市政道路设计现状与对策分析

关英红

【摘 要】 市政道路是城市交通的命脉，市政道路的设计对城市交通的通行能力、缓解城市交通的压力有着十分重要的影响。因此，只有保证市政道路的有序工作，才能保证城市的节奏向着高效、快捷发展，才能使城市的经济得到腾飞与发展。而且，在市政道路设计的过程中还应该考虑生态环境，宜居环境等因素。科学的设计市政道路不但可以使城市的交通、环境得到改善，而且能促进城市宜居水平的大幅度提高。本文主要针对市政道路设计的重要性，对市政道路设计存在的问题和现状进行了简要的阐述，并对相关的改进对策作了简要分析。

【关键词】 市政道路设计；存在的问题现状；改进对策

引言：

作为一项政府机构管理的城市基础设施建设工程项目，市政道路建设其涵盖的范围极广，从城市地区到隶属于城市管辖的周边乡镇等，都需要进行相关道路的建设。然而，城市道路交通问题摆在了城市设计者的眼前，如何提高城市道路工程设计水平，进一步推动城市建設，成为城市建设的一个重要课题。道路设计情况的好与坏直接关系到居民日常生活中的出行情况，更是一个城市风貌的重要衡量标准。除此之外，居民在日常生活中对道路的便利性要求也是极高的，现代城市交通实际情况应当综合考虑交通通行能力与环境保护需要。

一、市政道路设计重要性

（一）明确方向

市政道路设计合理，可以使驾驶员在掌握好视距的情况下，对车辆行驶的方向有着明确的认识，可以无障碍下保持持续不间断的前进。市政道路是平面线形、纵断面线形和横断面等一系列形状的组合，组合成的立体线形可以使驾驶员在驾驶机动车的时候扩大视野增加安全系数，而且也可以使驾驶员进行连续的驾驶，对道路交通安全会产生直接的影响。准确的驾驶汽车，可以有效减少交通事故发生，使城市交通进行的更顺畅。

（二）快捷通行

城市的发展节奏较快，而市政道路是保证城市快捷发展的关键。只有做好市政道路的设计，才能使市政道路交通形成体系，使城市居民方便出行，使城市工作效率提高，使城市的快捷生活与生产得到实现。城市经济的发展受市政道路设计的重要影响，要保持城市生活与生产的连续性与高效性，就要提高市政道路设计水平，才能真正使城市获得更大的经济发展，达成建设目标。

二、市政道路在设计中存在的问题

市政道路的设计是一项复杂而巨大的工程，它的设计难点主要在城市的道路平面、交叉口的设计方面，在设计市政道路时，不但要合理科学，而且还需要充分的考虑施工的难度等问题，其设计的方案要有利于施工。

（一）城市道路设计规划缺乏合理性

城市道路的整体布局的合理性直接决定着道路的通行能力和资源的利用情况。如果整体格局不合理，会对城市道路功能的发挥造成严重的阻碍。而由于近些年我国城市道路设计主要以道路工程设计为主，对于交通工程设计的认识不足，重视程度不够，从而使得市政道路横断面的结构设计缺乏合理性和科学性。正是因为其涉及人们日常中的方方面面，这也就决定了其设计难度较高，在进行具体的工作中其不能尽善尽美，也造成了城市道路建设过程中设计情况缺乏合理性的现状。形成这种状况的主要原因是在城市化过程中人们追求层次不断提高，对城市道路的要求是不断的在变换的。

（二）道路施工的涉及面比较广

市政道路工程在建设的过程中，在对道路进行设计时应该同时要考虑市政道路的给水、排水、电力、通讯、燃气等相关管道对道路施工的影响，要根据其具体设计的线路同有关的部门及时的进行沟通与协调，减少施工中遇到的风险与困难，而且，不能因施工而影响到附近居民的正常生活，因为市政道路施工涉及的面比较广阔，设计人员应该事先对地形进行考察，和相关的部门之间进行必要的协调与沟通就成为了设计中的一个大障碍。

（三）受气候和环境的影响比较大

市政道路的施工是个定期性的工作，必须要在指定的时间内完成，若延误了工期其损失是十分惨重的。市政道路在施工过程中极易受到气候和环境的影响，如果在工程建设的期间恰好遇到雨季或遭遇连续的大雨，市政道路排水的系统暂时就不能发挥其作用，这将会对施工的现场造成很糟糕的影响，不仅影响到了工程的工期，而且也会在一定程度上对道路的地基造成冲击。所以，在进行设计市政道路时，就要充分的了解道路周边的气候和环境，这也在一定的程度上加大了市政道路工程设计的难度。

