喜从天降，“大棕熊”100

人们常说，“有熊出没，保持距离！”不过，当“大棕熊”出现在偏僻的山区时，人们往往蜂拥而上。由人道主义机构出资研制的“大棕熊”飞机，目前在全球执行救援、救助任务已有60多年的历史。

Quest飞机公司（Quest Aircraft Company）的前身为1998年成立的爱达荷航空集团（Idaho Air Group），2001年，Quest飞机公司正式成立。有趣的是，由于Quest公司由非盈利的教会/人道主义组织提供研制资金，因此，公司每生产10架飞机就需要免费捐助1架作为回报。

2004年，公司研制的“大棕熊”原型机成功首飞，2007年，该机获得FAA的型号合格证，当年12月开始交付，截至2012年底共交付74架。目前，“大棕熊”在全球范围内使用，其主要用户/用途有：包机公司，公务机公司，私人，跳伞，政府以及人道主义组织。飞机售价约1965万美元（2012年）。

自诞生之日起，“大棕熊”就和人道主义机构紧密相连。目前，包括传教组织在内的人道主义机构已经在世界上最难达到、地理环境极为恶劣的地区开展活动60多年，因此，他们对多用途飞机有特别强烈的需求。“大棕熊”的设计要求就是能满足传教和人道主义机构在偏远地区的使用需求，事实上，很多传教地区只有“大棕熊”这类能在简易场地进行短距起降的飞机才能通达。

“大棕熊”采用全金属半硬壳结构，机体寿命目标为30000飞行小时。飞机装有高减震性能的前三点固定式起落架，大主轮距起落架特别适合粗糙场地使用。另外，飞机配有常规的手动操纵系统和标准的TKS防冰系统和氧气系统。

飞机的客舱内部尺寸与赛斯纳的“凯旋”飞机相近，标准客舱布局为10座，可选多种布局。飞机采用三舱门设计，机身下挂载行李吊舱。飞机拥有现代化的航电系统，如佳明的G1000综合航电系统、气象雷达、自动驾驶仪、雷电探测器和选装的合成视景系统（SVS）。