and external environment of the construction of cold瞔hain logistics of agricultural products in Zhenjiang and puts forward relevant suggestions. It was pointed out that Zhenjiang City should use the external opportunities to make up for internal weaknesses and construct modernization cold瞔hain logistics system of agricultural products.

Key words Cold瞔hain logistics of agricultural products; SWOT analysis; Strategies

基金项目 江苏农林职业技术学院科技项目“农产品冷链物流体系建设研究——以镇江市为例”（2011kj22）。

作者简介

许评（1983-），男，山东烟台人，讲师，硕士，从事农产品物流研究。

收稿日期 20140605

镇江市农业资源相对丰富，是江南鱼米之乡，在有机农业、应时鲜果、新型养殖等方面均走在江苏省前列，已经名副其实地成为长三角地区的“优质米袋子、生态菜篮子、新鲜果盘子、有机茶罐子”。建立成熟完善的农产品冷链物流体系将有效的促进镇江农业发展，增加农业产品附加值，提高农民收入，补充食品质量安全信息可追溯体系，保障农业食品安全。目前，国内学者对农产品冷链物流研究尚少，完整独立的农产品冷链物流体系研究更是凤毛麟角［1］。笔者运用SWOT分析法对镇江市农产品冷链物流体系建设环境进行客观分析，为农产品冷链物流体系建设提供可行性支撑。

1镇江市农产品冷链物流体系建设SWOT分析

1.1 镇江市农产品冷链物流体系建设优势分析（Strength）［2］

1.1.1

区位优势明显。镇江地处长三角最具活力的苏南经济板块，是长江与京杭大运河、上海经济圈和南京都市圈的交汇点。镇江是国家级公路、航道主枢纽城市，全国主枢纽港口城市，沪宁、镇溧、宁常、宁杭高速公路及国、省级干线穿城而过，京沪高铁、沪宁城际铁路、宁杭高速横亘东西，水运交通地理位置得天独厚，京杭运河镇江段与长江水系“十字”交汇，素有“漕运咽喉”之称。长江岸线259 km，深水岸线85 km，常年有13个省、市的船舶在镇江段运河上航行，年货运量达1亿t，是京杭运河上运量最大、密度最高、社会经济效益最好的河段之一。

1.1.2

基础物流网络较完善。截至2013年底，镇江市物流园区、物流基地、农村物流示范点3级货运场站网络格局基本形成。惠龙港物流基地、金山物流园、滨江物流中心等5家重点物流基地实现交易额600亿元，其中，惠龙港交易额达400亿元。新增扬中四通物流基地、新区外贸冷库、新区兴港物流3家省级重点物流基地。

2013年1~3季度，全市物流业实现营业收入397亿元，同比增长27%。交通运输和仓储邮政业实现增加值96.5亿元，增长7.6%。全市公路货运量累计达10 493万t，公路货物周转量58.8亿t·km，同比分别增长13.3%、14.3%；水路货运量累计达674万t,水路货物周转量19.1亿t·km，同比分别增长13.5%、15.6%；镇江港长江港口完成货物吞吐量10 613万t，同比增长5.9%，集装箱吞吐量27.3万标箱。全年全市实现物流业营业收入530亿元，同比增长25%。相对完善的基础物流网络为农产品冷链物流体系建设提供了良好的基础。

1.1.3

特色主导农业产业化格局初步建立。

优质粮油、应时鲜果、特种养殖、花卉苗木以及休闲农业5大特色产业及“一村一品”产业初步形成；一大批特色农产品生产基地初具规模，主要包括5.33万hm2“稻鸭共作”无公害稻米基地、4.67万hm2“双低”油菜基地、2.33万hm2蔬菜基地、2.00┩騢m2商品鱼基地、0.40万hm2茶叶种植基地以及0.27万hm2应时鲜果生产基地。截至2013年底，全市县级以上龙头企业已超过200家，其中国家级4家、省级30家，市级85家，以“戴庄模式”为代表的农村合作组织接近500家，重点建设农业产业园区接近30个，农业适度规模经营比重达85%，农村合作社入社率达65%［3］。

1.1.4

冷链物流发展基础较好。截至2013年底，以镇江农副产品批发市场、中国供销丹阳农商批发市场等为代表，镇江市已经拥有1家国家级定点市场，3家省级重点农产品批发市场，省级农村物流示范项目数量增至9个。其中镇江外贸冷库作为华东地区大型冷链企业拥有冷藏冷冻主库总容量14 000 t，0~4 ℃库1座面积2 000 m2，-18 ℃库1座共8间计12 000 m2，配备2支专业装卸队，拥有7.4~8.6 m冷藏车10辆。2013年镇江市政府与江苏汇鸿国际集团签订战略合作协议，未来汇鸿集团将投资过百亿元，在镇江兴建冷链物流基地等一系列现代服务业项目。