（四）路网结构设计的不合理

我国目前很多城市路网结构的设计存在着不合理，使城市道路功能发生紊乱。市政道路交通交叉口和干路系统缺少过渡设施，使城市交通的流量过于集中在主干道，容易产生交通堵塞，使城市交通分流的系统无法完善，城市道路系统的功能无法正常发挥，对城市居民的出行产生很大影响。

（五）道路交叉口的不顺畅

市政道路的设计缺乏对道路信息的详细了解，也缺少交通理论的指导，使市政道路的设计方案与市政道路的实际情况出现脱节的情况。市政道路交叉口存在着交通堵塞的情况，使路段与交叉口的实际通行能力受到影响。还有很多道路的交叉口车道数和市政道路的路段一致，市政道路交通能力受到限制，过久的等待与避让，使市政道路资源造成浪费。

三、完善市政道路设计工作的对策

（一）市政道路的设计，要全局把握，加大城市的整体的布局规划

城市道路的设计，要把握其全局，主要依据道路的交通能力，并且对其相关的道路设施合理的进行规划和比例分配，要充分的考虑到车、人、路及环境因素等之间的相互协调，结合道路设计路段的交通流量并对现存的交通车道进行相应的调整，尽可能的降低发生交通拥堵的现象。

（二）加强对市政道路节点的设计

在对市政道路的节点进行设计的时候，要依据不同功能的节点，选择不同的方法进行设计，要充分地发挥节点处的交通功能。加强对道路节点的设计需要遵循下面几个基本的原则：（1）协调性的原则。要依据道路的交叉口处的交通流量以及位置，对其进行相应的改进，增加道路交叉口处的进出口车道的数量，增大交叉口处的空间环境，使道路的交叉口处的交通的通行能力和市政路段通行能力之间互相协调。（2）节约性的原则。在进行市政道路设计的时候，要在确保设计质量的基础上，要最大限度地减少物力、人力等资源的浪费消耗。对现有路段，要努力的挖掘其潜力，物尽其用。设立立交桥时要结合地形，尽量减少用地面积和节约资金。（3）针对性的原则。节点的设计是至关重要的，要结合城市周边的具体的需求，与现有交通的设计方案、城市的交通规划相结合，制定切合实际的城市的交通运行节点并控制布局。（4）以人为本的原则。对过街的设施如过斑马线、过街天桥等的设计，必须要依据该路段交通的流量，设置适当的宽度，减少发生拥挤的现象。

（三）强化道路设计的系统性理念

为了使道路设计成果同城市全局性道路布局进行良好的匹配，应对道路工程所在地区的整体环境情况加以关注，由系统论的观点得出：系统的整体性功能通常大于系统内部各分项系统功能的单纯累加。因而，道路设计工作人员应将系统论的观点在道路设计工作中加以充分应用。应研究目标設计道路在城市全局性建设中发挥何种功能，坚决抵制原有设计方案当中——有空地就做绿地、将关注的重点单纯的禁锢于本工程项目当中的方式。应将目标道路设计同所在地区的整体性布局加以关联，采取系统性设计方法。

（四）注重道路横断面设计

机动车道、非机动车道、人行道和路缘带等均是市政道路横断面的重要构成要素，将上述要素加以科学性配置对于道路横断面设计具有十分显著的意义。科学的横断面设计需要将下述问题加以考量：1.将最大允许通过量、最大允许行车速度纳入设计标准范围，在坚持“最大程度合理使用土地”的原则下，确定科学的单排车道宽度；2.针对道路当前的和潜在的通行状况加以剖析后，应将原车道数量加以修改；3.将各种道路数量、道路宽度以及配套设施的比例加以合理化确定，使其达到最优；4.提升关于环保、交通安全的关注，针对隔离带以及绿化区的结构、布局等加以修改。

（五）对市政道路通行流向的合理规划

在优化市政道路设计思路的过程中，不仅需要将现代道路结构元素考虑其中，还要注重通行流向的适应能力调整。在长期规划活动中，尤其是高架桥分流设计中，绝不能单纯依靠道路拓宽途径实现压力缓解，应注意整合多种因素，有效利用原有道路资源，充分协调交通单行流向的设计指标，这是实现道路通行能力提升的有效措施，也是完善后期城市生态环境改造的必要基础。

四、结束语

总之，市政道路设计是城市交通重要的一部分，也是一个城市规划建设的重要环节。本文对市政道路设计的各个重点进行分析，提出了相关的解决措施，希望市政道路设计人员通过实践与学习，提高专业水平，为城市建设设计出更多高质量的道路工程。

参考文献：

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