海船二/三副适任评估的问题与建议

2014-04-08郑建佳

航海教育研究 2014年4期

关键词：海船航海考点

郑建佳

(青岛远洋船员职业学院，山东青岛 266071)

海船二/三副适任评估的问题与建议

郑建佳

(青岛远洋船员职业学院，山东青岛 266071)

分析目前中国海船二/三副适任评估中影响评估效果的主要因素，包括评估规范存在不足、评估设备需要完善、试题设置有待改进、评估结果缺少有效反馈等，并从评估规范、评估试题设计、评估设备等方面提出改进措施。

海船船员；适任评估；二副/三副；评估规范；评估要素

海船船员适任评估工作在我国已开展十余年，其目的是评估船员的实际操作水平，促进船员加强实践技能训练，提高适任能力。经过多年的研究与实践，海船船员适任评估取得了积极的成效，但目前适任评估工作仍存在不足，评估效果有待进一步提高。本文分析海船影响二/三副适任评估的主要因素，并提出改进建议。

一、海船二/三副适任评估存在的主要问题

1.评估规范存在不足

为全面履行STCW公约马尼拉修正案，国家海事局组织修订和制定了《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》，并以此为依据制定了《中华人民共和国海船船员适任评估规范》(以下简称评估规范)。评估规范对旧的评估大纲与规范进行了修订，在内容及要求上更加合理，但是仍有不足之处，主要体现在以下两个方面。

(1)部分评估项目评估时间不足。为考查考生实际操作的熟练程度，“评估规范”对评估项目的时间做出具体规定，但其中有些项目的规定时间明显不足，无法考查学生相应的能力。在二/三副的评估中，最突出的是“航线设计”项目，该项目规定时间每人次不超过90分钟。但从航海实践来看，航线设计作包含航海图书资料准备、航海图书资料的改正与研究、绘画航线与绘制航线表等工作，一个熟练的驾驶员完成航线设计也需要4～5个小时甚至更多。为了在规定时间内完成考核，各评估点只能通过缩短航线、简化试题等方式来满足评估规范的要求，这势必影响评估效果。

(2)部分重要评估内容未被突出。评估规范中对于重要的内容规定了“一票否决”项，如“货物积载与系固”评估项目，规范要求“货物配载图辨识及应用”和“船舶相关性能核算”两个项目均须及格，否则该评估不及格，突出了这两个项目在航海中的重要性。但有些重要的评估项目，如“航海仪器使用”“电子海图显示与信息系统”等并未采用“一票否决”的办法，其重要性未能有效体现。

2.试题设置有待改进

目前，评估由各考点自行出题，其内容基本符合评估规范的要求，但仍有三个方面需要改进。

(1)评估试题数量过少。题量过少主要导致两方面问题：第一，试题未能涵盖所有评估要素。在“12规范”中，每个评估项目均有很多评估要素，其中有些要素在考试中是必选的，有些则是随机抽选的。评估题量过少，导致试题并不能包含抽选评估要素中所有的内容。从单一的评估试题来看，其内容能够满足评估规范的要求，但是从试题整体上看，评估试题包含的评估要素总和，并不能把评估规范中随机抽选的内容全部包括。以“航海仪器使用”为例，“航海仪器使用”评估规范中，“磁罗经的检查与维护”包括“罗盘灵敏度”“罗盘半周期”“罗盆中气泡消除及校正器保存方法”三个评估要素，并且要求三个要素任选一项。一道评估试题只要包括一个评估要素就符合要求了，如果题量太少(如只有一道评估试题)，则另外两个评估要素就很容易被忽略。这就容易导致考生只练试题涉及的内容，从而影响适任评估的效果。第二，试题保密较难。评估试题过少，考生很容易记住，一旦考生掌握试题，则只会对试题的相关内容进行训练，而不是掌握所有规范要求的内容。

(2)试题与航海实践有差距。主要体现在部分在评估试题设计时未能很好地与航海实践相结合，只是机械地按照评估规范所列出的评估要素逐一出题，技能点过于分散，导致考生在通过了评估之后并不清楚自己做了什么、有何意义。

