沥青混合料稳定性检测

唐华萍

(贵州省交通建设咨询监理有限公司)

1 高温稳定性检测

在环境温度60℃，轮压0.7 MPa条件下进行车辙试验，其动稳定度应符合表1的要求。对于交通负荷特别繁重的路段，可以在表1的基础上适当提高动稳定度的要求。对于交通负荷很轻的道路，可适当降低要求。

普通沥青混合料，不小于800 100 600 800 600改性沥青混合料，不小于2 400 2 800 2 000 2 400 1 800 SMA混合料3 000 OCFC混合料 1 500(一般交通路段)、3 000(重交通量路段)非改性，不小于 1 500改性，不小于

2 水稳定性检测

在规定条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，以检验沥青混合料的水稳定性。水稳定性以浸水马歇尔试验的残留稳定度以及冻融劈裂试验的残留强度比表示，应达到表2所列出的要求。若达不到表2的要求，必须采用抗剥落措施，或重新调整最佳沥青用量，重新检验水稳定性，直至满足要求为止。

表2 沥青混合料水稳定性检验技术要求

3 低温抗裂稳定性检测

在-10℃的环境温度和50 mm/min的加载速率条件下进行弯曲试验、测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，用于评价低温抗裂稳定性。不同沥青混合料的低温弯曲破坏应变应不小于表3的要求，若达不到表4的要求，应调整沥青材料的品种、标号、用量。重新进行试验，直至满足要求为止。

普通沥青混合料 不小于2 600 2 300 2 000 T0728改性沥青混合料 不小于3 000 2 800 2 500

4 渗水性能检验

取轮碾机成型的车辙试验试件进行渗水试验，其渗水系数应符合表4规定的要求。若渗水系数不能满足要求应调整配合比，直至满足要求为止。对于干旱区和半干旱区可以不进行渗水试验。

表4 沥青混合料试件渗水系数(ml/min)技术要求

对于SMA拥青混合料与应用改性沥青配制的沥青混合料，除了上述检测试验之外，还需增加一些专项试验，以检验其他一些特殊的性能。

(1)目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料，通过试验计算所得的矿料级配及沥青用量为目标配合比。主要用于工程制定工程材料供应计划，确定拌和机各冷料仓的供料比例、进料速度并进行试拌。

(2)生产配合比设计阶段。材料、机具进厂后，在目标配合比的基础上进行直接为生产服务的配合比设计，以目标配 合比的最佳沥青用量±0.3%，以此取三个沥青用量进行马歇尔试验，通过室内试验和拌和机取样试验以确定生产配合比的最佳沥青用量。并根据生产配合比调整冷料仓和热料仓的进出料比例与速度。

(3)生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比配料进行试拌、并铺筑试验路。同时用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验;在试验路上钻孔取样，检验混合料的集料综合配合比和沥青用量是否在经过优选的生产配合比设计范围之内，力争接近中值。通过验证之后最后确定施工用的标准配合比以及各筛孔通过材料的允许波动范围，制定工程施工用的级配控制范围。