进口干散货市场评述

（上海航运交易所信息部）

5月，中国进口干散货运输市场铁矿石船运活跃度较上月有所增加；煤炭方面船运主要集中在印尼等短途航线；南美粮食货盘逐渐减少。整体而言，国际干散货运输市场继续受困于运力的过剩和需求的低迷；中国进口干散货运输市场海岬型船运价有所回升、巴拿马型船加速下跌、超灵便型船继续下探。

海岬型船运力较上期变化不大，太平洋市场铁矿石船运活动较为活跃，海岬型船相关航线运价较上期有所回升。上旬和下旬，澳洲矿商在市场集中拿船，中旬市场船运相对放缓，运价有所降温，整月呈升、降、升走势。巴西方面，有部分至欧洲和亚洲的船运，但现货市场整体货盘较少，巴西至青岛航线运价主要受太平洋市场铁矿石运价走势影响而波动。5月31日，巴西图巴朗和西澳至青岛港铁矿石运价平均值为17.68美元/吨和7.30美元/吨，较上月底上涨4.9%和2.0%。巴拿马型船市场运价单边下行，且跌势加剧。5月31日，巴拿马型船中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金报5211美元，较上月底下跌42.8%。南美粮食货盘逐渐减少，市场看跌情绪严重，中国进口粮食相关航线运价下滑。5月31日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为33.67美元/吨，较上月底下跌14.7%。煤炭方面，因环保问题，国内限制低热值煤炭进口消息加剧市场观望气氛，印度市场采购步伐也有所放缓，市场仅靠部分印尼短途航线支撑，煤炭航线运价底部继续下探。5月31日，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为11.67美元/吨，较上月底下跌14.9%。超灵便型船运价继续下探、月末现止跌迹象。5月31日，超灵便型船中国南方至印尼往返航线TCT日租金报7315美元，较上期末下跌10.2%。