致读者

新飞机，新机遇

在度过了8月上旬全球航空业传统的“假期”之后，8月下旬开始，不论是航空制造业还是民航运营a业，都迎来了一波小高潮。8月底，厦门航空正式接收首架波音787飞机，这不仅是波音787飞机在中国的第三家客户，更是厦门航空的首架宽体机。9月19日，随着各个机身段陆续运抵上海，备受瞩目的国产大飞机C919开始结构总装，为计划明年的首飞打下了坚实的基础。

9月24日，东方航空在美国西雅图正式接收了首架波音777-300ER飞机，这种现役最大的双发宽体飞机将给东航的国际市场开拓战略带来全新的机遇。同样是在9月底，拥有3257架储备订单的空客新一代单通道机型——A320neo在法国图卢兹成功首飞。在可预见的将来，A320neo仍将是全球中短程航空市场主力机型之一。国内的多家航空公司和金融租赁公司都宣布了A320neo的购买计划，可以想见，我国正在成长的大量新生代飞行员都将在这款飞机上历练成长。

新型宽体机的到来，对亟须开拓国际市场的各个航空公司来说意义不言而喻。对飞行员来说，新机型是挑战更是机遇。厦航是国内唯一一家全波音机队，在737上成长起来的成熟机长，经过严格培训后执飞787将变得游刃有余。《环球飞行》上一期封面人物是东航的五星机长刘志敏，他在飞了十多年的空客飞机后，已经完成波音777的改装工作，他也将带领东航的777飞行团队完成开拓东航北美航线的艰巨使命。

作为空客全球化战略的一部分，空客天津总装线已经续签了A320neo的生产合同，这里是空客在亚洲唯一的生产基地，还有一位空客全球唯一的中国试飞员，他正是本期的封面人物——赵维波。民航机长出身的他，在试飞的岗位上已经工作了5年之久，天津总装线交付的近200架A320飞机几乎都经过他的飞行验证。

与航班飞行不同，试飞员需要按规程完成飞机出厂前的各种空中性能的验证工作，飞行中会遇到更多挑战和风险。不管是在采访中、还是在工作中，赵维波都显得泰然自若，这其中有“天生就喜欢驾驭机械”的天赋，更有“打破砂锅问到底”的精神，安全在任何一位机长眼里都不是一句空话。

进入9月，一年一度的招飞工作拉开了序幕。《环球飞行》编辑部专程采访了多名航空公司招飞负责人和国内资深航医，为准备参加新一年招飞的同学们奉上我们精心制作了“民航招飞指南”。如果您需要更多招飞信息，欢迎关注《环球飞行》杂志的官方微信，与我们直接交流。

出版人：肖治垣

2014年9月