对旅行社经营自驾游的几点思考

康宏亮

（太原旅游职业学院，山西 太原 030032）

自驾车旅游是一种新型的旅游方式。随着人民收入的提高、汽车价格下降，以往昂贵的汽车逐渐走入人们的生活，成了代步工具。并且道路设施逐步完善，普通公路四通八达，高速公路网遍及各地，出行非常便捷。自驾车出外旅游这种旅游方式可近可远，随时可停下看风景，自由度很高，因而受到越来越多人的喜爱。参加的人数逐年递增，并呈现迅猛发展的势头，在华东、云南、西藏等地，自驾游方式已经非常成熟，不仅有了固定的时间、景点，还有了很好的组织方式，出行指南等。1997年，由大陆汽车俱乐部组织的越野大赛，使我国人民知道了自驾车旅游的新概念；2000-2002年，自驾游在国内的旅游市场上刚刚出现，部分拥有汽车的人开始团队开车旅游；2003-2007年，自驾游已经成为了旅游市场的一大亮点，尤其黄金周期间，开车旅游的人数急剧增加，并带动了相关的产业的发展；2008年至今，自驾游逐渐成熟，出现职业或者半职业的组织者，自驾车旅游呈现爆发式增长。

一、自驾车旅游现状分析

1.人民生活水平提高

改革开放以来，我国的经济发展呈直线上升趋势，2012年我国人均GDP为6100美元，按照国际上通行的规律，当一个国家的人均年收入达1000-1500美元时，家庭将对轿车呈爆发性需求。对比近年来人均收入，我国已经具有了发展自驾游的经济基础。

2.汽车产业的发展

截止到2011年9月，根据公安部交管局统计，我国汽车保有量超过1亿辆，仅次于美国，居世界第二位，标志着中国进入了汽车社会，自驾车旅游也随着进入了发展的快速时代。由此可见，“汽车族”总人口的增加，对于自驾车旅游消费需求的提升有直接的带动作用，而与之相呼应的汽车产业的发展为自驾车旅游提供了内部动力。

3.休假政策的实施

近年来，我国对职工休假做了很多的调整。从每周休一天调整到每周休二天，设置春节、五一劳动节、国庆节的长假等等。2007年12月，国务院对休假制度又作了调整，清明、端午、中秋三大传统节日各放一天，并颁布了《职工带薪年休假条例》，决定在全国全面推行带薪休假制度。这些举措，使得人们有了更多的休闲时间和更灵活的休假方式，因而为自驾车旅游者提供了集中出行的机遇。

4.公路网的建设

2 0 1 2年末，全国公路总里程达4 2 3.7 5万公里，全国高速公路里程达9.62万公里，农村公路总里程达36 7.8 4万公里。公路网络迅速扩展并进一步完善，为驾车旅游提供了良好的基础设施条件。

5.自驾车旅游的流行

传统旅游的限制性，以及国内旅游业现状，使得相当一部分人不愿意跟随旅游团，而是选择追求个性化和自由化，能够充分满足自我游览的自助游。自驾车不仅可以实现上述目标，还能更加地随心和便捷，因而成为了很多旅游者的首选。虽然自驾车旅游在国内兴起的时间并不算长，但是却日益成为了现代都市人向往的一种旅游新时尚。

二、旅行社经营自驾游的需求情况分析

1.旅游方式的需求

一直以来，旅行社都遵循着传统的经营模式——组团。虽然传统的组团旅游方式有各种各样的弊端，但旅行社在“吃、住、行、游、购、娱”等方面有着多年的团队经验，做这些产品的组合有着得天独厚的优势。自驾游是一种松散的组团方式，作为一种新型的旅游方式，它也有着旅游的六大要素，如果有专业的人员来进行组织和协调，将使出行更加顺畅舒心。

2.安全需求

自驾游的发展规模不断扩大，越来越多的人参与其中。与此同时，也暴露了很多的问题，如购买门票需要排长时间队、交通道路突发变化、景区停车难、部分景点开车无法到达、没有合适的停车住宿点、当地深入的旅游资源不了解等，更为严重的是安全隐患，如汽车问题、保险问题、人生安全、财务安全等等，这些都促使自驾游者希望有专业的人来解决这些问题。旅行社具有专业的行业了解与服务优势，能够很好地解决上述自驾游中出现的问题。

三、自驾游产品的开发与服务

根据实地调查，旅行社的自驾游产品的组成要素一般包括总体线路安排、旅游吸引物（包括景区景点、娱乐活动、购物活动等各种活动项目）、食宿安排（包括宾馆、旅馆、帐篷、停车场等）、机动车（越野车或摩托车，并配有对讲机）、前导车（给养车）、人力支持（资深向导、专业技师等）、信息（包括旅游标识、旅游手册、旅游地图册、路况信息、交通法规、卫星定位系统等），其他路边服务（加油站、汽车保养与维修）等。

目前，已经有一些大型旅行社在自驾游方面开始了自己的努力，主动介入自驾游市场。面对快速发展并且逐步成熟的自驾车旅游市场，谁先出手，谁就能占得先机，赢得市场，进而稳定自己的客源和利润。目前来看，旅行社经营自驾游可以从以下几方面着手：

1.提供个性化的自驾产品

旅游者是因为不满足于传统旅行方式才选择自驾的，因而旅行社设计的旅游产品应针对自驾游的特点进行设计，一定要体现出自驾游的自在性、交通的便捷性、旅游景点的多样性及旅游体验的独特性等几个基本特征。