1.2 镇江市农产品冷链物流体系建设劣势分析（Weakness）

1.2.1

冷链物流体系不完善，相关技术推广滞后［4］。

冷链物流涉及低温储存、低温加工、低温运输配送、低温销售4个部分，这4部分又由多个环节组成，各环节需密切协调合作。但现阶段镇江市冷链物流体系尚缺乏统一规划协调，各环节缺乏系统化、规范化、标准化运作涉及、指导及监管，产后预冷、分等分级、包装加工等相关冷链技术推广滞后，相当一部分农产品在流通环节中温度控制手段原始粗放，发达国家中普遍使用的全程温控未被认真贯彻执行，经常出现冷链“断链”情况，农产品流通过程中损耗居高不下。

1.2.2

冷链物流法律及标准化体系不健全。

镇江市规范农产品物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立，尚未借鉴推广使用发达国家行之有效的管理办法及标准，冷链物流各环节设施、温控、操作规范等方面缺乏统一标准，各环节资源难以有效协调衔接。因缺乏有效监管、市场门槛低、价格竞争激烈、以次充好现象普遍，加上对冷链市场认知度不够，用户获取专业冷链物流企业信息困难，难以知晓真实市场价格，出于压缩成本考虑往往会选择未按冷链标准要求的物流服务。

1.2.3

本地农产品经营较分散。

镇江地貌丰富，丘陵、平原、滩涂兼具，耕地整体面积偏小，种植规模小，精品农业作为镇江农业产业发展重要方向空间巨大，2013年镇江蔬菜种植面积约0.94万hm2，果品总面积0.87万hm2，果品总产量超过10万t，形成了以葡萄、桃、草莓、梨为主的区域特色。但目前以水果为代表的特色农产品经营“各自为政”，大都在走“散卖”模式，特色农产品量少且价格较高，本地特色水果又大都销往周边地区，本地商超、批发市场反而较少。上述因素以及农户对冷链关注度不高导致农产品流通中损耗较大。

1.2.4

专业第三方冷链物流企业缺乏。

随着冷链系统的发展，不少农产品经营主体都希望得到专业化的冷链第三方物流服务，但目前镇江第三方冷链物流企业发展滞后，现有冷链物流企业以中小企业为主，企业规模小、管理差、分布散、实力弱，服务功能单一，业务人员整体素质不高，服务标准不统一，冷链物流专业设备不完备且缺乏专业管理机制，另外受土地、资金等要素资源瓶颈制约也较明显。

1.2.5

冷链物流设施设备落后。市场对冷库投资重视程度不够，冷链物流基础设施相对落后，冷库容量不足，冷库地域分布及库内结构不合理，各类冷库比例不平衡，大型生产性冷库比较多，小型零售冷库比较少，肉类冷库比蔬果冷库多。在设备方面，大部分冷链运输是通过普通货车运送，常见的冷藏车辆大都是改装自海运报废或即将淘汰冷藏集装箱，专业化冷藏车数量严重不足，车辆制冷技术缺乏规范性，车厢温度控制设施不健全，难以为农产品流通提供品质保障。

1.2.6

冷链物流人才匮乏。

冷链物流人才匮乏及培训缺失也是制约镇江农产品冷链物流发展重要因素之一。镇江农产品物流运营人员大都由普通物流转行而来，以初高中及大专背景居多，呈现典型的“枣核形”特征，未经过专业培训，大多对农产品冷链物流操作规范及注意事项不熟悉，在冷链物流实施过程中缺乏专业知识及专业人员指导，致使冷链物流服务质量大打折扣。

1.3 镇江市农产品冷链物流体系建设机会分析（Opportunities）

1.3.1

政策支持［5］。国家高度重视冷链物流发展，近几年下发的中央一号文件中均强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通。2010年7月国家发改委发布了《农产品冷链物流发展规划》，该规划提出，至2015年，使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高至20%、30%、36%以上，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下；2012年6月《冷链物流分类与基本要求》（GB/T28577-2012）国家标准正式发布；2011年《镇江市农业农村经济发展十二五规划》提出要加强农产品物流市场建设，健全有关政策法规和管理制度；2013年镇江市“四大行动计划”。这些政策均为镇江农产品冷链物流健康、有序发展提供了坚实政策保障。

1.3.2

冷链物流需求递增。

近年来我国速冻食品产量以35%速度递增，远高于全球9%平均增长速度，与美国、日本、以及欧洲国家80%~90%的食品冷链运输率相比，我国只有10%左右。我国仅食品行业冷链物流的年需求量至少达1亿t，每年还在以8%~10%的速度增长。冷链产业信息网发布的《2014~2019年中国冷链物流行业全景调研及投资前景评估报告》指出：伴随消费水平的不断提高和现代生活节奏的加快，国人的食品安全意识也逐步提高，超过80%的消费者愿意为新鲜安全的食品支付更高的溢价，冷链物流市场空间巨大。

