改进6000t取料机回转减速机键联结方式

陈新峰

作者通联：河北港口集团工程技术公司秦港机修厂 河北秦皇岛市海港区开滦路5号 066000

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神华黄骅港务公司装船二部6000t取料机左侧回转减速机，型号DVF-1170GRPR-477，联轴器开始有轻微振动及异响，后异响加大。在现场仔细观察后，初步判断是回转减速机输入轴与联轴器之间存在问题，遂拆开联轴器，将电机（型号MVK6185B-C）与减速机脱开，发现是输入轴与联轴器之间的平键磨损，减速机轴上的键槽变形，见图1与图2，造成减速机异响及振动。

根据减速机轴及联轴器上键槽的损坏情况，可知问题产生的根源是由于平键与键槽配合不好，有相互运动，在频繁换向的情况下，使平键在键槽中松动，导致键槽宽度扩大，最后导致平键脱离键槽。根据现场测量，变形后的键槽头部宽度增大到12mm（键槽原尺寸宽8mm、高4mm、长75mm），明显不能满足要求。

图1 减速机轴

为防止键槽与平键松动，导致平键从键槽中脱出。除了使用较好材料制作平键并采用较紧配合外，特在减速机输入轴端头加工一个螺纹孔，将加工后的圆形垫片用螺栓固定在轴头端部，进一步限制平键的轴向运动，如图3。具体实施步骤：

（1）测量。减速机输入轴轴径35mm，轴端可加工M8。

图2 减速机轴端面

图3 改进后平键装配图

（2）在轴端头钻孔攻丝，加工一个M8的螺纹孔。用车床加工一个外径35mm、内径10mm、厚度10mm的圆形垫片。

（3）用M8的螺栓将固定垫片（带上弹簧垫）固定在轴头端部。

（4）更换联轴器，装配后试车。

措施实施后试车，振动和噪声消失，跟踪观察一周时间，设备运行正常。