发挥示范专业建设效应，促进人才培养质量的提高——以汽车技术服务与营销专业为例

袁慧彬

(四川职业技术学院，四川遂宁 629000)

发挥示范专业建设效应，促进人才培养质量的提高
——以汽车技术服务与营销专业为例

袁慧彬

(四川职业技术学院，四川遂宁 629000)

提高人才培养质量，办人民满意的教育，是中国教育永恒的主题，我院自2010年进行示范建设以来，在强化示范专业建设的同时，特别注重示范专业建设的引领作用。在汽车制造与装配技术专业实施“以岗位能力为主导，理实融合校企共育”的工学交替人才培养模式的带动下，汽车技术服务与营销专业建设得到了进一步深化，人才培养质量取得了较大的提高。本文就我院汽车技术服务与营销专业人才培养的基本思路、培养过程及其作法等进行分析和总结。

理实融合；校企共育；人才培养质量

1 “以岗位能力为主导，理实融合校企共育”人才培养模式的内涵

我院汽车制造与装配技术专业作为示范专业建设，深化人才培养模式改革，创建了“以岗位能力为主导，理实融合校企共育”人才培养模式，该人才培养模式是一种工学结合、工学交替人才培养模式，即按照本专业毕业生就业面向岗位及岗位群对素质、能力的要求，确定专业人才培养目标、设置课程体系及开发教学资源等，从学生进校到毕业的整个培养过程中，充分利用校企共育平台（校内外实训条件和企业生产等条件），使学校与企业相结合，学生学习与工作相结合，学习内容与岗位要求相结合，广泛采用理实一体和工学交替教学模式，培养学生全面岗位素质的同时，强化学生岗位能力的培养。其基本构架如下框图所示。

2 汽车技术服务与营销专业人才培养的基本思路及做法

通过广泛、深入的调研，确定汽车技术服务与营销专业人才培养的目标是培养德、智、体、美、劳全面发展，具备良好的职业道德与修养，掌握必备的专业理论知识和实践技能，有较强的实际工作能力和经营管理能力，面向汽车销售领域，从事整车和配件销售、经营策划及信息反馈等工作的高级技能型专业人才。为实现这一培养目标，在示范专业带动下，我院汽车技术服务与营销专业在“以岗位能力为主导，理实融合校企共育”人才培养模式引领下，充分利用校内外的各种相关教学资源，在示范建设建成的校企业共育平台上，实现了“工学交替，理实融合”，强化学生的人文素质、专业素养和岗位能力的培养。

汽车技术服务与营销专业人才培养采用分段教学制（3年分为8个教学段），本专业人才培养模式培养过程方案基本思路如下表所示：

2.1 利用人文训育中心，强化学生的人文基本素质

我院示范建设过程中，建成了人文科技训育中心，其主要培养任务是结合思政课程教学，培养学生良好的基本素质和补充拓展学生的知识面。本专业学生的基本素质培养在人文科技训育中心，通过“理实一体”教学方式，每学期开设相应课程，坚持教育引导人、环境熏陶人的循序渐进原则，强化培养学生的基本素质和良好的习惯。

2.2 岗位能力主导，深度“理实融合”

2.2.1 强化教师队伍建设

建设一支熟悉生产、管理、服务第一线并掌握实际工作经验的“双师型”专兼职教师队伍是本模式得以实施的根本保障。对于学校专职教师，相对缺乏的是专业实践能力，在示范专业建设经验及成果的指导下，本专业充分利用各种资源，加强教师专业实践能力的培养，制定相关政策，保证本专业新参加工作的专业教师第一年到企业实践锻炼，其他教师则根据情况，保证3—6个月的时间到相关企业实践锻炼，到实际岗位熟悉工作任务、工作流程和积累实际工作经验，保障专职教师专业技术上有更新，实践能力和技术服务能力有提高。对于企业兼职教师，学校建立兼职教师资源库，提供条件让兼职教师得到职教精神、教学方法、教学艺术等方面的培养。

2.2.2 组织校内外专家合作开发教材

根据“以岗位能力为主导，理实融合校企共育”人才培养模式的思想，汽车技术服务与营销教研室组织了校内外专家、营销师等，按岗位工作过程和工作情境，分项目合作开发了本专业的校企合作教材，如《汽车构造》、《汽车性能与检测》、《汽车商贸谈判及技巧》、《汽车顾客待及技巧》、《汽车营销策划》、、《汽车配件管理与销售》、《汽车保险》、《汽车理赔》、《旧机动车鉴定与评估》等，重构了课程内容，引入了企业、行业标准，做到了学习内容与岗位工作内容一致。