1.3.3

区域规划升级。宁镇扬一体化发展战略、苏南现代化示范区战略、新型城镇化战略等区域规划升级将使镇江的区位优势、特色农产品优势更为明显，所产生的同城效应、带动效应及融合效应将为农副产品的高端化、精细化、多样化发展创造更为旺盛的消费需求，为农民变市民，发展适度规模经营、高效设施农业腾出更大空间，最终为农产品冷链物流体系建设打下更为坚实的基础。

1.3.4

新型农产品销售模式发展迅速。一是冷链宅配市场潜力大，前景光明。目前“冷链宅配”在日本、澳大利亚及我国台湾地区非常普遍，相比传统购物渠道，生鲜蔬菜和肉类流通过程普遍需48 h以上，经常让消费者与“新鲜”失之交臂，而宅配可以在第一时间将新鲜农产品速递到消费者家中。二是涉农电子商务增长快速。以淘宝网（含天猫）为例，截至2012年，正常注册经营涉农网站达到26万个，完成交易额198.6亿元，同比增长75%。在此情况下，食品安全保障对农产品冷链物流提出了较高要求。三是大型连锁超市和农产品流通企业以及农民专业合作社“农超对接”模式可以去除流通中间环节，有效降低流通成本，2011年江苏省已经在南京、常州和扬州开展了相关综合试点工作，以大型批发市场为骨干、农贸市场为基础、连锁超市、农产品直销店为补充，农民经济合作组织、专业合作社和农产品经纪人广泛参与的农产品流通体系初步形成。

1.4 镇江市农产品冷链物流体系建设威胁分析（Threat）

1.4.1

国外优秀冷链物流企业发展迅速。

冷链物流市场吸引了大批外资物流商如澳大利亚的太古、北美最大的菲普斯、全球最大的冷藏物流运营商冰岛怡之航集团等的目光，这些企业通过寻求合作伙伴或单独操作建设基础设施等，在服务区域性市场基础上开始积极地谋求能覆盖全国的冷链系统。外国冷链物流企业先进的技术及成熟的管理将对镇江本地冷链企业发展产生一定冲击。

1.4.2

周边城市冷链物流发展迅速［6］。苏州市2012年被确定为江苏农产品现代流通综合试点城市，2 300万中央财政补助资金主要投入农产品流通体系建设中，农产品现代流通体系初步建立。2012年由南京市标准化研究院承担的科技项目《南京市食品和农副产品冷链物流标准化现状及对策研究》通过专家组验收，以“E鲜美”模式为代表的农产品流通复合模式发展迅速。上述镇江周边城市良好的农产品冷链物流基础将给镇江农产品冷链体系基础设施建设带来一定压力。

2镇江市农产品冷链物流体系建设对策

镇江市农产品冷链物流SWOT矩阵见图1。总体而言，WO策略（劣势-机会策略）较适合当前镇江市农产品冷链物流发展现状。在农产品冷链物流体系建设中应继续依托特色农业，把握区域规划升级机遇，加强政府指导，完善冷链物流标准体系，建立健全政策法规；大力扶持专业第三方冷链物流企业发展；探索农产品冷链物流新模式，整合农产品冷链产业集群，形成规模；加速农产品冷链物流基础信息平台建设及设备升级；依托本地涉农高校，加强农产品冷链物流管理培训，最终建立完善的现代农产品冷链物流体系。

图1 镇江市农产品冷链物流体系建设SWOT矩阵

3 结语

该研究结合镇江市农产品冷链物流实际情况，运用SWOT分析方法对镇江市农产品冷链物流体系建设环境进行了综合分析，明确了镇江市农产品冷链物流发展的内部优势及劣势，以及面临的外部机遇和威胁，并在此基础上提出了完善农产品冷链物流体系相关对策。SWOT分析结果表明，镇江市农产品冷链物流市场潜力巨大，但同时也应清醒地认识到农产品冷链物流体系建设是一个系统工程，需政府、企业及相关高校密切合作，从政策、资金、软硬件建设、人才培养等多方面努力以建立适合本地区实际情况的农产品冷链物流体系。

参考文献

［1］ 王磊，海峰，陈佩佩，等.基于SWOT分析的湖北农副产品冷链物流发展策略研究［J］.物流工程与管理，2012,34(1):9-12.

［2］ 李春艳，田爱国.基于SWOT分析的哈大齐工业走廊区域物流体系建设［J］.物流技术，2013,32(2)：97-99.

［3］ 镇江市发展和改革委员会［EB/OL］.http://www.hzhenjiang.gov.cn/xxgk/ztzl/sewghzt/zxgh/xdnyfz/201111/t20111123_638551.htm

［4］ 赵松岭.农产品冷链物流体系建设研究［J］.物流工程与管理，2012,34（3）：66-67.

［5］ 陈佩佩，海峰，张盼，等.湖北省农副产品冷链物流体系建设的步骤及政策措施建议［J］.物流技术，2012,31(2)：17-19.

［6］ 黄建辉.广垦农产品冷链物流园区建设SWOT分析及对策［J］.中国物流与采购，2013(18)：66-67.