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第十届拉美公务航空展

第十届拉美公务航空展（LABACE）于8月14-16日在巴西圣保罗成功举办。今年的LABACE上，全球经济、航空安全和拉美地区的飞行员紧缺等问题成为了热议的焦点。由于巴西的直升机市场非常繁荣，因此LABACE也颇有直升机展的风貌。阿古斯特维斯特兰将在巴西设立独资制造企业

阿古斯特维斯特兰将扩建位于巴西圣保罗的总装厂，该工程将于明年年底前完工。此前，公司曾希望在巴西建立合资企业，生产AW系列直升机，但谈判随后破裂。

TTX等三款赛斯纳飞机在LABACE上首次亮相

在赛斯纳于LABACE期间静展的飞机中，轻型飞机TTX，“大凯旋”EX和新款“奖状君主”均为首次在南美洲公开亮相。四座飞机TTx是世界上已取证的飞行速度最快的单发固定起落架飞机，它能以435千米/时的速度飞行2315千米。TTx已于今年6月开始交付美国客户。

达索猎鹰扩建位于巴西的服务中心

在未来的半年内，达索猎鹰将扩建位于巴西圣保罗的Sorocaba服务中心，该服务中心2009年6月开业，是达索猎鹰在美国和法国外开设的首家服务中心。目前，它能够对除“猎鹰”20和100外所有的“猎鹰”飞机及其配套动力装置进行维护和检查。

湾流任命新的南美地区销售总裁

湾流任命Luiz Sandier担任南美地区的销售副总裁，其前任Bill Arrazola早前宣布退休。湾流在LABACE上展出了G280和G650，这是它们首次在南美进行公开展示。目前，湾流在巴西城市Sorocaba设有客户支持中心。

麦道直升机希望其南美洲机队保持两位数增长

麦道直升机销售总监Philip Marsteller希望在2015年之前，每年至少向拉美地区交付12架直升机。他强调，这只是一个保守的计划。目前，南美洲共有约100架麦道直升机，其中15架在巴西。

皮拉图斯在智利设立PC-12服务中心

皮拉图斯宣布智利的Aeroservicio成为PC-12的授权服务中心。目前，共有36架PC-12在南美运营，其中大部分位于巴西。此外，巴西还有4架PC-6。南美目前共有3家皮拉图斯的授权服务中心，分别位于巴西，阿根廷和智利。

EAA“飞来者大会”

“飞来者大会”是美国实验飞机协会（EAA）每年夏季举办的航空爱好者飞行盛会。展会内容包括各类航空器的静态及飞行展示、特技飞行表演、航空教育讲座和焰火表演。不少与会者甚至驾驶自己的私人飞机抵达会场，堪称全球最大的航展。

本田喷气机首次进行编队飞行展示

本届“飞来者大会”上，本田喷气机进行了首次公开的编队飞行展示，此举意味着本田立志按照原定计划于明年获得这款飞机的取证。

飞行展示的本田喷气机分别为3号和5号原型机，它们分别用于测试飞机的操控和客舱系统。此前问题缠身的HF120发动机将于今年第四季度取证，而本田喷气机预计于2014年初取证。

巴航工业：确有远航程公务机的研制计划

巴航工业携飞鸿100和300的样机亮相EAA“飞来者大会”，此外，公司的“巨嘴鸟”轻型战斗机还在大会现场进行了表演飞行。巴航工业公务机总裁Ernie Edwards说，采用电传操纵系统的莱格赛500将按照原计划于明年上半年投入运营。至于产品线中空缺的远航程公务机，公司确有相应的研制计划。

西锐Vision将于明年首飞

西锐Vision将于明年开展为期18个月的取证计划，目前，西锐正在组装代号为CO的首架飞机。西锐希望该机能在2015年投入运营。Vision项目得到了中航通飞的大力支持。

西锐Vision的验证机V1于2008年7月首飞，至今已经飞行了600小时。该机于2010年的定价为196万美元。西锐计划于2016年制造生产50～75 Vision架飞机，2017年生产100架乃至更多。

Thielert航煤发动机加入大陆发动机的产品线

现属中航国际的大陆发动机正在组建管理团队，整合中航国际新近收购的航煤发动机生产商Thielert。Thielert的加入使得大陆发动机获得了此前缺失的航煤发动机产品，不过，大陆发动机总裁Rhett Ross仍然表示，公司将会研发“自主”的航煤及新能源发动机，如正在进行的项目——使用Jet A的TD-300。

“大棕熊”获中、印两国取证

Quest飞机公司宣布，“大棕熊”单发涡桨飞机现已获得中国和印度民航管理部门的型号合格证，目前，这款飞机已在12个国家取证。去年的“飞来来者大会”上，北京蓝鹰投资有限公司与Quest签订协议，前者订购12架“大棕熊”飞机并成为该机的中国区代理经销商。