处理沥青路面不平整措施分析

2013-09-06罗黔

黑龙江交通科技 2013年3期

罗黔

(黔南州乾通公路工程咨询监理有限公司)

0 前言

随着公路交通网的不断扩展，高速公路项目的不断增加，沥青路面平整度问题受到的关注也越来越多。平整度高的沥青路面可以给车辆提供安全、快速和经济的行驶环境，而且可以减少交通荷载对沥青路面的破坏，延长沥青路面的使用寿命以及提高沥青路面的使用性能。在《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中对高速公路沥青路面面层各层平整度做出了要求，上面层不超过1.2 mm，中面层不超过1.5 mm，下面层不超1.8 mm。沥青路面的不平整会对很多方面产生影响，包括降低车辆行驶中的舒适性，加速车辆零部件的损坏，降低车辆行驶速度，增加车辆的运营费用。更严重的是路面的不平整会导致车辆振动，引起车辆产生动态力，激发沥青路面的应力应变响应，反过来又会增加沥青路面的不平整程度，路面的破损情况加剧。

1 沥青路面产生不平整的主要原因

路面平整度和路基的施工质量、路面底基层及基层的施工、施工人员技术水平、桥头涵洞两段以及桥梁伸缩缝的处理、路面摊铺机械的选用以及路面混合料级配的质量有关。

1.1 路基不均匀沉降对路面平整度的影响

公路路基是沥青路面的基础，如果路基产生不均匀沉降，则会引起沥青路面不平整的问题。当沥青路面铺设完成后，路基发生不均匀沉降，沥青路面就会产生裂缝造成路面不平整。公路路基施工时如没有严格按规范的要求进行，会使路基填料的接缝接合部产生裂缝和沉降，同时路基压实机对路基压实不够，使路基土的密实度比较低，路基土体透水性变强，使水分集聚并侵蚀路基，这样就会导致路基土软化并产生不均匀的沉降。

1.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车对路面平整度的影响

沥青路面的平整度受桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的影响非常大。目前我国很多高速公路都不同程度的出现了一些问题，主要体现在以下几个方面。

(1)在桥梁涵洞与公路路基结合处，经常会出现细小的裂缝，当雨水渗入其中后，路基将会发生病害，从而导致该处公路路基产生沉降问题。

(2)由于公路压实机的作业面比较小而导致桥梁涵洞的台背填土压实不到位，在公路通车后将会引起路基的压缩沉降。

(3)桥梁伸缩缝在设计时考虑不合理和施工过程中处理不恰当，会产生跳车现象。

1.3 下承层及各沥青面层施工质量对路面平整度的影响

沥青路面的平整度受到路面结构各层次平整状况的影响，各层次的平整效果会累积反映在沥青路面上。下承层的施工质量会对沥青路面平整度产生重要的影响。此处的下承层是指面层以下的路基、桥涵、底基层和基层。所以要提高沥青路面的平整度，必须严格控制下承层的施工质量。沥青面层上一结构层的平整度受到其下一层结构平整度的影响。由此推断沥青路面的面层摊铺层数越多，其沥青表面的平整度也许会更好。图1反映的是某高速公路行车道上沥青下面层平整度同中、上面层平整度间的对应关系。

表1 某高速公路沥青下面层平整度同中、上面层平整度间的对应关系

1.4 路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响

路面摊铺机是对沥青路面面层进行施工的主要设备，其自身的机械性能以及技术人员的操作对摊铺路面平整度有很大的影响。摊铺机在摊铺过程中行驶速度快慢不匀、摊铺机的行走装置发生打滑、机械突然猛烈起步和突然紧急制动以及忽快忽慢供料都会使沥青面层产生不平整和波浪。

(1)摊铺机基准线的控制对沥青路面的平整度有很重要的影响。现在工程中应用的摊铺机一般都有自动找平装置，摊铺过程是依据预先设置的基准线来控制，但是在施工过程中往往对其不够重视或者因为高程的操平误差，发生基准控制不好、基准线因支承间距太大或者张拉力不足而出现挠度，使面层产生波浪现象。

(2)摊铺机操作不正确，极易使沥青路面发生波浪、搓板现象。不管在公路施工过程中使用哪种型号的摊铺机，如果摊铺机操作手不娴熟，使摊铺机不连续行走、曲线前进、运料车在倒料时对摊铺机撞击或者在前进过程中进行不规范的操作，沥青路面都会出现波浪或搓板。

图1 铺机运行状态下的受力状态

1.5 混合料级配对路面平整度的影响

矿料的最大粒径也会对摊铺层的平整度产生影响。如果矿料的粒径比较大，公路摊铺机的熨平板会带动这些大粒径的矿料在路面拉出一条长度不均的小沟，或在大粒径矿料后面产生一定的空洞，或摊铺机熨平板和夯实梁把大碎石压碎产生黑白花面。这些现象都会对路面铺筑层的平整度产生影响。如果矿料粒径比较大，混合料还容易发生离析。混合料级配的变异也会对沥青路面平整度产生不利影响。因此在沥青路面施工过程中应该重视混合料级配的变异，尽可能避免混合料发生离析。