细纱机主轴跳动产生的原因及预防解决方法

马自金

（河南工业技师学院，河南 郑州 450007）

1 主轴自身的原因

（1）细纱机新机安装试车时产生主轴“跳动”。对于缺乏实际经验的细纱机维修人员来讲一定会遇见这样一种现象即：在细纱机的新机安装完毕试车的过程中，发现主轴产生“跳动”。这种现象的产生原因一定与主轴的“同轴度”公差过大有关，但其同轴度超差的原因是多方面的。

（2）主轴在生产制造厂家的加工过程本身公差超标。

（3）主轴在搬运、装箱、运输过程中，未能做到“轻拿轻放”，任何“野蛮”的动作都将使主轴产生同轴度弯曲、变形，而弯曲的主轴直接上车使用必将产生跳动。因而为预防上述两类原因发生主轴“跳动”现象的发生，新机安装时一定要对主轴再进行逐一严格地检测，及时对有问题的主轴进行矫正、乃至淘汰。这样就可以预防新机在试车时产生主轴跳动的现象。

2 主轴在生产使用过程中的问题

（1）主轴在生产使用过程中自然弯曲、变形。主轴在细纱机上的主要功能就是传递动能。一般一台细纱机从车尾到车头的传递需经过十三节主轴联接传动，每节主轴自身径向还需担负传递锭子高速转动的功能。车尾主轴通过平皮带接受电动机传递来的动力，车头主轴再将动力传递给车头齿轮以带动细纱机牵伸、卷绕部分的转动。主轴在长期运转使用过程中由于种种原因会产生弯曲、扭曲变形，从而出现跳动。这就需要及时的更换主轴。操作的关键在于必须排除其它原因，确定是主轴自身弯曲。在设备管理过程中为及时掌握主轴的“状态”，大平车时应对所有的主轴进行弯曲检测及矫正。对于通过矫正仍不能达到标准同轴度要求的，应坚决淘汰。以避免主轴跳动现象的产生。

（2）主轴联接部位预防检修不及时产生的问题。标准长度的细纱机的主轴一般都需要十三个以上联接器进行连接。而联接器的固定螺栓在主轴高速运转过程中会逐渐产生松动，从而致使联接器不能将两根主轴头端的键及键槽压迫紧固，而使键及键槽逐渐产生磨灭，严重者联接器的内孔、主轴头端的外径都会产生磨灭最终都将导致主轴跳动。为预防此类现象的发生，设备检修人员一定要定期给予检查、紧固。

3 操作不当产生的原因

（1）联接器自身动平衡不佳。细纱机主轴联接器一般都是铸铁浇铸后内表面经过精加工而制成的一小部分联接器会出现动平衡不佳，使用时将会使主轴产生跳动。出现这种现象需调换新的联接器。

（2）联接器使用不匹配，导致主轴跳动。细纱机的主轴联接器的两片联接瓦在生产厂家是经过匹配检测的，是强调配套使用的，并且两片联接瓦上的四个螺丝孔都需一一对应决不能相互之间混合使用。联接器未匹配使用的原因一般都是新的设备维修人员缺乏相关知识。预防此类现象的发生应对新的维修人员进行培训。

（3）连接器紧固时两侧缝隙不对称导致主轴跳动。这种现象的产生是因为联接器的对应两片在使用紧固时没有按正常的顺序即对角拧紧螺丝来操作，从而致使联接器的两侧间隙不调对称而使其自身重量失衡。预防此类现象的发生维修人员应把握两条原则：一是在拧紧四个螺栓时应对角来紧，并且不能一次拧紧到位，应轮番逐渐地将四个螺栓拧紧；二是拧紧螺栓的过程中一定要不停地观察联接器两侧间隙是否一致，以便及时调整。

（4）连接器上的键槽与主轴头端的键不匹配。键不匹配使“键”与“键槽”配合不当导致主轴跳动。这种现象的产生是因为联接器上的键槽宽度偏小，或者是轴头上的键的宽度偏大，从而致使联接器带键槽的一片未能落实而起到紧紧握持主轴的作用同时也使联接器与主轴之间同轴度失准。预防这种现象的产生则要求设备维修人员在装配时，应有意识地用铜榔头轻轻敲击连接器使其与键紧密配合然后再紧固一遍螺栓。个别键与键槽配合超差严重者，则必须锉削键槽使之配合得当。

4 轴承、紧定套及轴承座的原因

细纱机的每一节主轴都通过一只紧定套与一只轴承相结合，并由轴承座支撑着来转动的。其中一个机件出现问题便会是主轴产生跳动。

（1）轴承自身质量不佳。预防使用伪劣轴承，维修人员应对轴承进行检查、把关。具体方法是：一只手把握轴承的内环，另一只手快速转动轴承的外环，当轴承快速转动时没有发出因滚珠跳动而产生的杂音，这只轴承便可以使用。

（2）轴承缺“油”而快速磨损致使主轴跳动。预防此类现象发生应做好轴承定期加油工作，把油加到轴承滚珠与内外环之间并且油不能加的十分足。否则润滑脂会受轴承高速转动产生的高温的影响而由润滑脂变成“发黑的润滑油”。“发黑的润滑油”很快便会渗出，使轴承缺油。

其它诸多原因如：紧定套螺母松动、轴承安装位置不当、紧定套磨灭、主轴座内孔磨灭等等，随着主轴不断转动都将使主轴的跳动程度不断加剧。

总之。细纱机产生跳动的原因是多种多样的，要想最大程度地预防其现象的发生就必须对相关维修人员进行系统、科学地培训；设备管理人员应长期观察细纱机各个部位的磨损规律并制订出科学有效的设备维修、保养周期。