2.2.3 广泛实施理实融合的一体化教学方式

在示范专业实施理实一体的经验指导下，汽车技术报务与营销专业建有汽车结构、汽车检测、接待礼仪、汽车商贸谈判、4S模拟实训室等功能齐全的理实一体教学室，根据教学任务特点和性质，各课程广泛实施理实融合的一体化教学方式。例如《汽车顾客接待礼仪》课程，在顾客接待礼仪理实一体教学室中，配备有多媒体教学设备，根据教学情境，配备相应的教学道具等；教师在上课时，用一定时间将基本理论、方法、原则、技巧等给学生作介绍，多数时间用在角色扮演、情境模拟等，使学生学习与工作实际相结合。主要体现以学生为中心，让学生参与其中，学生根据理论进行模拟实践、讨论等，用理论指导实践、在实践中巩固并升华理论，提高了学生的学习主动性、教学参与性和学习效果。例如《汽车商贸谈判》课程，在汽车商贸谈判理实一体教学室，根据不同的情境，教师先将谈判方法、原则等作说明，主要是模拟不同的情境由学生参与讨论、进行模拟谈判等。

2.3 理实融合，深化工学交替

在汽车制造与装配技术专业实施理实融合，深化工学交替积累了较好的经验，借鉴其实施做法，汽车技术服务与营销专业在学生培养过程中，主要做法有：

2.3.1 部分课程校企合作教学

对于学校不具备相应实践教学条件的课程，则放在企业进行理实教学，由企业兼职教师和学校派遣教师共同实施教学，学校派遣教师主要进行理论部分的教学与学生管理工作，企业兼职教师主要进行实践方面的教学。如《汽车销售》、《汽车配件管理与销售》、《汽车保险》、《汽车理赔》等课程，都放在企业与学校共同教学，与企业岗位工作流程、工作内容密切联系，真正做到了教、学合一，促进了理论知识的应用和岗位能力的培养，同时也加强了学生职业意识的培养。

2.3.2 综合岗位实训教学

在相关课程教学完成后，到企业进行相关课程项目的岗位训练；如《汽车商贸谈判及技巧》、《汽车顾客待及技巧》、《汽车营销策划》、《汽车配件管理与销售》、《汽车保险》等课程，在完成课程教学后，集中一段时间到企业进行相关岗位能力训练，此段时间的岗位训练指导教师主要由学校教师和企业兼职教师共同担任。

在第八学期，所有理论课程教学完成后，组织学生到企业进行岗位综合能力训练，主要形式是进行岗位综合实践，实践岗位按照4S店工作流程和工作内容进行轮换，主要培养学生的职业意识、综合职业素质和职业能力，此部分教学指导教师主要由企业兼职教师担任。

3 人才培养效果

通过汽车制造专业建设的示范效应，在本专业实施“以岗位能力为主导，理实融合校企共育”人才培养模式，进行工学结合，引入行业、企业标准及岗位工作内容，对学生进行培养，取得了较好的效果，主要体现在以下几方面：

(1)学生的学习主动性性,团结协作意识、职业意识和敬业精神等明显增强；

(2)专业能力明显提高，专业等级证参加行业考试的获证率达98%以上，我院组织学生两次参加全国汽车营销大赛，一次获三等奖、一次获一等奖；学生毕业论文质量明显提高。提高了学生的就业率。

(3)学生就业能力增强,提高了就业率。学生就业率达98%以上，80%以上的学生在综合实习结束后，就与实习企业签定就业协议，解决了就业问题。结论：在学院示范专业建设带动下，汽车技术服务与营销专业实施“以岗位能力为主导，理实融合校企共育”人才培养模式，合理利用教学资源，广泛实施理实一体教学方式，深入实施工学结合，使本专业学生的基本素质、职业素质、职业能力有了较大提高。

[1]袁慧彬.“工学交替”人才培养模式的探索与实践[J].中外教育研究,2012,(09).

[2]袁勇，林涛.基于职业成长的工学交替人才培养模式的实践[J].重庆电子工程职业学院学报,2009,(09).

责任编辑：张隆辉

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1672-2094(2013)05-0135-03

2013-08-05

袁慧彬(1971-),男，四川遂宁人，四川职业技术学院汽车工程系副教授，硕士。