旅行社经营自驾游产品的优势就是能够将各种旅游资源进行深度挖掘并进行整合。目前大部分自驾游者都没有深度了解整个行程，但都有比较强的经济基础和消费能力，对旅游的品质有着较高的要求。旅行社在整个自驾环节上应调整好行程，在目的地选择上下工夫，注重配套设施、互动节目的安排，提高自驾游环节的趣味性，让游客充分感觉到体验的乐趣。

2.为自驾游提供专业细致的自驾服务

旅行社经营自驾游最大的优势莫过于旅游的专业性，因而对于自驾游，也能够提供更加精细全面的服务。旅行社的服务不仅能够提供优秀的导游、接待服务，还能拓展更大的服务空间。如利用旅行社对景区景点的资源充分了解来对自驾游线路进行更好的调配，对目的地进行资源的深度挖掘与整合；利用旅行社的采购优势满足自驾游者对单一旅游产品的需求，例如替游客安排行程、路途指引、代订房订票、提供后勤支援等等，也可利用自身与酒店宾馆、景区景点的合作关系，拿到优惠的折扣价格等。

3.为自驾游提供专业系统的出游保障

参与自驾游的旅游者，往往都是旅游非专业人士，同时也是汽车非专业人士。因而在国家的法律法规不很完善的情况下，自驾游是一种具有较高风险的旅游活动。如何去规避风险，这些恰恰是旅行社所擅长的。因此，旅行社应该结合自身的行业优势，主动为自驾游者提供专业、细致的安全和后勤保障工作。

首先，做好保险工作。很多自驾游客并不知道或者轻视这一点。而旅行社为保证活动的顺利进行，需提供游客的保险。不仅要为自驾游客自身购买保险，同时也为驾驶的汽车购买保险。目前，已经有一些保险公司推出专门针对自驾游的险种——自驾游安全组合保险，这种保险同时为自驾游客和汽车提供了安全保障，解决了自驾过程中很多的问题。旅行社可以大力提倡自驾游者购买这类保险，在为游客解决保障问题的同时，降低了自己承担的责任风险。

其次，做好应急预案。因为自驾游的旅游方式中有很多非专业的因素存在，因而旅行社及时发现并解决掉这些问题，是对旅游是否顺畅的强力保证。旅行社应该在自驾过程中配备一些汽车专业人士和相应配件，如出现故障，可以进行简单的维修；针对不同的线路，制定相应的交通预案；各车之间配备电台，能够随时联系。尽到全程安全领航、维持行车秩序、配备联络工具、合理控制车速、即时通报道路状况、随时警示提醒等义务。若发生突发事件，旅行社应尽到积极协助处理、提供善后服务等义务。

四、旅行社经营自驾游的方式选择

1.跨行业联合

自驾游的开展是个繁杂的系统工程，旅行社与汽车4 S店、汽车俱乐部等合作开发自驾游市场是目前旅行社开发自驾游的主要形式。这种方式有显著的优势，旅行社擅长线路的制定，餐饮住宿的合作者多，有大量的景区景点信息，有较好的组织口碑；而汽车4 S店和汽车俱乐部拥有一定的客户，能够组织单一品牌的汽车团队，能够便捷地随团提供汽车维修与保养等服务，更有一些品牌和石油企业合作，有折扣加油等优惠。这种方式的合作能够提升各自的利润空间，共同抵御风险。其劣势也同样存在，因为双方的优势不可替代，所以互相的配合尤其重要，任何环节出问题，都会带来团队的损失。另外，利润如何分配，是目前双方合作的重要问题。

2.业内联合

2 0 0 9年5月，由云南旅游商务国际旅行社与云南海外旅游总公司、云南中青国旅、昆明平安国旅四家联合推出的“滇藏自驾游”正式首发，获得业内外一致认可。旅行社间合作开发自驾游具有较大的优势。首先，旅行社都是业内的专业者，相互合作，有利于深度挖掘，找出更符合自驾游客需求的线路；其次，强强合作，容易得到自驾游客的认同，形成品牌效应；最后，形成规模，促使更多的业内人士加入到自驾游竞争中来，提高整体服务能力。

3.独立经营

有着较强实力和稳定客源的旅行社可以考虑独立经营模式，这样可以摆脱对其他企业的依赖，能够依照自己的意愿和判断来做自驾游产品，灵活度很高。旅行社不仅可以设计长短线路，推出主题品牌、深化旅游内容，还可以针对旅游单品、汽车文化等，推出自己的服务。相对规模较小的旅行社，可以结合当地的情况，设计乡村一日游、体验游、休闲游等专题性较强的产品。

我国目前在自驾游产品的开发过程中仍有很多问题，如自驾游者的自由和旅行社的统管之间的矛盾，自驾游耗费旅行社较大的人物财力和自驾游者希望少花钱多办事之间的矛盾等等，都对旅行社经营自驾游产品产生了阻碍。但是，因为旅行社在专业行程制定、景区景点的熟悉、宾馆餐厅的合作、旅游时间安排、旅游强度的调配等方面有非常大的优势，因而旅行社在开发自驾游市场上仍然有着很大的潜力。旅行社的工作应该是因地制宜，探索更为合理的模式来介入自驾游旅游产品的开发。

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