上海石化领跑油品升级

□ 本刊记者 胡拥军

成熟的技术，日益完善的装置，以及对于环保责任的担当，使上海石化的油品质量不断升级，并保持领先水平。

当“雾霾锁都市”的警报接连不断之时，油品质量成为众矢之的，要求油品升级的呼声一浪高过一浪。

据了解，上海在今年内，可能试行符合第五阶段标准的沪5汽油，而沪5标准柴油将在明年开始试行。根据测算，新车排放标准提升至沪5后，轿车等汽油车的氮氧化物排放能减少25%，公交车等柴油车的氮氧化物排放能减少43%。机动车排放的碳氢化合物和一氧化碳污染也会同步削减。高标准汽柴油将会大大降低机动车污染物排放量，为驱散雾霾出大力。

作为上海市汽柴油的主要供应方，上海石化已经具备向市场供应等同于该标准汽柴油的能力。

以“绿色世博”为契机率先生产沪4汽油

上海石化在生产经营活动中十分注重环境保护工作，努力生产绿色环保产品，通过开发第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术、选择新型柴油超深度加氢脱硫催化剂、投用汽油在线调和系统等一系列领先技术，全面推动油品质量升级。在世博会前后，该公司生产的汽柴油全部达到沪4排放标准。

我国催化裂化汽油约占成品汽油的70%，车用汽油中90%的硫来自催化裂化汽油组分。如何降低催化裂化汽油中的硫含量，成为技术攻关的对象。2005年，上海石化应用第一代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术（RSDS-Ⅰ)，使成品油产品硫含量大幅度下降，成为当时上海汽油市场上的第一代清洁产品。

为了举办好绿色环保的2010年上海世博会，上海市将车用汽油地方标准提高到沪4排放标准，硫含量要求低于50ppm。为了执行好新标准，上海石化开发了第二代催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术（RSDS-Ⅱ）。2009年10月，该技术改造项目投入生产，高品质汽油在上海世博会开幕前亮相。

□ 上海石化是上海市成品油市场的主要供应商之一。徐峰 摄

2010年，上海世博会的召开，市场也召唤新标准柴油的到来。为了让柴油品质进一步升级，2010年6月，上海石化选用具有中国石化自主知识产权、又属国内首次工业应用的FHUDS-5型柴油超深度加氢脱硫催化剂，以较低成本的投入，先行一步实现了柴油从国3标准到沪4标准的质量升级。

汽油在出厂前，必须先按照标号进行调和。上海石化过去汽油调和自动化程度不高，容易影响质量稳定。为切实消除质量不稳定现象，该公司于2006年9月投用汽油在线调和系统，以科学先进的控制方法来控制质量。这套在线调和系统，在中国石化属于首次成功应用，至今还保持着先进水平。应用该系统后，汽油调和均实现一次成功，质量十分稳定。

高品质的汽柴油，带来了巨大的环保效益，也为上海石化树立了良好的社会形象。

以炼油改造为手段 油品迈入沪5时代

为提高油品质量，生产清洁油品，上海石化不断推进炼油装置改造，如今原油综合加工能力达到1600万吨／年，具有年产欧5标准汽油265万吨，欧4和欧5标准柴油600万吨的能力。欧5标准汽柴油的硫含量要求低于10ppm以下，而炼油改造项目中的350万吨／年催化裂化装置生产的汽柴油，经过后道工序的吸附脱硫后，硫含量在5ppm左右，品质更加优异。从2011年6月起，上海石化以来料加工方式生产的欧5标准柴油，开始投放香港市场。

炼油改造项目的投产，不仅使油品的品质达到高标准，而且生产过程也实现高标准的绿色低碳生产。其中的390万吨／年渣油加氢、350万吨／年催化裂化等主体装置，均使用目前国内领先、成熟可靠的工艺技术。如390万吨／年渣油加氢采用了我国自主知识产权的渣油加氢重油处理技术，能将高硫、高残炭渣油加工成低硫、低残炭，并具有高附加值、质量上乘、符合催化裂化装置要求的优质渣油，为催化装置高负荷、高效率生产提供保障，实现了石油炼制过程中将原油“吃光榨尽”的目标。