时代康瑞跟踪报道（五）

马保才

2万公里“零故障”

光阴荏苒，我们的“跟踪”转眼已进入第五期，而孙师傅的“时代康瑞”使用时间也已6个月有余，行驶里程接近2万公里。按照惯例，当跟踪接近尾声的时候，我们要谈谈跟踪车型的故障情况，据孙师傅介绍：“在过去的6个月中，我的‘时代康瑞始终保持运营状态，在维护保养方面，除了2000公里首保准时进行外，以后每行驶5000公里进行保养换油、换三滤一次，从来不敢懈怠。”当记者问及该车使用中的故障率时，孙师傅坦率地说：“在半年多的使用中，‘时代康瑞始终状态良好，未曾发生任何故障和途中抛锚事故，目前的故障率是‘零。”

2万公里，“零”故障。由此记者感到，相对于某些初期使用就问题频出的卡车品牌，“时代康瑞”的初期使用应该属于“优良”级。我们知道，一部车故障率的高与低，与整车耐用性是紧密相连的，因为汽车是一个综合的整体，组成部件繁多，只有在制造过程中精细到每一个部件，方可保证整车的高耐用性。“时代康瑞”的初期阶段，通过孙师傅的使用得到了验证，用“皮实”来形容“时代康瑞”名副其实。当然，这里需要指出的是，2万公里对一部车来说，的确只能算是初期阶段，不会、也不应该出现什么问题，所以现在定论跟踪车型故障率的高与低，为时尚早。在以后漫长的使用中，“时代康瑞”会有怎样的表现呢？我们将会持续跟踪，拭目以待。

高效出勤 创高效益

谈到运营效益，孙师傅毫不掩饰，坦诚相告：“自购进‘时代康瑞6个多月以来，使用范围和行驶区域主要是北京及周边省市，以服务‘八一影视基地剧组，运输影视器材为主，负载不重，每天平均100多公里路程，几乎天天出车，较为稳定，日复一日，从未停歇。”此外，孙师傅还透露：“八一影视基地是自己多年的工作单位，给出的运费待遇十分优厚，真正做到了装货不超载，运费不少挣。”自打“时代康瑞”投入使用，孙师傅配备了备换司机，歇人不歇车，除保养换油之外，基本做到风雨无阻，天天出勤。自磨合期结束至今，“时代康瑞”性能优越，表现出色！种种有利因素使孙师傅收入如意，效益甚佳。截至目前，孙师傅已收回购车投资的80%，大大超出原计划。难掩喜悦的孙师傅再三表示：“凭心而论，是因为‘时代康瑞优良的车质，才保证了高效出勤，是高出勤带来了高效益。现在看来，当初买车时不经意选了‘时代康瑞，是一个正确的选择。”

一个偶然的发现

握别孙师傅，接下来再讲一个关于“时代康瑞”的偶然发现。也许是做“卡车跟踪”的缘故，每次出行，记者都会十分留意所跟踪的车型。2013年秋末冬初，一次河北之行，让记者有了一个偶然的发现。2013年11月10日，记者驱车回河北老家办事，由于经常行驶的京港澳高速河北段因施工而封闭，只得行驶G107国道。从北京驻地到老家徐水120公里的路上，货运卡车川流不息。记者的偶然发现是：在交会和被超越的车辆中，频频出现“时代康瑞”的身影，粗略回忆，有不下十几辆之多。回想起在第一期跟踪稿中，记者路寻“时代康瑞”多次，却难得一见。而短短几个月过去，“时代康瑞”已是遍及城乡，随处可见！由此，让人不得不佩服“时代康瑞”市场推广工作的到位，其发展速度之快，令人叹服！

行文至此，记者还想多说几句，一部新车从上市到被大众所接受，是受多方面因素制约的，例如：品牌的影响力、车辆的品质、群众的口碑、售后服务的完善与否，以及整车外形是否迎合使用者的审美观等等。需要承认的是，“时代康瑞”是福田时代汽车全新开发的中高端轻卡，在品牌影响力方面，相对于遍地都是的“时代轻卡”老产品来说，的确逊色较多。但是，“时代康瑞”具备高端的装备和配置，在整车质量、使用性能、外形美观度，以及售后服务网络的完善程度等方面，绝对不逊于其他任何品牌轻卡。不然，怎会在短期上市就被广泛接受。（未完待续）