奢华旅游船“Europa 2”号

2014-04-10秦琦

中国船检 2014年3期

秦琦

高品质、现代型式、非正式、宽敞的海上生活已成为德国Hapg-Lloyd豪华旅游船公司旅游船项目的主题。其中，超豪华旅游船“Europa 2”号最具代表性。它的设计特点突出、与众不同，采用德国技术标准，且利用了法国在超豪华旅游船建造和舾装领域的精准技巧，在STX法国船厂建造。

该船的标准和精准度要求极高，具体表现在设计、技术规格和船舶建造等方面。从技术角度来看，主要包括系统性能、冗余度和环保性，从船东的角度来看反映在内装设计和舾装的每一部分。同时，在实际运营和客户关注之上再考虑成本有效性。该项目的特点是个人服务、烹饪多样性、关注健康和舒适性，娱乐项目多元化，船上氛围更加注重非正式特点，而传统的游船礼仪较少。船上生活空间显得较为灵活，反映在饮食、活动和娱乐项目上。船上设有8个餐厅和6个酒吧、1个大型Spa和健康区以满足游客日益增长的幸福需求。内装概念紧随现代设计潮流，采用最先进技术打造非正式和潮流的环境。

Berlitz Guide日前将“Europa 2”号评定为“最奢华的豪华旅游船”，它是所有载客750人以下的旅游船中首艘获得最高评分的船舶，评判因素包括乘客空间比例、公众区的自然光总量、餐饮的等级和选择、船上服务供应等方面，据了解，该船的官方等级评定为“5星+”。

该船的尺度相对比较紧凑，总长约225米，能够进入许多小型港口和港湾，同时船上配有12个Zodiac橡皮艇，可以将游客运送到遥远的海滩、环礁湖和其他地点。船上设有251个客舱，均为阳台套间，房间可选面积从最小的28m2到最大超过100m2。船东偏爱的设计型式予以保留，包括基本布置、船型设计以及所有的内装，包括客舱、套件、公众区以及船员区。

船东在内装上的投资超过行业每平方米平均价格的2倍。“Europa 2”号的另一个主要特色就是，相对于空间来说，每一位游客的活动空间是极高的，这符合Hapg-Lloyd公司注重的“客人幸福和舒适性”。较该船尺寸来说，该船将最大游客人数定为516人，空间相对较为宽裕，具有良好的专属性和轻松环境。

据了解，Hapg-Lloyd公司1999年交付的“Europa”号是世界首艘采用吊舱推进系统的豪华旅游船，“Europa 2”也采用了2个Mermaid吊舱，可以达到更好地船体集成和满足船东有关可靠性、系统紧凑性、可操纵性和低噪低振动的要求。每个吊舱采用脉冲带宽调制MV7000变换器伺服的7.25MW同步电动机，脉冲带宽调制MV7000变换器采用的高液压开关元件属于压接式绝缘栅双极晶体管（press-pack IGBT），IGBT技术能够限制任何过流状况，提供高转化频率能力，更加容易控制驱动和实现较为紧凑的设计。这些布置的总体优点是在整个速度范围中可以较好地控制扭矩和速度，提高有效性，改善电动机效率和减小发电机尺寸。位于Nancy和Massy的GE动力转换公司法国工厂分别负责“Europa 2”号的电动机和变换器制造，位于瑞典的罗·罗公司负责制造Mermaid的机械和液压部件。吊舱的最终组装和试验将在Nancy进行。

4台主发电机组采用功率为6000kW的Mak M43C型6缸发动机，由卡特彼勒Motoren德国公司负责制造。电源集中和吊舱效率可以使该船的最大航速提高到21节以上，而通过在荷兰海事研究所（Marin）对船体进行CFD优化和模型试验，进而对巡航航速（12～18节）机型优化，可以显著节省燃油费用。该船的冗余度主要表现为主机分布在2个机舱以及辅机分布在独立的空间。

船上配备有德国H+H Umwelt公司开发和制造的选择性催化还原（SCR）装置，可以确保船舶满足日益严格的NOX排放规则，该SCR装置用于处理第一台和第三台主机排出的废气。船上的4台Mak M43C型主机满足IMO Tier II规则要求，而安装SCR装置后上述2台主机就满足Tier III标准。SCR装置包括2个转换器外壳、2个静态混合器和2个加药盘（dosing panel），用于将来自泵站和40t储存舱中的尿素注入主机废气流中。SCR装置采用闭环结构，通过NOX分析仪进行持续监控。

船上安装有1套Metso DNA自动化系统，用于集成电力装置的管理，以及监控火灾、舱底、压载、压载水处理、燃油供应、推进、机舱通风、锅炉、焚烧炉、水和其他系统。操作者可以通过工作站进行监控，另外还配有一套信息管理系统。为提高游客在恶劣海况下的舒适性，该船利用表面积为14m2的鳍安装了博隆+福斯公司的稳定装置。

报道称，该船作为德国船东的战略意图的一部分，主要营销对象与许多运营商的目标群体不同，主要是高收入、时间紧张的管理者和职业阶层，尤其是青年群体，包括有小孩的家庭。服务对象地区主要包括英国、北美、澳大利亚、比利时和北欧等国家/地区。从运营里程来看，该型船主要集中在短途（大部分为7天游）旅游业务，同时也扩展了14天或21天旅游期业务。这种多样性的旅游模式从2013年开始兴起，主要地区包括东、西地中海和阿拉伯半岛以及亚洲。