(3)部分试题过于简单。目前，二/三副适任评估试题大多由评估考点即各航海院校自行出题，评估对象大多数都是本校在校生。有些院校为了提高适任评估的通过率，在试题设计上偏于简单，导致评估试题不能很好检验考生的实际操作水平。有的考生虽然通过了适任评估考试，但是实际上并不具备相应的能力。

3.评估设备需要完善

一方面各评估点的评估设备在型号、生产厂商等方面差异较大，考生即使通过评估考试，也只会操作评估考点的设备，并不能真正满足适任的要求；另一方面，有些考点设备已经损坏，不能正常运行，也大大影响了评估及训练的效果。

4.评估结果缺少有效反馈

评估结束后，合格的考生最终只得到一个成绩，并不知道自己的操作存在什么问题，难以通过评估提高适任能力。

二、提高海船二/三副适任评估效果的有效途径

1.进一步完善评估规范

建议增加“航线设计”的评估时间。可根据海员的通常作法及通常评估方法所需时间确定，建议“航线设计”的评估时间为4～5个小时。另外，应进一步突出航海常用技能的重要性，如“航海仪器使用”中磁罗经自差测定，电子海图显示与信息系统中“海图改正”“航线设计”等航海中常用且必需的技能，也应设为“一票否决”项。

2.科学设置评估试题

评估试题应满足三个原则：一是满足评估规范的要求；二是符合航海生产实际；三是能够检验考生的适任能力。目前，各考点评估试题对评估规范的符合性都比较好，后两个方面还有待改进。

(1)评估试题设置应贴近航海实践。在评估规范中，评估要素是比较分散的，但是在航海实践中某一具体工作可能涉及很多评估要素。适任评估考查的是考生对知识与技能的综合运用能力，在试题设计时不应简单按评估要素罗列编制试题，而应按航海工作过程，将评估要素进行适当组合。如“航线设计”评估规范中的“抽选海图及图书资料—查阅航海图书资料—绘画航线与编制航线表”是航线设计相对完整的步骤，在设置评估试题时应尽可能避免将它们分开考核。

(2)有专家建议，评估试题不应由评估点自己出题，而是由海事局建立类似于适任考试的试题库，评估时从试题库中随机抽选。采用此做法，试题保密性好，试题质量也可以得到保证。但是，同时也需要各评估考点配备完全相同的设备和场地，很多评估考点为此需要投入大量的资金用于购买设备，势必给评估点带来沉重的经济负担，也造成原有设备的浪费。笔者建议仍由各评估点出题，由主管机关对试题进行审核，审核合格后方可使用，评估时再从中随机抽选。考虑到评估点出于提高评估通过率的原因会将试题全部交给考生进行训练，所以在试题数量上应该足够大，考生在做完评估试题后，也能熟练掌握相关的实践技能，满足适任要求，达到评估的目的。需要注意的是，在审核试题时应当把握以下两点：在内容上，应能包含评估规范中所有的评估要素，从而促使学生训练掌握评估规范要求的全部内容；在难度上，应根据航海实践常见的情况设置一定的困难，需要考生根据已有的知识，按照一定的步骤解决相关问题，从而检验考生解决问题的能力。

3.使用航海主流的设备

目前，部分评估考点设备少且很多已经损坏，影响了评估效果。建议海事局规范对评估设备的要求，各考点评估设备应使用目前航海中的主流型号进行训练和评估，淘汰实践中早已不用的仪器设备，并且应保证设备的完好性。当然，航海仪器设备价格昂贵，大量购买置换评估设备投入较大，很多考点目前难以做到，可以通过评估模拟器来替代。需要注意的是，评估所用的模拟器应能用于检测评估规范所要求的全部评估内容，并在训练时至少配备一台真机，使考生有机会接触到真机，以保证训练效果。

4.评估结果的有效反馈

建议评估员对考生评估中存在的问题稍做记录，评估结束后及时将问题要点反馈给考生，以帮助考生及时纠正错误，提高操作水平。